2,2-litrainen Peugeot DW12BTED4- tai DW12B-moottori koottiin vuosina 2006-2010, ja se asennettiin ranskalaisen konsernin arvostetuimpiin malleihin, kuten 407, 607 tai 807. Tästä Bi-Turbo-dieselmoottorista oli neljä versiota: 4HP, 4HT mkpp ja 4HR, 4HS automaatti.
Moottorin tekniset tiedot Peugeot DW12BTED4 2.2 HDi 170
| Määrätty tilavuus | 2179 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Common Rail |
| Moottorin teho | 163 – 170 hv |
| Momentti | 370 Nm |
| Sylinterilohko | Rauta R4 |
| sylinterin pää | alumiini 16v |
| sylinterin halkaisija | 85 mm |
| Männän isku | 96 mm |
| Kompressiosuhde | 16.6 |
| Ajo-ominaisuudet | DOHC |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | hihna ja ketju |
| Fasoregulaattori | ei |
| Turboahdin | Garrett DSGT12-14Z |
| Mitä öljyä käyttää | 5,25 litraa 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | diesel |
| Ympäristöluokka | Euro 4/5 |
| Esimerkkikäyttöikä | 300 000 km |
DW12BTED4-moottorin paino on luettelon mukaan 215 kg.
Missä autoissa on DW12BTED4-moottori
- Peugeot 407 I (D2) 2006 – 2010
- Peugeot 607 I (Z8/Z9) 2006 – 2010
- Peugeot 807 I (V2) 2006 – 2010
- Citroen C5 I (X3/X4) 2006 – 2008
- Citroen C5 II (X7) 2008 – 2009
- Citroen C6 I (X6) 2006 – 2010
- Citroen C8 I (V3) 2006 – 2010
- Fiat Ulysse II (179) 2008 – 2010
- Lancia Phedra I (179) 2008 – 2010
Haitat, häiriöt
- Omistajan suurin ongelma on hiukkassuodattimen tukkeutuminen.
- Kakkossijalla suosiossa ovat usein esiintyvät turbiinin ali- tai ylipuhallusvirheet.
- Monet viivyttelevät kalliin polttoainesuodattimen vaihtoa ja vahingoittavat ruiskutussuuttimia.
- Pietsosuuttimet rikkoutuvat lisäksi usein purkamisen yhteydessä ja ne on porattava ulos.
0 Comments