1,6-litraista Peugeot EP6CDTR- tai 5FG THP 270 -moottoria valmistettiin vuosina 2013-2018, ja siinä oli vahvistettu lohko, yhdystanko- ja männäryhmä sekä polymeerivuoraukset. Yksikkö asennettiin vain RCZ R coupe -malliin, ja 308 GTI 270 -malliin asennettiin samanlainen EP6FDTR.
Prince-sarja: EP3 EP6 EP6C EP6DT EP6DTS EP6CDT EP6CDTX EP6FDT.
Moottoritiedot Peugeot EP6CDTR 1.6 THP 270
| Määrätty tilavuus | 1598 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Suoraruiskutus |
| Ajoteho | 270 hv |
| Momentti | 330 Nm |
| Sylinterilohko | alumiininen R4 |
| sylinterin pää | alumiini 16v |
| sylinterin halkaisija | 77 mm |
| Männän isku | 85,8 mm |
| Kompressiosuhde | 9.2 |
| Ajo-ominaisuudet | Valvetronic |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | ketju |
| Fasoregulaattori | imu- ja pakosarjassa |
| Turboahdin | twin-scroll |
| Mitä öljyä kannattaa käyttää | 4,25 litraa 5W-30 |
| Ympäristöluokka | Euro 5 |
| Lähimääräinen käyttöikä | 175,000 km |
EP6CDTR-moottorin paino lisävarusteineen on 155 kg.
Ep6CDTR-moottorin haitat, häiriöt ja ongelmat
- Tämä on hyvin harvinainen urheiluturbomoottori, eikä siitä ole paljon tietoa.
- Ensin on syytä pitää silmällä ketjun ajoituksen kuntoa, sen käyttöikä on hyvin lyhyt.
- Se on myös tunnettu öljyn kertymisestä, imusarjan ja öljynsyöttöputkien koksahtamisesta.
- Tässä moottorissa turbiini pettää nopeasti voiteluaineen puutteen vuoksi.
- Termostaatti, vesipumppu ja suoraruiskutuspolttoaineen ruiskutuslaite ovat vain kulutushyödykkeitä.
0 Comments