2,0-litraista Peugeot EW10J4 -moottoria, jonka indeksit ovat RFN ja RFR, valmistettiin vuosina 1999-2010, ja se asennettiin moniin konsernin suosittuihin malleihin, kuten 206, 307, 406, 407 ja 806. Yksiköstä oli pakotettu versio, jossa oli 180 hv. 200 Nm indeksillä EW10J4S tai RFK.
EW-mallistoon kuuluvat myös EW7J4, EW7A, EW10A, EW10D ja EW12J4.
Peugeot EW10J4 -moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuudet | Viite |
|---|---|
| Hieno tilavuus | 1997 cm³ |
| Voimajärjestelmä | injektori |
| Moottorin teho | 136 hv |
| Momentti | 190 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiininen R4 |
| sylinterin pää | alumiini 16v |
| sylinterin halkaisija | 85 mm |
| Männän isku | 88 mm |
| Kompressiosuhde | 10.8 |
| Dieselmoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrokompensaattoreita | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | hihna |
| Faserin säädin | ei |
| Turboahdin | ei |
| Mitä öljyä käyttää | 4,25 litraa 5W-40 |
| Polttoainetyyppi | AI-92 |
| Ekologinen luokka | Euro 3 |
| Esimerkkikäyttöikä | 300 000 km |
| Moottorin paino | 135 kg |
Missä autoissa oli EW10J4-moottori
| Auto | Valmistusvuodet |
|---|---|
| Peugeot 206 I (T1) | 1999 – 2004 |
| Peugeot 307 I (T5/T6) | 2001 – 2005 |
| Peugeot 406 I (D8/D9) | 1999 – 2004 |
| Peugeot 407 I (D2) | 2004 – 2006 |
| Peugeot 806 I (U60) | 1999 – 2002 |
| Peugeot 807 I (V2) | 2002 – 2005 |
| Citroen Xsara I (N6/N7) | 1999 – 2003 |
| Citroen Xsara Picasso I (N68) | 2003 – 2007 |
| Citroen C4 I (B51) | 2004 – 2005 |
| Citroen C5 I (X3/X4) | 2000 – 2005 |
Haitat, viat ja ongelmat
Peugeot EW10J4 -moottoria, jonka tilavuus on 2,0 litraa, pidetään melko luotettavana ja kestävänä, mutta kuten kaikki muutkin voimayksiköt, se ei ole vailla haittoja. Tarkastellaan tärkeimpiä ongelmia, joita tällä moottorilla varustettujen autojen omistajat kohtaavat.
1. Öljyn hiilimonoksidi
Yksi yleisimmistä valituksista on lisääntynyt öljynkulutus. Monet omistajat huomaavat, että öljytaso häviää odotettua nopeammin, jopa kohtalaisella käytöllä. Joissakin tapauksissa tämä johtuu männäryhmän luonnollisesta kulumisesta, ja joskus se johtuu moottorin suunnittelun ominaisuuksista.
2. Öljyvuodot
Voiteluaine vuotaa usein venttiilikannen alta, jolloin moottoriin tulee öljyvuotoja. Ei ole myöskään harvinaista, että öljyä alkaa puristua ulos huohotustulpan kautta, mikä voi olla merkki kampikammion tuuletusjärjestelmän kohonneesta paineesta.
3. Sytytysjärjestelmän ongelmat
EW10J4:n sytytyskeloille ei ole ominaista korkea luotettavuus, ja niiden vikaantuminen on melko yleistä. Tämä johtaa moottorin epävakaaseen toimintaan, sytytyshäiriöihin ja jopa huomattavaan tehon laskuun.
4. Kelluvat kierrosluvut
Ajan mittaan kaasulevyyn ja tyhjäkäyntikierroslukusäätimeen kertyy nokea, mikä aiheuttaa epävakaita moottorin kierroslukuja. Näiden osien puhdistaminen ratkaisee yleensä ongelman, mutta oireiden huomiotta jättäminen voi johtaa moottorin huonoon suorituskykyyn.
5. Moottorin tärinä
Voimakkaat tärinät moottorin käydessä johtuvat usein voimansiirron tukien (tyynyjen) kulumisesta. Ajan myötä kumielementit menettävät kimmoisuuttaan, mikä johtaa lisääntyneeseen tärinään, joka on havaittavissa erityisesti tyhjäkäynnillä.
Moottorin EW10J4 resurssi on hyvä, eikä se aiheuta vakavia ongelmia oikea-aikaisella huollolla. Omistajien on kuitenkin kiinnitettävä huomiota öljyn, sytytysjärjestelmän ja kaasuläpän puhtauteen sekä tarkistettava säännöllisesti moottorin tyynyjen kuluminen. Näiden toimenpiteiden noudattaminen pidentää merkittävästi moottorin käyttöikää ja välttää epämiellyttävät yllätykset käytön aikana.
0 Comments