Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Citroen/Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200 -moottori

Citroen/Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200 -moottori

1,6-litrainen Peugeot EP6CDTX- eli THP 200 -moottori koottiin Doverinissa vuosina 2010-2015, ja se laitettiin useiden ranskalaiskonsernin massamallien urheilullisiin muutoksiin. Tästä moottorista on olemassa kaksi modifikaatiota indekseillä 5FB ja 5FU, joissa on pieniä eroja. Prince-sarja: EP3, EP3C, EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT ja EP6FDT. Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200 moottorin tekniset tiedot Määrätty tilavuus 1598 cm³ Voimansiirto suoraruiskutus Ajoteho 200 hv Momentti 275 Nm Sylinterilohko Alumiininen R4 sylinterin pää alumiini 16v sylinterin halkaisija 77 mm Männän isku Read more…

By Timo, ago
Toyota 2JZ-FSE/GE/GTE 3.0 moottorit

Toyota 2JZ-FSE/GE/GTE 3.0 moottorit

Toyota 2JZ -moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Taharan tehdas Moottorin merkki Toyota 2JZ Tuotantovuodet 1991-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 86 Kompressiosuhde 8,5 / 10,5 / 11,3 Moottorin iskutilavuus, cc 2997 Moottorin teho, hv/rpm 220/5600 220/5800 223/5800 230/6000 280/5600 325/5600 Momentti, Nm/rpm 294/3600 280/4800 280/4800 304/4000 435/4000 440/4800 Polttoaine 95 Ympäristömääräykset ~Euro 2-3 Moottorin paino, kg 230 Kulutus, l/100 Read more…

By Timo, ago
Moottorin suuttimet: toimintaperiaate ja usein esiintyvät toimintahäiriöt

Moottorin suuttimet: toimintaperiaate ja usein esiintyvät toimintahäiriöt

Ruiskutussuutin on pienikokoinen laite, joka on kaikissa nykyaikaisissa polttomoottoreissa. Siksi polttoaineen ruiskutussuuttimet ovat moottorin kriittinen osa, jota ilman se ei pysty toimimaan. Vialliset injektorit johtavat välittömästi tehon laskuun ja polttoaineen kulutuksen kasvuun, jolloin käynnistyy toimintahäiriöiden ketjureaktio, jossa on näköpiirissä kalliita korjauksia. Selvitetään, miksi näin tapahtuu ja miten vältät ongelmat. Mikä on injektori Suutin eli injektori on polttomoottorin ruiskutus- (injektori-) virransyöttöjärjestelmän tärkein osa, joka sumuttaa bensiiniä tai dieselpolttoainetta paineen alaisena imusarjaan tai suoraan moottorin sylinteriin. Juuri Read more…

By Timo, ago
Honda D17A 1.7 moottori

Honda D17A 1.7 moottori

Honda D17A -moottorin tekniset tiedot Parametrit arvo Tuotanto Honda Motor Company Moottorin merkki D17 Valmistusvuosi 2000-2007 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 94.4 sylinterin halkaisija, mm 75 Kompressiosuhde 9.5, 9.9, 12.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1668 Moottorin teho, hv/rpm 101/6100, 117/6100, 119/6100, 125/6300, 130/6300, 132/6300 Momentti, Nm/rpm 133/4000, 149/4500, 150/4500, 145/4800, 154/4800, 160/4800 Polttoaine 95 Ympäristömääräykset – Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km Read more…

By Timo, ago
Nissanin alamäen tarina: Carlos Ghosnin pidätyksestä Hondan kanssa epäonnistuneeseen fuusioon asti

Nissanin alamäen tarina: Carlos Ghosnin pidätyksestä Hondan kanssa epäonnistuneeseen fuusioon asti

Nissan elää nyt yhtä historiansa pahimmista kriiseistä ja on suoraan sanottuna matkalla kohti konkurssia. Vain poikkeukselliset toimenpiteet ja/tai sellaisen vahvatahtoisen johtajan ilmaantuminen ruoriin, joka pystyy ottamaan henkilökohtaisen vastuun yhtiön kohtalosta, voivat pelastaa Nissanin. Aikoinaan Carlos Ghosnista tuli tällainen johtaja, mutta marraskuussa 2018 hänet pidätettiin ja syrjäytettiin vallasta, minkä jälkeen Nissanilla meni alamäkeen. Tässä aineistossa analysoimme Nissanin kriisin keskeisiä syitä ja yritämme arvioida sen pelastumismahdollisuuksia. Emme kerro Nissanin historiaa siitä lähtien, kun ensimmäinen auto, jonka lyhenne Read more…

By Timo, ago
Common Rail -polttoainejärjestelmä

Common Rail -polttoainejärjestelmä

Nykyään yleisin dieselmoottorilla varustetuissa henkilöautoissa käytetty polttoainejärjestelmä on Common Rail. Sitä käytetään myös kuorma-autoissa. Alla annetaan lyhyt kuvaus tästä järjestelmästä, sen tekniset ominaisuudet ja vivahteet toiminnan polttoaineen laitteiden eri valmistajien, ja vapauttaa Common Rail harjoittaa tuotemerkkejä Denso, Delphi, Bosch ja useita muita. Common Railin suurin yksinkertaisuus Kaikkien aiempien polttoaineen syöttöjärjestelmien taustaa vasten Common Railissa on vähimmäismäärä osia, minkä vuoksi se on paljon luotettavampi ja kätevämpi korjausprosessissa. Polttoaineen pumppaus tapahtuu useimmissa tapauksissa suoraan auton säiliöön asennetulla Read more…

By Timo, ago
Toyota 7M-GTE 3.0 -moottori

Toyota 7M-GTE 3.0 -moottori

3,0-litrainen Toyota 7M-GTE -turbo-moottori valmistettiin Japanissa vuosina 1986–1992, ja se asennettiin vain kahteen yhtiön urheiluautoon: Z20-korilla varustettuun Soareriin ja Supra A70:een. Tästä moottorista oli kilpaversioita, joiden teho oli jopa 580 hv ja jotka tunnettiin nimellä 7M-GTEU. M-sarjaan kuuluvat myös seuraavat moottorit: 5M‑EU, 5M‑GE ja 7M‑GE. Toyota 7M-GTE (3.0 Turbo) -moottorin tekniset tiedot Parametri Arvo Tarkka tilavuus 2954 cm³ Polttoainejärjestelmä Ruiskutin Teho 235 hv Vääntömomentti 344 Nm Sylinterilohko Valurauta, rivimoottori R6 Sylinterikansi Alumiini, 24 venttiiliä Sylinterin Read more…

By Timo, ago
Toyota 1UZ-FE 4.0 moottori

Toyota 1UZ-FE 4.0 moottori

4,0-litrainen V8-moottori Toyota 1UZ-FE koottiin Taharan tehtaalla vuosina 1989-2004, ja se asennettiin japanilaiskonsernin tuolloin tehokkaimpiin takavetoisiin malleihin. Moottorista on kaksi sukupolvea: 1989 ilman vaiheohjausta ja 1997 VVT-i-järjestelmällä. Moottorin tärkeimmät ominaisuudet Toyota 1UZ-FE Parametrit arvo Tuotanto Taharan tehdas Moottorin merkki 1UZ Tuotantovuodet 1989-2002 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi V-muotoinen Sylinterien lukumäärä 8 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 82.5 sylinterin halkaisija, mm 87.5 Moottorin paino, kg ~165 Moottorin öljytilavuus, l 5.0 Öljynvaihto on suoritettu, Read more…

By Timo, ago
Mercedes OM613 3.2 CDI-moottori

Mercedes OM613 3.2 CDI-moottori

3,2-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori Mercedes OM613 koottiin vuosina 1999-2003 ja se asennettiin vain kahteen malliin: W210-luokan E-luokassa ja W220-luokan S-luokassa. Tätä voimayksikköä tarjottiin yhtenä modifikaationa 320 CDI, jossa oli 197 hv ja 470 Nm. Mersun OM613 3.2 CDI:n tekniset ominaisuudet Nimi OM 613 DE 32 LA (320 CDI) Määrätty tilavuus 3222 cm³ Voimajärjestelmä Yhteinen kisko Teho 197 hv Momentti 470 Nm Sylinterilohko Rauta R6 sylinterin pää alumiini 24v sylinterin halkaisija 88 mm Männän isku 88,3 mm Read more…

By Timo, ago
Volvo B4164T 1.6 -moottori

Volvo B4164T 1.6 -moottori

1,6-litrainen turbomoottori Volvo B4164T tai 1.6 GTDi oli Fordin kokoama vuosina 2010-2016, ja se asennettiin moniin P3-alustan malleihin, kuten S60, S80, V60, V70, T4-muunnoksessa. T3-modifikaatiot varustettiin tämän turbomoottorin vahvistamattomalla versiolla, jonka indeksi oli B4164T3. Moottorin tekniset ominaisuudet Volvo B4164T 1.6 GTDi Parametri arvo Tarkka tilavuus 1596 cm³ Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Teho 180 hv Momentti 240 Nm Sylinterilohko Alumiini R4 sylinterin pää Alumiini, 16 venttiiliä sylinterin halkaisija 79 mm Männän isku 81,4 mm Kompressiosuhde 10 Moottorin ominaisuudet Read more…

By Timo, ago