Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Mazda 2.2 MZR-CD -dieselmoottorin historia alkoi 80-luvulla R2-moottorilla, joka ilmestyi RF-moottorin tylsyttämisen jälkeen, jonka sylinteritilavuus oli 2,0 litraa. Japanilainen valmistaja käytti voimayksikköä pääasiassa pakettiautoissa ja muissa kevyissä hyötyajoneuvoissa. Vuonna 2008 valmisteltaessa moottorin käyttöä markkinoiden suosituimmissa henkilöautoissa Mazda 3, Mazda 6 ja crossover CX-7, sen radikaali modernisointi suoritettiin, ja erot samanlaiseen 2,0-litraiseen näytteeseen olivat enemmän kuin merkittäviä. Esimerkiksi ajoitusvaihde sai ketjun, sylinteripäähän on toimitettu nokka-akselipari, päivityksen jälkeinen ketjuveto on toimitettu öljypumppuun. Ainoastaan sylinterin halkaisija, Common Rail Read more…

Automerkki Mazda täydensi vuosina 1985-2005 tuotevalikoimaansa kuuluisan B-sarjan polttomoottoreilla eri versioina. Joten, työmäärät, ne jaettiin moottoreihin 1,1 – 1,8 litraa, voi olla kahdeksan tai kuusitoista venttiiliä. Kaikki versiot saivat valuraudasta valmistetut sylinterilohkot, ajoitus suoritettiin hihnavetoisesti. Tähän perheeseen kuuluu noin kaksi tusinaa muutosta, mukaan lukien turboahdetut moottorit, jotka oli varustettu 90-luvun Mazdan ja niiden amerikkalaisten Ford-valmistamien kloonien ladatuilla versioilla. Kaikki edellä mainitut moottorit kuuluvat ryhmään ”ventless”. Rikkinäinen jakohihna ei tällaisissa versioissa johtanut siihen, että männät osuivat Read more…