1,8-litraista 8-venttiilistä Peugeot XU7JP- eli LFZ-moottoria valmistettiin vuosina 1992-1999, ja se asennettiin moniin konsernin malleihin: Peugeot 306 ja 405 sekä Citroen Xara ja Xanthia. Tämän jälkeen tätä voimayksikköä käyttivät pitkään iranilaiset yritykset IKCO ja Peugeot Pars.
XU-mallistoon kuuluvat myös seuraavat moottorit: XU5JP, XU7JB, XU7JP4, XU10J2 ja XU10J4R.
Peugeot XU7JP -moottori – Tekniset tiedot
| Parametrit | arvo |
|---|---|
| Tyyppi | Valmis |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Taivutettu tilavuus | 1761 cm³ |
| sylinterin halkaisija | 83.0 mm |
| Männän isku | 81.4 mm |
| Voimajärjestelmä | Jakautettu ruiskutus |
| Voima | 101 hv |
| Momentti | 153 Nm |
| Kompressiosuhde | 9.25 |
| Polttoainetyyppi | AI-92 |
| Ympäristönormit | Euro 2 |
| Moottorin paino | 115 kg |
Vuonna 1992 luotiin 1,6-litraisen XU5-moottorin pohjalta 1,8-litrainen moottori lisäämällä männän iskua. Uuden yksikön suunnittelussa ei ole tapahtunut muutoksia: ruiskutusruiskutus, alumiininen sylinterilohko, jossa on niin sanotut ”märät vuoraukset”, jotka ovat valurautaa, alumiininen 8-venttiilinen lohkon pää ilman hydrokompensaattoreita sekä hihnakäyttöinen grm.
Mallit, joissa on XU7JP-moottori
- Citroen Xantia I (X1/X2) (1993 – 1998)
- Citroen Xsara I (N6/N7) (1997 – 1999)
- Citroen ZX I (N20/N21) (1992 – 1998)
- Peugeot 306 I (N3/N5) (1997 – 1999)
- Peugeot 405 I (D6/D7) (1992 – 1997)
Katsauksia XU7JP-moottorista
Haitat:
- Yksinkertainen ja kekseliäs voimansiirto
- Huollon ja varaosien kanssa ei ole ongelmia
- Se on vaatimaton bensiinin laadulle
- Valurautaiset vuoraukset on erittäin helppo vaihtaa
Haitat:
- Venttiilikannen monimutkainen rakenne
- Kylmällä säällä kaasuläppä ja EKG jäätyvät
- Hihna katkeaa tässä kohtaa taipuu venttiilit
- Hydrokompensaattoreita ei ole
Huoltosuunnitelma
| Huolto | Jaksotus |
|---|---|
| Öljyhuolto | 15 000 km välein |
| Voiteluaineen määrä polttomoottorissa | 5,5 litraa |
| Tarvitaan vaihtoa | 5,0 litraa |
| Millaista öljyä | 5W40, 10W40 |
| Vaihteiston ajoituksen tyyppi | hihna |
| ilmoitettu käyttöikä | 80 000 km |
| Käytännössä | 100,000 km |
| Katkos/hyppy | venttiilit taipuvat |
| Säädä venttiilien lämpöväliä | 80 000 km:n välein |
| Säätöperiaate | pesukoneen valinta |
| Välit (sisääntulo) | 0,15 – 0,25 mm |
| Välykset (pakokaasu) | 0,35 – 0,45 mm |
Tarvikkeiden vaihtaminen
| Kulutustarvikkeet | Vaihtoväli |
|---|---|
| Öljynsuodatin | 15 tuhatta km |
| Laitesuodatin | 30 tuhatta km |
| Polttoainesuodatin | 60 tuhatta km |
| Sytytystulpat | 30 tuhatta km |
| Hyötyhihna | 60 tuhatta km |
| Jäähdytysneste | 5 vuotta tai 120 000 km |
XU7JP-moottorin viat, häiriöt ja ongelmat
Sähköongelmat
Tämä on luotettava laite, jolla on pitkä käyttöikä, mutta se voi olla hankala sähköisesti: jäähdytysnesteen lämpötilan ja kaasuläpän asennon anturit vikaantuvat muita useammin, samoin polttoainepumppu ja tyhjäkäyntinopeuden säätimen askelmoottori vikaantuvat.
Gasupoljin
Vaikka kaasuläppä on yksinkertainen mekaaninen, siitä on jotenkin paljon valituksia: se likaantuu liian nopeasti ja vaatii puhdistusta, ja lisäksi se jäätyy säännöllisesti talvella. Myös kampikammion tuuletusputket jäätyvät usein, minkä vuoksi öljy painuu mittatikun läpi.
Muut ongelmat
Tämä voimayksikkö vaivaa myös ilman imu, vuotaa venttiilikannen alta, vaatii venttiilien välysten ajoittaista säätämistä ja taivuttaa venttiileitä hihnan katketessa. Se on myös helppo saada kiinni hydrostrokeista, koska moottorin ilmanottoaukko on liian matala.
Valmistaja ilmoitti XU7JP-moottorin käyttöiäksi 120 000 km, mutta se palvelee jopa 400 000 km.
0 Comments