1,8-litraista dieselmoottoria Peugeot XUD7 eli 161A valmistettiin vuosina 1982-2005, ja sitä käytettiin pääasiassa konsernin kaupallisissa malleissa, mutta sitä on myös henkilöautoissa. Tämä yksikkö tunnetaan ennen kaikkea Euroopassa erittäin suositusta Citroen C15 -mallista.
Moottorin tekniset tiedot Peugeot XUD7 1.8 D
| Tarkka tilavuus | 1769 cm³ |
| Voimajärjestelmä | foramen |
| Ajovoima | 60 hv |
| Momentti | 110 Nm |
| Sylinterilohko | Valurauta R4 |
| sylinterin pää | alumiini 8v |
| sylinterin halkaisija | 80 mm |
| Männän isku | 88 mm |
| Kompressiosuhde | 23.0 |
| Ajo-ominaisuudet | ei |
| Hydrokompensaattorit | ei |
| Vaihteiston ajoitus | hihna |
| Fasoregulaattori | ei |
| Turboahdin | ei |
| Mitä öljyä kaadetaan | 5.0 litran 5W-40 |
| Polttoainetyyppi | diesel |
| Ympäristöluokka | Euro 1 |
| Esimerkkikäyttöikä | 400 000 km |
XUD7-moottorin paino on luettelon mukaan 140 kg.
Missä autoissa oli XUD7-moottori
Peugeot
- 205 I (M24) 1983 – 1992
- 305 I 1983 – 1988
- 309 I (C28) 1985 – 1992
Citroen
- BX 1987 – 1992
- C15 1984 – 2005
- Visa 1984 – 1988
Haitat ja ongelmat
- Tämä luotettava ja vaatimaton polttoainelaadun moottori on valtava voimavara.
- Matalan paisuntasäiliön vuoksi polttoöljyn taso laskee usein.
- Sen vuoksi tämä voimayksikkö ylikuumenee usein ja puhkaisee sylinterikannen tiivisteen.
- Polttoainesuuttimen käyttöikä riippuu tässä tapauksessa hyvin paljon polttoainesuodattimen vaihtotiheydestä.
- Lähes 100 tuhannen kilometrin välein on säädettävä venttiilien välykset.
0 Comments