1,6-litraista Peugeot EP6FADTXD- eli 5GF-moottoria valmistettiin Doverissa vuosina 2018-2022, ja se laitettiin malleihin, kuten 508, DS4, DS7, C5 Aircross yhdistettynä 8-vaihteiseen ATN8-automaattivaihteistoon. Tästä moottorista oli erillinen modifikaatio E-Tense-hybridivoimansiirtoa varten.
Moottorin tekniset tiedot Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180
| Puretechin iskutilavuus | 1598 cm³ |
| Voimajärjestelmä | suorasuihkutus |
| Ajoteho | 181 hv |
| Momentti | 350 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiininen R4 |
| sylinterin pää | alumiini 16v |
| sylinterin halkaisija | 77 mm |
| Männän isku | 85,8 mm |
| Kompressiosuhde | 10.2 |
| Ajo-ominaisuudet | Valvetronic |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | ketju |
| Faserin säädin | kummallakin akselilla |
| Turboahdin | BorgWarner K03 |
| Mitä öljyä käyttää | 4,25 litraa 0W-30 |
| Ympäristöluokka | Euro 6d |
| Lähimääräinen käyttöikä | 270 000 km |
EP6FADTXD-moottorin paino on luettelon mukaan 137 kg.
Ajoneuvot, joissa on EP6FADTXD 1.6L moottori
| Merkki | Malli (sukupolvi, korikoodi) | Valmistusvuodet |
|---|---|---|
| Citroen | C5 Aircross I (C84) | 2019 – 2021 |
| DS | DS4 II (D41) | 2021 – 2022 |
| DS | DS7 I (X74) | 2018 – 2022 |
| Opel | Grandland X (A18) | 2018 – 2021 |
| Peugeot | 508 II (R8) | 2018 – 2021 |
| Peugeot | 3008 II (P84) | 2018 – 2021 |
| Peugeot | 5008 II (P87) | 2018 – 2022 |
Häiriöt ja ongelmat
Tämä moottori ilmestyi suhteellisen hiljattain, eikä sen vioista ole vielä kerätty kattavia tilastoja. Omistajien palautteen ja ensimmäisten havaintojen perusteella voidaan kuitenkin tunnistaa useita tyypillisiä ongelmia:
- Johtosarja ja bensiinipumppu: Jotkut EP6FADTXD-moottorin omistajat ovat vaihtaneet johdinsarjan ja bensiinipumpun takuuseen. Tämä saattaa viitata pieniin johdotus- tai pumppuongelmiin varhaisen sarjan moottoreissa.
- Ajoitusketju: Start-Stop-järjestelmän aggressiivisen toiminnan vuoksi ketju voi olla venynyt jo 100 000 kilometrin ajomäärään mennessä. Tämä vaatii huomiota ja mahdollisesti ketjun vaihtoa, jos moottoria käytetään tällaisissa tiloissa.
- Intake valve fouling: EP6FADTXD-moottorin polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmä voi aiheuttaa imuventtiilien likaantumista. Tämä johtuu siitä, että polttoaine ei pese venttiilejä kuten mäntäruiskutuksessa. Tämän seurauksena venttiilit kasvavat nopeasti hiilikerrostumien peittoon, mikä voi johtaa moottorin huonoon suorituskykyyn.
- Sähköongelmat: Kaikki muut ongelmat ovat pääasiassa sähkövikoja, jotka voidaan korjata suorittamalla ECU:n uudelleenlataus. Tämä on yleinen syy toimintahäiriöihin, jotka valtuutetut jälleenmyyjät voivat helposti korjata.
Koska EP6FADTXD-moottori on tullut suosituksi suhteellisen hiljattain, omistajien on seurattava tarkasti sen kuntoa ensimmäisinä käyttövuosina, jotta mahdolliset viat voidaan poistaa ajoissa.
0 Comments