2,0-litraista dieselmoottoria Peugeot DW10FDTED4 tai DW10FD on valmistettu vuodesta 2013 lähtien, ja se on asennettu useisiin ranskalaisen konsernin keskikokoisiin malleihin, kuten 3008 ja 5008. Tästä moottorista on olemassa vahvistamaton versio, jossa on 122 hv. 340 Nm, jonka tunnus on DW10FETED4.
Peugeot DW10FDTED4 -moottorin tekniset tiedot
| Parametri | arvo |
|---|---|
| Tarkka tilavuus | 1997 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Common Rail |
| Moottorin teho | 150 hv |
| Momentti | 370 Nm |
| Sylinterilohko | Valurauta R4 |
| sylinterin pää | Alumiini 16v |
| sylinterin halkaisija | 85 mm |
| Männän isku | 88 mm |
| Kompressiosuhde | 16.7 |
| Moottorin ominaisuudet | SCR, välijäähdytin |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | Hihna ja ketju |
| Faasinsäätäjä | Ei |
| Turboahdin | BorgWarner BV43 |
| Öljy | 6,1 litraa 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | Diesel |
| Ympäristöluokka | Euro 5/6 |
| Esimerkkikäyttöikä | 320 000 km |
| Moottorin paino | 175 kg |
Ajoneuvomallit, joissa on DW10FDTED4-moottori
| Joneuvo | Valmistusajankohta |
|---|---|
| Peugeot 308 II (T9) | 2013 nykyhetkeen |
| Peugeot 508 I (W2) | 2014 – 2018 |
| Peugeot 3008 I (T84) | 2015 – 2016 |
| Peugeot 3008 II (P84) | 2016 – 2018 |
| Peugeot 5008 I (T87) | 2015 – 2016 |
| Peugeot 5008 II (P87) | 2016 – 2018 |
| Citroën C4 I (B51) | 2015 – 2016 |
| Citroën C4 Picasso I (B58) | 2013 – nykyinen |
| Citroën C4 Grand Picasso I (B58) | 2013 – nyt |
| Citroën C5 II (X7) | 2015 – 2017 |
| DS DS4 I (B75) | 2015 – 2018 |
| DS DS DS5 I (B81) | 2015 – 2018 |
Peugeot DW10FD TED4 -moottorin haitat, viat ja ongelmat
Peugeot- ja Citroën-autoihin asennettu DW10FD TED4-moottori on nykyaikainen BlueHDi-tekniikalla varustettu dieselyksikkö. Vaikka tämä moottori tunnetaan luotettavuudestaan ja hyvästä suorituskyvystään, sillä on joitakin haittoja ja mahdollisia ongelmia, joita omistajat voivat kohdata. Tässä artikkelissa tarkastelemme tärkeimpiä niistä.
1. Delphin polttoainelaitteet ja polttoaineen laatu
DW10FD TED4 -moottori on varustettu Delphin polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä, jossa on piezosuuttimet, jotka ovat erittäin kehittyneitä ja tarkkoja. Ne ovat kuitenkin erittäin herkkiä dieselpolttoaineen laadulle. Huonolaatuisen tai saastuneen polttoaineen käyttö voi johtaa ruiskutussuuttimien tukkeutumiseen, moottorin huonoon suorituskykyyn, polttoaineen kulutuksen kasvuun ja päästöjen lisääntymiseen. On suositeltavaa käyttää vain laadukasta polttoainetta ja puhdistaa ruiskutusjärjestelmä säännöllisesti sen suorituskyvyn ylläpitämiseksi.
2. BlueHDi-pakokaasujen puhdistusjärjestelmän huolto
DW10FD TED4 -moottori on varustettu BlueHDi-pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmällä, johon kuuluu hiukkassuodatin ja selektiivinen katalyyttinen pelkistysjärjestelmä (SCR). Tämä järjestelmä vaatii erityistä huoltoa, kuten lisäaineiden säännöllistä vaihtoa ja hiukkassuodattimen kunnon tarkistamista. Säännöllisen huollon laiminlyönti voi johtaa suodattimen tukkeutumiseen ja moottorin huonoon suorituskykyyn sekä päästöjen lisääntymiseen ja ympäristösakkoihin.
3. Jakohihnan kunto
Hammashihnalla on keskeinen rooli moottorin synkronoinnissa. Jos se katkeaa, voi syntyä vakavia moottorivaurioita, kuten keinuvivuston pettäminen ja muita sisäisiä vaurioita. Hihnan kunnon säännöllinen tarkistaminen ja sen vaihtaminen aikataulun mukaisesti auttaa välttämään tällaiset ongelmat ja pidentämään moottorin käyttöikää.
4. Ei tunnistettuja omia vikoja
Tähän mennessä DW10FD TED4 -moottorissa ei ole erityisiä omistusoikeudellisia vikoja, joiden on todettu toistuvan järjestelmällisesti suuressa määrässä ajoneuvoja. Tämä ei kuitenkaan sulje pois käytöstä, huollosta tai valmistusvirheistä johtuvien yksittäisten ongelmien mahdollisuutta. Omistajien on seurattava tarkasti ajoneuvonsa teknistä kuntoa ja pyydettävä huoltoa, jos epäilyttäviä oireita ilmenee.
0 Comments