Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Opel C20NE ja X20SE 2,0 litran moottorit

Opel C20NE ja X20SE 2,0 litran moottorit

Opel C20NE:n moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Arvo Tuotanto Kaiserslauternin tehdas Moottorin merkki C20NE, X20SE Valmistusvuodet 1986-1999 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 86 Kompressiosuhde 9,2 (C20NE), 10,0 (X20SE) Moottorin iskutilavuus, cc 1998 Moottorin teho, hv/rpm 114/5200, 114/5400 (X20SE) Momentti, Nm/rpm 170/2600, 172/2800 (X20SE) Polttoaine 92-95 Ympäristömääräykset Euro 1 (C20NE), Euro 2 (X20SE) Polttoaineen kulutus, l/100 km (Opel Vectra A:n osalta) Read more…

By Timo, ago
Ford Dieselmoottori: 1.8 TDCi (F9DA)

Ford Dieselmoottori: 1.8 TDCi (F9DA)

Fordin 1.8 TDCi-moottori on pitkäikäinen moottori. Sen historia alkoi 1980-luvun lopulla. Silloin tämä moottori laitettiin Ford Sierraan, Escortiin jne. Tietenkin tuossa dieselin versiossa oli esikammioinen sylinteripää ja yksinkertainen mekaaninen ruiskutus. Vuonna 1998 sitä päivitettiin: siihen pultattiin turbiini, se muutettiin polttoaineen suoraruiskutukseen, josta vastasi elektroninen pumppu Bosch VP44. Tämä moottori liitettiin Endura-DI-perheeseen. Vuonna 2001 ilmestyi tämän moottorin versio, jossa oli Delphi-yhtiön Common Rail -ruiskutus. Tämä 8-venttiilisen sylinteripään sisältävä moottori oli kokoonpanolinjalla vuoteen 2014 asti. Se asennettiin Read more…

By Timo, ago
Citroen/Peugeot 1.5 DV5RC (YHZ) BlueHDi 130

Citroen/Peugeot 1.5 DV5RC (YHZ) BlueHDi 130

Peugeot DV5RC -moottori, joka tunnetaan myös nimellä YHZ tai BlueHDi 130, on nykyaikainen 1,5-litrainen dieselmoottori, joka on ollut tuotannossa vuodesta 2017 lähtien. Tätä moottoria käytetään aktiivisesti Peugeot- ja Citroën-autojen keskikokoluokan malleissa sekä indeksillä D15DTH Opel-autoissa. Tarkastellaan tämän moottorin tärkeimpiä teknisiä ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Moottorin tekniset ominaisuudet Peugeot DV5RC 1.5 BlueHDi Määritelty tilavuus: 1499 cm³ Power system: Common Rail Moottorin teho: 130 hv Torque: 300 Nm Sylinterilohko: alumiininen, rivissä oleva 4-sylinterinen (R4) sylinterin pää: alumiinia, 16 Read more…

By Timo, ago
Citroen-Peugeot EP6C-moottori

Citroen-Peugeot EP6C-moottori

2000-luvulla Peugeot-Citroenin autoihin ilmestyi 1,6-litrainen EP6-bensiinimoottori, josta tuli autoilijoiden lukuisten valitusten ja ongelmien aiheuttaja. Teimme siitä aiemmin yksityiskohtaisen katsauksen. Vuonna 2009 insinöörit päivittivät sen, minkä jälkeen ilmakehäversion indeksi muutettiin EP6C:ksi. Siitä tuli perusta, jonka perusteella varustettiin valtaosa ranskalaisen konsernin autoista, alkaen pienikokoisista Peugeot 207:stä tai 208:sta ja päättyen melko suuriin Peugeot 5008:aan tai kaupalliseen Citroen Berlingoon. On syytä huomata, että BMW:n asiantuntijat osallistuivat myös moottorin luomiseen, joten vuoden 2010 jälkeen se ilmestyi pienikokoisiin BMW:n 1-sarjan Read more…

By Timo, ago
Kia/Hyundai 2.9 CRDi (J3) -moottori

Kia/Hyundai 2.9 CRDi (J3) -moottori

Vuosina 1999-2014 valmistettiin Kian ja Hyundain asiantuntijoiden 2,9-litraista dieselmoottoria. Tätä voimansiirtoa käytettiin laajalti Kia-, Huyndai-autoissa. Vuosina 1999-2001 tämä voimayksikkö oli varustettu Bosch-pumpulla varustetulla polttoainejärjestelmällä. Vuodesta 2001 lähtien moottorit varustettiin Delfin Common Rail -polttoainejärjestelmällä. Ja tätä järjestelmää ei voi kutsua hyväksi: kuljettajien mukaan se on melko oikukas, vaatii korkealaatuista polttoainetta, ja lisäksi sen ylläpito on kallista: polttoainejärjestelmän korjaamiseen on myös käytettävä rahaa. Moottorin tekniset ominaisuudet Hyundai J3 2.9 CRDi Muutos Boschin VE-pumpulla Ominaisuudet Arvo Tyyppi Valmis Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 4G19 1.3 moottori

Mitsubishi 4G19 1.3 moottori

Mitsubishi 4G19 on 1,3-litrainen 16-venttiilinen moottori, jota valmistettiin Japanissa vuosina 2002-2012. Tämä moottori kehitettiin kuudennen sukupolven Mitsubishi Coltia varten, mutta se tuotiin vain joillekin markkinoille. On syytä huomata, että se voidaan helposti sekoittaa toiseen 1,3-litraiseen 4A90-moottoriin, joka asennettiin samaan Colt-malliin vastaavana ajanjaksona. Tekniset tiedot Ominaispiirteet Arvo Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilien lukumäärä 16 Täydellinen tilavuus 1343 cm³ sylinterin halkaisija 75,5 mm Männän isku 75 mm Voimajärjestelmä Jakautettu ruiskutus Voima 90 hv Momentti 121 Nm Read more…

By Timo, ago
Honda J35 3.5 moottori

Honda J35 3.5 moottori

Japanilaisen tuotemerkin historian ensimmäiset V-muotoiset moottorit olivat C-sarjan moottoreita. Ne olivat vielä täydessä tuotannossa, kun mallistoa täydennettiin J-sarjan V-muotoisilla ”kuutosilla”. Jo tätä sarjaa valmistettiin vain joissakin amerikkalaisissa tehtaissa – eli kyseessä on puhdas ”amerikkalainen”, mutta Japanissa syntynyt. Kaikkien sarjan moottoreiden perustana on laminoitu alumiinilohko, jossa sylinteririvien välinen kulma on 60 °. Ajoitusajo perustuu ajoitushihnaan, joka ajaa kahta nokka-akselia ilman hydraulisia kompensaattoreita – yksi akseli lohkon päätä kohti. Joissakin näiden moottoreiden varhaisissa versioissa (esimerkiksi J35A9) oli Read more…

By Timo, ago
Nissan QG18DE 1.8 moottori

Nissan QG18DE 1.8 moottori

Nissan QG18DE:n moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Yokohaman tehdas, Aguascalientesin tehdas Moottorin merkki QG18DE Tuotantovuodet 1999-2006 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 88 sylinterin halkaisija, mm 80 Kompressiosuhde 9.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1769 Moottorin teho, hv/rpm 116/5600, 125/5600, 128/6000 Momentti, Nm/rpm 163/4000, 165/4400, 176/2800 Ympäristöstandardit Euro 3/4 Polttoaineen kulutus, l/100 km Kaupunki: 10,2, maantie: 5,9, sekakulutus: 7,5 Öljyn kulutus, gr./1000 km Jopa 500 Koneöljy Read more…

By Timo, ago
Hyundai-KIA G4JP 2.0 moottori

Hyundai-KIA G4JP 2.0 moottori

Hyundai-KIA G4JP -moottori kuuluu Sirius-moottorisarjaan, ja sitä valmistettiin Ulsanin tehtaalla vuosina 1998-2006. Tämä 2,0-litrainen nelisylinterinen rivimoottori tunnettiin luotettavuudestaan ja tehokkuudestaan, mikä teki siitä suositun useissa Hyundain ja KIA:n automalleissa. Pääominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Ulsanin tehdas Moottorin merkki Sirius Tuotantovuodet 1998-2006 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 88 sylinterin halkaisija, mm 85 Kompressiosuhde 10 Moottorin iskutilavuus, cc 1997 Teho ja vääntömomentti G4JP-moottoriin on saatavana useita Read more…

By Timo, ago
Peugeot/Citroen 2.2 HDI-moottori (DW12)

Peugeot/Citroen 2.2 HDI-moottori (DW12)

Dieselmoottori, jonka indeksi on DW12, on muunnos 2 litran DW10-voimayksiköstä. Suuremman tehon ja 2,2 litraan nousevan tilavuuden saavuttamiseksi mäntien iskutilavuutta on voitu kasvattaa ja käyttöön on otettu 16-venttiilinen sylinterin pää. Voimayksikköön kuuluu vaihtelevan pituinen jakoputki, tuotantoaikana moderni turbiini ja tasapainotusakselit. Suunnittelijat onnistuivat lisäämään moottorin tehoa ja parantamaan ympäristötehokkuutta. Ensimmäinen DW12-tehoyksikkö valmistettiin vuonna 2000. Moottori, jonka tilavuus oli 2,2 litraa ja teho 136 hevosvoimaa, asennettiin ranskalaiseen tuotantoon kuuluviin autoihin, Peugeot 406, Citroen C5. Myös 101 hevosvoiman Read more…

By Timo, ago