1,8-litraista 8-venttiilistä Peugeot XU7JB- eli LFX-moottoria valmistettiin vuosina 1995-2001, ja sitä käytettiin monissa konsernin tunnetuissa malleissa: Peugeot 406, Partner, Citroen Xara ja Xanthia. Tämä voimayksikkö oli itse asiassa vain hieman deformoitu versio XU7JP-moottorista.
XU-mallistoon kuuluvat myös XU5JP, XU7JP, XU7JP4, XU10J2 ja XU10J4R.
Peugeot XU7JB 1,8 litran moottorin tekniset tiedot
| Parametrit | arvo |
|---|---|
| Tyyppi | Valmis |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Taivutettu tilavuus | 1761 cm³ |
| sylinterin halkaisija | 83.0 mm |
| Männän isku | 81.4 mm |
| Voimajärjestelmä | Jakautettu ruiskutus |
| Voima | 90 hv |
| Momentti | 147 Nm |
| Kompressiosuhde | 9.5 |
| Polttoainetyyppi | AI-92 |
| Ympäristöstandardit | Euro 2/3 |
| Moottorin paino | 115 kg |
Mallit, joissa on XU7JB-moottori
| Malli | Valmistusvuodet |
|---|---|
| Citroen Berlingo I (M49/M59) | 1997 – 2001 |
| Citroen Xantia I (X1/X2) | 1995 – 2001 |
| Citroen Xsara I (N6/N7) | 1997 – 2000 |
| Peugeot 406 I (D8/D9) | 1997 – 2000 |
| Peugeot Partner I (M49/M59) | 1997 – 2001 |
XU7JB-moottorin hyvät ja huonot puolet
| Haitat | Haitat |
|---|---|
| Yksikkö, jolla on valtava resurssi | Saat paljon ongelmia sähköjen kanssa |
| Ei ongelmia huollon ja varaosien kanssa | Talvella EKG-järjestelmä jäätyy usein |
| Bensan laatu on vaatimaton | Hihnan vikaantuminen taivuttaa yleensä venttiilit |
| Märkätiiviit vaipat on erittäin helppo vaihtaa | Hydrokompensaattoreita ei ole |
Moottorin huoltoaikataulu
| Menettely | Jaksotus |
|---|---|
| Öljyhuolto | Joka 15.000 km |
| Öljytilavuus | 5,5 litraa (vaihda 5,0 litraa) |
| Öljytyyppi | 5W40, 10W40 |
| Vaihteiston ajoitus | Hihnakäyttö |
| Vaihteiston ajoituksen käyttöikä | 80 000 km (käytännössä 100 000 km) |
| Venttiilien välykset | Tuloaukko 0,15-0,25 mm, ulostuloaukko 0,35-0,45 mm |
Vuonna 1995 konserni julkaisi 90 hv:n tehoiseksi vahvistetun version suositusta XU7JP-moottorista. Hieman pienennettyä tehoa ja hieman erilaista puristussuhdetta lukuun ottamatta erityisiä eroja ei ollut: ruiskutusruiskutus, alumiinista valmistettu lohko, jossa oli valuraudasta valmistetut niin sanotut märät vuoraukset, alumiininen 8-venttiilinen keräysputki ilman hydrokompensaattoreita sekä yksinkertainen hihnakäyttöinen grm.
XU7JB-moottorin viat ja ongelmat
Sähköiset ongelmat
Tämä vahva ja kekseliäs moottori on kuuluisa säännöllisistä vioista sähköpuolella. Muita useammin vikaantuvat: bensiinipumppu, tyhjäkäyntinopeuden säätimen askelmoottori sekä kaasuläpän asennon ja jäähdytysnesteen lämpötilan anturit.
Gasupoljin
Moottori on varustettu yksinkertaisella vaijerikäyttöisellä kaasuläpällä, mutta siitä riittää valituksia: sen kuristin paitsi likaantuu melko nopeasti myös jäätyy säännöllisesti talvella. Myös pakkasella kampikammion tuuletusputket voivat jäätyä ja öljy puristua ulos mittatikun läpi.
Muut ongelmat
Myös omistajat joutuvat usein taistelemaan ilman imun, rasvavuotojen, venttiilien välysten säätämisen ja hihnan vahtimisen kanssa, sillä sen rikkoutuessa venttiilit taipuvat. Jopa liian matalalla sijaitsevan ilmanoton takia voi saada hydrostroke.
Valmistaja ilmoittaa XU7JB-moottorin käyttöiäksi 120 000 km, mutta se palvelee jopa 400 000 km.
0 Comments