Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Volvo D5 moottori (D5244T)

Volvo D5 moottori (D5244T)

Volvo-merkkisiä autoja on aina pidetty luotettavina ja turvallisina. Ruotsalainen konserni kehittyy jatkuvasti ja ottaa käyttöön innovatiivisia kehitysaskeleita. Jo kaukana vuonna 1990 tehtaan laitoksilla järjestettiin modulaaristen bensiinivoimayksiköiden tuotanto, joiden sylinterien määrä vaihtelee neljästä kuuteen. Vuoteen 2001 mennessä yritys valmisti ensimmäisen oman moottorin, jossa oli alumiininen sylinterilohko. Näytteenä käytettiin oletettavasti saksalaisvalmisteista 5-sylinteristä moottoria, jonka iskutilavuus oli 2,5 litraa. Volvo käytti Audin ja VW:n voimansiirtoja 1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa. TDI-indeksillä varustettuja moottoreita asennettiin henkilöautoihin ja hyötyajoneuvoihin. Volvo-autoihin Read more…

By Timo, ago
BMW M62B44/M62TUB44-moottori

BMW M62B44/M62TUB44-moottori

M62B44-moottorin ominaispiirteet: Ominaispiirteet Arvo Tuotanto BMW Plant Dingolfing Moottorimerkki M62 Tuotantovuodet 1996-2005 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi V-muotoinen Sylinterien lukumäärä 8 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 82.7 sylinterin halkaisija, mm 92 Kompressiosuhde 10 Moottorin iskutilavuus, cc 4398 Teho, hv/rpm 286/5700, 286/5400 (TU) Momentti, Nm/rpm 420/3900, 440/3600 (TU) Ympäristönormit Euro 2-3 Moottorin paino, kg – Kulutus, l/100 km (740i E38) – Kaupunki: 18,0; Maantie: 9,2; Sekalainen: 12,0 Öljynkulutus, g/1000 km 1000:een Koneöljy 0W-30, Read more…

By Timo, ago
Moottori Mercedes-Benz M111 E23/E23 ML 2.3

Moottori Mercedes-Benz M111 E23/E23 ML 2.3

M111 moottorin tekniset tiedot Tuotanto Stuttgart-Untertürkheimin tehdas Moottorimerkki M111 Valmistusvuodet 1995-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 88.4 sylinterin halkaisija, mm 90.9 Kompressiosuhde 8.8 10,4 (ks. muutokset) Moottorin iskutilavuus, cc 2295 Moottorin teho, hv/rpm 143-150/5000-5400 193-197/5300-5500 (Kompressori) (ks. muutokset) Momentti, Nm/rpm 210-220/3500-4000 280/2500 (Kompressori) (ks. muutokset) Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 3 Euro 4 (vuodesta 2000) Moottorin paino, kg – Öljynkulutus, gr./1000 km 1000:een Miten Read more…

By Timo, ago
Opel Z12XEP 1.2L moottori

Opel Z12XEP 1.2L moottori

Opel Z12XEP 1.2L moottorin ominaisuudet Parametri arvo Tuotanto Aspernin moottoritehdas Moottorin merkki Z12XEP Valmistusvuodet 2004-2009 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 72.6 sylinterin halkaisija, mm 73.4 Työsuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1229 Moottorin teho, hv/rpm 80/5600 Momentti, Nm/rpm 110/4000 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 4 Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km – kaupunki: 7,9, – maantie: 4,9, – sekakulutus: 6,0 Öljyn kulutus, gr./1000 Read more…

By Timo, ago
BMW N20 - kaikki ongelmat

BMW N20 – kaikki ongelmat

Vuonna 2011 BMW esitteli 2,0 litran turboahdetun bensiinimoottorin N20, joka oli tuotannossa vuoteen 2017 asti. Yksi sen versioista oli yksikkö, jonka sylinteritilavuus oli pienennetty 1,6 litraan. Tätä moottoria peittävään koristekanteen on kirjoitettu TwinPower Turbo, mutta kyse ei ole kahden turbiinin läsnäolosta, vaan Mitsubishin turbiinin imukanavan jakamisesta kahteen osaan. Idea kutsua tätä seikkaa TwinTurboksi kuuluu BMW:n markkinoijille, jotka haluavat antaa uudelle moottorilleen merkityksen. BMW:n N20-mallin yleisistä piirteistä on syytä mainita alumiinilohko, ketjuvetoinen ajoitus hammasketjun avulla ja Read more…

By Timo, ago
Volvo-moottori: 2.5 Turbo (B5254T3)

Volvo-moottori: 2.5 Turbo (B5254T3)

Viisisylinteriset voimayksiköt ovat olleet Volvon tunnusomainen tuote jo 20 vuoden ajan. Aiemmin olemme jo puhuneet 2,5 litran tilavuuden omaavasta ilmamoottorista ja kertoneet myös maassamme hyvin harvinaisesta 2,0 litran tilavuuden omaavasta turbomoottorista. Tämänpäiväinen moottori irrotettiin vuoden 2007 Ford Focus ST:stä. Jos joku on unohtanut, aiemmin Volvo-yhtiö oli osa Ford-konsernia. Ei ole yllättävää, että amerikkalaiset pitivät tästä erinomaisesta moottorista, jonka kapasiteetti on 200-225 ”hevosta”. Ford laittoi sen Mondeo IV:een, Kugaan ja S-Mah-autoihin. Moottorissa näet merkinnän ”Duratec ST”, Read more…

By Timo, ago
Ford 1.8 TDCI-moottori

Ford 1.8 TDCI-moottori

Edessäsi on Fordin dieselmoottorin uusin versio, jonka tilavuus on 1,8 litraa. Yleensä se on muuntajamoottori. Se ilmestyi vuonna 1986. Luonnollisesti tässä moottorissa oli aluksi pyörrekammioruiskutus. Vuonna 1998 tämä moottori muutettiin ensimmäistä kertaa – tämä johtuu siirtymisestä polttoaineen suoraruiskutukseen. Kolmannen kerran tämä moottori muuntui vuonna 2001, jolloin se varustettiin Common Rail -ruiskutuksella. Aluksi siinä oli Delfi-polttoainejärjestelmä, mutta vuonna 2007 se korvattiin Siemens/Continental-komponenteilla. Tätä moottoria ei muutettu liian laajasti. Se säilytti valurautaisen sylinterilohkon ja valurautaisen sylinterikannen, jossa Read more…

By Timo, ago
Mitä sytytystulpan väri kertoo?

Mitä sytytystulpan väri kertoo?

Polttoaine-ilmaseoksen palaminen sylintereissä on moottorin tärkein prosessi, jonka laatu vaikuttaa suoraan auton vakauteen ja dynamiikkaan, moottorin ja katalysaattorin käyttöikään. Bensiinimoottoreissa polttoaine-ilmaseos sytytetään sähköisellä kipinällä, jonka sytytystulpat tuottavat. Tällöin seoksen laadukas alkusytytys on pitkälti avainasemassa moottorin tehokkaan toiminnan kannalta. Sytytystulppien tuottaman kipinän voimakkuus, lämpötila ja määrä voivat kuitenkin vaihdella. Näin ollen polttoaineseoksen syttyminen tapahtuu eri tavalla (tai ei ollenkaan). Paras ja voimakkain on suuri ja kirkas sinivalkoinen kipinä, heikoin on sininen ja huonoin on pieni keltapunainen Read more…

By Timo, ago
N14B16A 1.6-moottori

N14B16A 1.6-moottori

N14B16A-moottori on 1,6-litrainen turbomoottori, joka on kehitetty osana BMW:n ja PSA Peugeot Citroënin yhteistyötä. Sitä valmistettiin Englannissa vuosina 2006-2010, ja se asennettiin toisen sukupolven Mini Cooper S -malleihin: Hatch R56, Cabrio R57 ja Clubman R55. Samaa moottoria käytettiin Peugeotin ja Citroënin malleissa EP6DTS-indeksillä. N14B16A-moottorin tärkein ominaisuus on BorgWarner K03 -turboahdin, joka lisäsi merkittävästi tehoa ja vääntöä ilmakehäversioihin verrattuna. N14B16A-moottorin tekniset tiedot Parametrit Muutos Cooper S Määrätty tilavuus 1598 cm³ Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Teho 174 hv Momentti Read more…

By Timo, ago
Audi 2.7 TDI-moottori

Audi 2.7 TDI-moottori

Vuodesta 2004 lähtien Audin autoilijat ovat tuoneet markkinoille uuden valikoiman dieselmoottoreita, joiden joukossa on tämänpäiväisen tarinan sankari Audi 2.7 TDI. Edeltäjiensä taustaa vasten moottori osoittautui täysin uudeksi, ja se löytyy yksinomaan autoista, joissa on neljä rengasta jäähdyttimen säleikössä. Moottori oli merkin ensimmäinen, jolla oli ajoitusketju, ja käyttömekanismit sijaitsevat voimayksikön takapuolella, jossa on kerralla neljä ketjua, joista yksi toimii öljypumpussa. Dieselissä käytettiin aluksi Common Rail -polttoainejärjestelmää. Kompressori sijaitsee sylinterien välissä, ja sen geometriaa on voitu säätää Read more…

By Timo, ago