3,0-litraista Peugeot ES9J4- tai XFZ-moottoria valmistettiin vuosina 1996-2000 yhdessä Renaultin kanssa, ja se asennettiin ranskalaiskonsernin suurimpiin ja tehokkaimpiin malleihin, kuten 406 ja 605. Tämä moottori sai pienen modernisoinnin seurauksena vuonna 2000 uuden indeksin ES9J4S.
Moottorin tekniset tiedot Peugeot ES9J4 V6 3,0 litraa
| Tarkka tilavuus | 2946 cm³ |
| Voimajärjestelmä | suuttimella |
| Ajovoima | 194 hv |
| Momentti | 267 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiininen V6 |
| sylinterin pää | alumiini 24v |
| sylinterin halkaisija | 87 mm |
| Männän isku | 82,6 mm |
| Kompressiosuhde | 10.5 |
| Dvs:n ominaisuudet | ei |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | hihna |
| Fasoregulaattori | ei |
| Turboahdin | ei |
| Mitä öljyä käyttää | 4,75 litraa 5W-40 |
| Ympäristöluokka | Euro 2/3 |
| Esimerkkikäyttöikä | 300 000 km |
ES9J4-moottorin paino on luettelon mukaan 160 kg.
Missä autoissa on käytetty ES9J4-moottoria
Peugeot
- 406 I (D8/D9) 1997 – 2000
- 605 I (Y30) 1996 – 1999
Citroen
- Xantia I (X1/X2) 1997 – 2000
- XM I (Y3/Y4) 1997 – 2000
Peugeot ES9J4 moottorin ongelmat ja haitat
Peugeot ES9J4 -moottori (3,0 litran V6) on melko tehokas ja luotettava, mutta sillä on useita ominaispiirteitä, jotka aiheuttavat omistajille haittaa:
- Sähköongelmia: Yksi tämän moottorin omistajien yleisimmistä ongelmista on erilaiset sähköjärjestelmän viat. Anturivirheitä, sytytysjärjestelmän virheitä sekä johdotuksen ja moottorinohjausyksikön (ECU) toimintahäiriöitä voi esiintyä. Nämä toimintahäiriöt vaativat diagnoosin ja usein järjestelmän uudelleenlatauksen.
- Ylikuumeneminen ja vuodot: Lieväkin moottorin ylikuumeneminen voi aiheuttaa vuotoja lukuisista tiivisteistä ja öljyntiivisteistä. Jäähdytysneste- tai öljyvuotoja voi esiintyä tiivistettyjen osien kautta, jolloin nesteen kulutus kasvaa ja järjestelmän suorituskyky heikkenee.
- Toimiva jakohihnan vaihto: Ajoitusketjun tai -hihnan vaihtaminen on melko kallis toimenpide tässä moottorissa. Jos hammashihnaa ei vaihdeta ajoissa, moottori voi vaurioitua vakavasti, jolloin se joudutaan peruskorjaamaan, mikä lisää huoltokustannuksia merkittävästi.
- Häiriöt, jotka johtuvat huonolaatuisesta bensiinistä: Huonolaatuinen polttoaine voi vaurioittaa nopeasti sytytystulppia ja sen jälkeen sytytyskeloja. Seurauksena on moottorin heikko suorituskyky, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja heikentynyt teho. Myöskään lambda-anturit eivät välttämättä kestä huonoa polttoainetta, ja niiden vaihtaminen on melko kallista, koska niitä on tässä moottorissa neljä.
Kaiken kaikkiaan ES9J4-moottori on varsin tehokas ja kestävä, mutta vaatii huolellista huomiota ja säännöllistä huoltoa. Sähkö- ja polttoaineongelmat voidaan korjata oikea-aikaisella diagnostiikalla ja kuluneiden osien vaihdolla, ja ylikuumenemisongelmat voidaan korjata hyvällä jäähdytysjärjestelmällä ja laadukkailla komponenteilla.
0 Comments