Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Toyota 1G-GZE 2.0 moottori

Toyota 1G-GZE 2.0 moottori

2,0-litrainen moottori Toyota 1G-GZE Supercharger tuotti yhtiö vuosina 1988-1991, ja se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin kuin Crown S130, sekä Chaser, Cresta, Mark II X80. Tämä voimayksikkö on lähinnä hieman modernisoitu versio 1G-GZEU-moottorista. Moottorin tekniset ominaisuudet Toyota 1G-GZE 2.0 Ominaisuudet Viite Tarkka tilavuus 1988 cm³ Voimajärjestelmä Injektori Moottorin teho 170 hv Momentti 226 Nm Sylinterilohko Valurautainen R6 sylinterin pää Alumiininen 24-venttiilinen sylinterin halkaisija 75 mm Männän isku 75 mm Kompressiosuhde 8.0 Moottorin ominaisuudet DOHC Hydrokompensaattorit Ei Read more…

By Timo, ago
Renault K9K 1.5 dCi moottori

Renault K9K 1.5 dCi moottori

1,5-litrainen dieselmoottori Renault K9K tai 1,5 dCi on tuotettu vuodesta 2001 lähtien, ja se on asennettu valtavaan määrään yhtiön malleja Renault-, Nissan- tai Dacia-merkeillä. Sama moottori löytyy myös etuvetoisten Mercedeksen konepellin alta OM607- ja OM608-malleina. Renault K9K 1.5 dCi -moottorin tekniset tiedot Ensimmäinen sukupolvi (2001 – 2005) Ominaisuudet Viite Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilien lukumäärä 8 Taivutettu tilavuus 1461 cm³ sylinterin halkaisija 76 mm Männän isku 80,5 mm Voimajärjestelmä Common Rail Teho 64 – Read more…

By Timo, ago
Ford Mondeo/Focus 2.0 TDCi moottorin ongelmat ja luotettavuus

Ford Mondeo/Focus 2.0 TDCi moottorin ongelmat ja luotettavuus

Neljännen sukupolven Ford Mondeossa kaksi kolmesta saatavilla olevasta dieselmoottorista oli ranskalaista alkuperää, ja ne olivat Peugeot-Citroenin insinöörien luomia. Ensimmäinen ranskalainen turbodiesel, DW10, esiteltiin vuonna 1998. Common Rail -polttoainelaitteistoon perustuva yksikkö osoittautui erittäin luotettavaksi ja helppokäyttöiseksi. Vuosina 2003-2004 moottori koki sukupolvenvaihdoksen, jonka seurauksena polttoainejärjestelmä sai paremman suorituskyvyn ja sylinterinpäässä siirryttiin käyttämään 16 venttiiliä. Voimayksikkö sai nimityksen DW10BTED4, ja siitä tuli perusta monille Peugeot-Citroenin, Fordin, Volvon ja useiden muiden merkkien autoille. Turbodieselin 2.0 HDI / TDCi / Read more…

By Timo, ago
Volkswagen EA827 1.6 moottori

Volkswagen EA827 1.6 moottori

Moottorin ominaisuudet EA827 Valmistaja Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitterin tehdas Pueblan tehdas Moottorimerkki EA827 Tuotantovuodet 1985 – nyt Sylinterilohkon materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2 Männän isku, mm 77.4 Ylinterin läpimitta, mm 81 Kompressiosuhde 9 – 12.1 Moottorin iskutilavuus, cc 1595 Moottorin teho, hv/rpm 71-109 / 5200-6300 Momentti, Nm/rpm 125-150 / 2800-4200 Kulutus, l/100 km Lähiö: 9,7 Maantiellä: 5,6 Sekoitus: 7,1 Öljynkulutus, g/1000 km 1000:een Suositeltu öljy 5W-30, Read more…

By Timo, ago
Subaru FA20 2.0 moottori

Subaru FA20 2.0 moottori

Subaru FA20 moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Gunma Oizumin tehdas Moottorin merkki FA20 Tuotantovuodet 2012-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi vastakkainen Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 86 Kompressiosuhde 10.6, 12.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1998 Moottorin teho, hv/rpm 200/7000, 253/5600, 272/5600, 300/5600 Momentti, Nm/rpm 205/6400-6600, 350/2000-4800, 350/2000-5200, 400/2000-4800 Polttoaine 95-98 Ympäristömääräykset Euro 5 Moottorin paino, kg – Kulutus, l/100 km (Subaru BRZ:n osalta) – kaupunki: 10,4, Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 4M41-moottori

Mitsubishi 4M41-moottori

Moottorin 4M41 ominaispiirteet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Kyoton moottoritehdas Moottorin merkki 4M4 Valmistusvuosi 1999-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Moottorin tyyppi Diesel Kokoonpano Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 105 sylinterin halkaisija, mm 98.5 Kompressiosuhde 16.0, 17.0 Moottorin iskutilavuus, cc 3200 Moottorin teho, hv/rpm 165/4000, 175/3800, 200/3800 Momentti, Nm/rpm 351/2000, 382/2000, 441/2000 Ympäristömääräykset – Turboahdin MHI TF035HL Koneen paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km (kaupunki / maantie / sekoitettu Pajero 4:lle) 11.4/8.0/9.3 Read more…

By Timo, ago
Toyota 1,8 L I4 – 2ZR-FE / 2ZR-FAE

Huippumoottorit, jotka pitävät sedanit kunnossa vuosikausia

Kompaktiautoissa ja sedaneissa kuljettajat arvostavat yleensä polttoainetaloutta, edullisuutta ja helppokäyttöisyyttä. Mutta tyylikkään korin ja mukavan sisustuksen alla on moottori, joka todella ratkaisee, onko auto päänsärky vai maantieheimo. Tämän segmentin luotettavimmat moottorit ovat kestäneet ajan testin – ne ovat selvinneet ankarista talvista, pitkistä työmatkoista ja vuosien start-stop-ajosta kaupungissa ilman hikoilua. Nämä moottorit eivät usein ole tehokkaimpia, mutta ne on suunniteltu yksinkertaisiksi, kestäviksi ja huoltovapaiksi. Toyotan miljoonissa Corolla-malleissa käytetystä erittäin luotettavasta 1,8 litran moottorista Hondan sujuvasti käyvään Read more…

By Timo, ago
Dodge, Chrysler, Jeep 6.4 HEMI-moottori

Dodge, Chrysler, Jeep 6.4 HEMI-moottori

Dodge ESG 6,4-litrainen moottori (tai HEMI 6.4) on tehokas 8-sylinterinen yksikkö, jota on valmistettu vuodesta 2010 lähtien Meksikon tehtaalla. Se on suunniteltu asennettavaksi Dodgen, Chryslerin ja Jeepin urheilullisiin ja suorituskykyisiin malleihin, kuten Challengeriin, Chargeriin, Grand Cherokeeen ja Durangoon SRT8-indeksillä. Tämä moottori on parannettu versio kuuluisista HEMI-moottoreista, joiden suorituskykyä on parannettu. Se on varustettu useilla nykyaikaisilla tekniikoilla, kuten puolen sylinterien irrotusjärjestelmällä MDS (Multi-Displacement System), joka mahdollistaa polttoaineenkulutuksen vähentämisen alhaisella kuormituksella, ja VCT (Variable Cam Timing), joka Read more…

By Timo, ago
Subaru EZ30D 3.0 moottori

Subaru EZ30D 3.0 moottori

3,0-litrainen bensiinimoottori Subaru EZ30 D tuotti konsernin vuosina 2000-2004 ja se asennettiin vain kolmannen sukupolven Legacy-malliin ja farmariautoon sen pohjaan Outback. Tämä yksikkö väistyi nopeasti modernisoidun version tieltä indeksillä EZ30R. Moottorin tekniset ominaisuudet Subaru EZ30D 3,0 litraa Ominaispiirteet Arvo Hieno tilavuus 2999 cm³ Voimajärjestelmä Suutin Ajovoima 220 hv Momentti 290 Nm Sylinterilohko Alumiini H6 sylinterin pää Alumiini 24v sylinterin halkaisija 89.2 mm Männän isku 80 mm Kompressiosuhde 10.7 Ajo-ominaisuudet DOHC Hydrokompensaattorit Ei Vaihteiston ajoitus Ketju Read more…

By Timo, ago
Citroen/Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200 -moottori

Citroen/Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200 -moottori

1,6-litrainen Peugeot EP6CDTX- eli THP 200 -moottori koottiin Doverinissa vuosina 2010-2015, ja se laitettiin useiden ranskalaiskonsernin massamallien urheilullisiin muutoksiin. Tästä moottorista on olemassa kaksi modifikaatiota indekseillä 5FB ja 5FU, joissa on pieniä eroja. Prince-sarja: EP3, EP3C, EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT ja EP6FDT. Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200 moottorin tekniset tiedot Määrätty tilavuus 1598 cm³ Voimansiirto suoraruiskutus Ajoteho 200 hv Momentti 275 Nm Sylinterilohko Alumiininen R4 sylinterin pää alumiini 16v sylinterin halkaisija 77 mm Männän isku Read more…

By Timo, ago