Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

1,8-litraista Peugeot EW7J4- eli 6FZ-moottoria valmistettiin Ranskassa vuosina 2000-2008, ja se asennettiin useisiin konsernin suosittuihin keskikokoisiin malleihin, kuten 406 ja 407. Noin vuodesta 2006 lähtien tätä voimayksikköä alettiin korvata päivitetyllä EW7A-moottorilla. Peugeot EW7J4 1,8 litran moottorin tekniset tiedot Määrätty tilavuus 1749 cm³ Voimajärjestelmä Suuttimet Ajovoima 117 hv Momentti 160 Nm Sylinterilohko Alumiini R4 sylinterin pää alumiini 16v sylinterin halkaisija 82.7 mm Männän isku 81.4 mm Kompressiosuhde 10.8 Dvs:n ominaisuudet ei Hydrokompensaattorit Kyllä Vaihteiston ajoitus hihna Read more…

2,0-litraista 16-venttiilistä Peugeot XU10J4R- eli RFV-moottoria valmistettiin vuosina 1995-2005, ja sitä asennettiin moniin aikansa suosittuihin malleihin, kuten 306, 406, 605 ja 806. Tästä voimansiirrosta oli olemassa turboahdettu versio, jossa oli 167 hv indeksillä XU10J4RS. XU-mallistoon kuuluvat myös XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP, XU7JP4 ja XU10J2. Peugeot XU10J4R 2,0 litran moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Viite Hieno tilavuus 1998 cm³ Voimajärjestelmä suuttimella Moottorin teho 132 – 136 hv Momentti 180 – 190 Nm Sylinterilohko Valurauta R4 sylinterin pää Read more…

1,6-litraista Peugeot EP6FADTXD- eli 5GF-moottoria valmistettiin Doverissa vuosina 2018-2022, ja se laitettiin malleihin, kuten 508, DS4, DS7, C5 Aircross yhdistettynä 8-vaihteiseen ATN8-automaattivaihteistoon. Tästä moottorista oli erillinen modifikaatio E-Tense-hybridivoimansiirtoa varten. Moottorin tekniset tiedot Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180 Puretechin iskutilavuus 1598 cm³ Voimajärjestelmä suorasuihkutus Ajoteho 181 hv Momentti 350 Nm Sylinterilohko Alumiininen R4 sylinterin pää alumiini 16v sylinterin halkaisija 77 mm Männän isku 85,8 mm Kompressiosuhde 10.2 Ajo-ominaisuudet Valvetronic Hydrokompensaattorit Kyllä Vaihteiston ajoitus ketju Faserin säädin Read more…

Vuonna 1998 DW8-moottori korvasi XUD9-moottorin. Se luotiin väliaikaiseksi toimenpiteeksi, koska tuolloin kaikki valmistajat olivat siirtämässä dieselmoottoreitaan lupaavaan polttoainejärjestelmään Commnon Rail. Peugeot- ja Citroën-yhtiöt ikään kuin loivat erityisesti edullisen ilmakehään sopivan dieselmoottorin 1.9 D:n, jonka ne laittoivat Peugeot-, Citroën- ja Fiat-merkkisiin hyötyajoneuvoihin moneksi vuodeksi. Tämä moottori löytyy myös Citroen Xaran, Peugeot 206:n ja 306:n kaltaisista autoista. DW8-moottori luotiin siis XUD9-tuoteperheen yksiköiden pohjalta, jotta moottorin muotoilua voitiin hieman keventää ja yksinkertaistaa. Kuten edeltäjänsä, tämäkin moottori voi helposti Read more…