Citroen/Peugeot DW10ATED 2.0 HDI 105/110

2,0-litraista dieselmoottoria Peugeot DW10ATED tai RHZ valmistettiin vuosina 1998-2004, ja se asennettiin moniin aikansa konsernin keskikokoisiin malleihin, kuten 307, 406 ja 607. Moottorista oli olemassa hyötyajoneuvoihin tarkoitettu muunnos, jolla oli oma indeksi DW10UTED.

Tekniset ominaisuudet

Peugeot DW10ATED -moottori, jonka iskutilavuus on 2,0 litraa ja teho 105-110 hv, oli yksi Peugeot- ja Citroën-autojen tärkeimmistä moottoreista 1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa. Tätä moottoria käytettiin myös joissakin Suzukin malleissa. Tässä artikkelissa tarkastelemme, mihin autoihin DW10ATED-moottoria asennettiin, ja keskustelemme tämän moottorin tärkeimmistä ongelmista ja haittapuolista.

Autot, joissa on DW10ATED-moottori

DW10ATED-moottori on asennettu useisiin Peugeotin ja Citroënin sekä Suzukin malleihin. Tässä on luettelo suosituimmista autoista, jotka on varustettu tällä moottorilla:

1. Peugeot 307 I (T5/T6): Tuotettu vuosina 2001-2004.
2. Peugeot 406 I (D8/D9): Tuotettu vuosina 1999-2004.
3. Peugeot 607 I (Z8/Z9): Tuotettu vuosina 1999-2004.
4. Peugeot 806 I (U60): Tuotettu vuodesta 1999 vuoteen 2002.
5. Citroën Xantia I (X1/X2): Tuotettu vuosina 1998-2001.
6. Citroën Xsara I (N6/N7): Tuotettu vuosina 1999-2001.
7. Citroën C5 I (X3/X4): Tuotettu vuosina 2000-2004.
8. Citroën Evasion I (U60): Tuotettu vuosina 1999-2002.
9. Suzuki Grand Vitara: Valmistettu vuosina 1998-2003.

DW10ATED-moottorin haitat ja epäedut

Vaikka DW10ATED-moottorilla on hyvät suorituskykyominaisuudet, omistajat kohtaavat usein tiettyjä ongelmia. Tarkastellaan niistä tärkeimpiä:

• Kampiakselin hihnapyörä: Tämän moottorin varhaisissa malleissa ongelmat kampiakselin hihnapyörän kanssa eivät olleet harvinaisia. Hihnapyörä saattoi kulua tai hajota, jolloin se oli vaihdettava. Tämä vaatimus johti siihen, että omistajat soittivat usein huoltokeskuksiin.
• Sähköinen tehostuspumppu: Polttoaineen syötöstä vastaavalla säiliössä olevalla sähköisellä pumpulla on rajallinen käyttöikä, ja se epäonnistui usein. Tämä saattoi aiheuttaa ongelmia moottorin käynnistyksessä ja tyhjäkäynnillä.
• Polttoaineen paineensäädin: Polttoaineen paineensäädin oli myös usein ongelmien aiheuttaja. Se saattoi tukkeutua ja aiheuttaa toimintahäiriöitä. Polttoaineen paineensäätimen ongelmat voivat aiheuttaa moottorin epätasaista suorituskykyä ja huonoa polttoainetaloutta.
• Polttoainesuodattimen vaihto: Jos polttoainesuodatinta ei vaihdeta säännöllisesti, se voi tukkeutua ja aiheuttaa ongelmia polttoaineen syötössä ja moottorin suorituskyvyssä. Säännöllinen suodattimen vaihto on välttämätöntä moottorin luotettavuuden ja pitkäikäisyyden ylläpitämiseksi.
• hiukkassuodatin: Joihinkin moottorimuutoksiin on asennettu hiukkassuodatin, joka voi aiheuttaa lisäongelmia. Tukkeutunut hiukkassuodatin johtaa tehon menetykseen ja polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen. Tämän osan säännöllinen tarkastus ja huolto voi auttaa välttämään ongelmia.