Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

2,0-litrainen Toyota M20A-FKS -moottori on valmistettu japanilaisessa konsernissa vuodesta 2018 lähtien, ja se on asennettu markkinoillamme suosittuihin malleihin, kuten Camry, Corolla ja RAV4. Tämä yksikkö ja sen kiinalaiset versiot, M20C-FKS ja M20D-FKS, kuuluvat Dynamic Force -sarjaan. M20A-perheeseen kuuluu myös M20A‑FXS-moottori. Toyota M20A-FKS 2.0 D-4S -moottorin tekniset tiedot Ominaisuus Arvo Tarkka iskutilavuus 1986 cm³ Polttoainejärjestelmä D-4S yhdistetty ruiskutus Teho 170 – 178 hv Vääntömomentti 200 – 210 Nm Sylinterilohko Alumiini R4 Sylinterikansi Alumiini 16v Sylinterin halkaisija Read more…

1,0-litrainen Toyota 1KR-VET -turbo-moottori on japanilaisen yrityksen valmistama vuodesta 2016 lähtien, ja se on asennettu Raize-, Roomy- ja Tank-malleihin sekä vastaaviin Daihatsu Rocky- ja Thor-malleihin. Tämä turbo-yksikkö erottuu Dual Injector -järjestelmän ansiosta, eli kahdella ruiskulla sylinteriä kohti. KR-perheeseen kuuluvat myös seuraavat moottorit: 1KR-DE, 1KR-FE ja 1KR-VE. Toyota 1KR-VET (1.0 Turbo) -moottorin tekniset tiedot Parametri Arvo Iskutilavuus 996 cm³ Polttoainejärjestelmä Monipisteinjektointi Teho 98 hv Vääntömomentti 140 Nm Sylinterilohko Alumiini, 3-sylinterinen rivimoottori Sylinterikansi Alumiini, 12 venttiiliä Sylinterin Read more…

1,5-litrainen 16-venttiilinen Toyota 5E-FE -moottori valmistettiin vuosina 1990–2003 ja asennettiin moniin suosittuihin malleihin, kuten Tertz, Zinos, Corolla ja Caldina. Urheiluversiossa moottori oli varustettu aggressiivisilla nokka-akseleilla ja ACIS-järjestelmällä, ja sen tunnus oli 5E-FHE. 5EFE 1,5 litran moottorin kuvaus Tämä moottori esiteltiin vuonna 1990 ja sitä alettiin välittömästi asentaa moniin pienikokoisiin autoihin. Rakenne oli aikansa klassinen: 4-sylinterinen rivimoottori valurautaisella lohkolla ja 16-venttiilinen alumiininen sylinterikansi ilman hydraulisia kompensaatioita, hihnakäyttöinen jakopää. Moottorin teho oli 90–105 hv, riippuen Toyotan mallista. Read more…

1,0-litrainen Toyota 1SZ-FE -moottori valmistettiin vuosina 1999–2005 Japanissa yksinomaan Yaris-mallistoa varten. Moottori oli varustettu VVT-i-vaiheohjausjärjestelmällä vain imupuolella, ja ajoitusmekanismi oli Morse-ketjuvetoinen. SZ-perheeseen kuuluvat myös 2SZ-FE- ja 3SZ-VE-moottorit. Toyota 1SZ-FE:n tekniset tiedot Parametri Arvo Tarkka iskutilavuus 997 cm³ Polttoainejärjestelmä MPI-injektori Teho 69 hv Vääntömomentti 95 Nm Sylinterilohko valurauta R4 Sylinterikansi alumiini 16v Sylinterin halkaisija 69 mm Männän isku 66,7 mm Puristussuhde 10 Moottorin ominaisuudet Ei mitään Hydrauliset kompensatorit Ei mitään Ajoitusveto Morse-ketju Vaiheensäätö VVT-i imupuolella Turboahdin Read more…