Vuonna 1998 DW8-moottori korvasi XUD9-moottorin. Se luotiin väliaikaiseksi toimenpiteeksi, koska tuolloin kaikki valmistajat olivat siirtämässä dieselmoottoreitaan lupaavaan polttoainejärjestelmään Commnon Rail.
Peugeot- ja Citroën-yhtiöt ikään kuin loivat erityisesti edullisen ilmakehään sopivan dieselmoottorin 1.9 D:n, jonka ne laittoivat Peugeot-, Citroën- ja Fiat-merkkisiin hyötyajoneuvoihin moneksi vuodeksi. Tämä moottori löytyy myös Citroen Xaran, Peugeot 206:n ja 306:n kaltaisista autoista.
DW8-moottori luotiin siis XUD9-tuoteperheen yksiköiden pohjalta, jotta moottorin muotoilua voitiin hieman keventää ja yksinkertaistaa. Kuten edeltäjänsä, tämäkin moottori voi helposti ajaa miljoona kilometriä ilman peruskorjausta. Tämä koskee kuitenkin 100-prosenttisesti DW8-versiota ilman etuliitettä B – tässä moottorissa on yksinkertaisin polttoainejärjestelmä mekaanisella polttoainesuuttimella Bosch VE tai Lucas DPC DWLP 11. Tämä moottori voi toimia kirjaimellisesti kaikella, mikä palaa ja syttyy puristuksesta. Se voi toimia jopa auringonkukkaöljyllä.
Ja DW8B-moottori ilmestyi vuonna 2000, vastaa Euro 3 -standardia ja on varustettu elektronisella polttoainesuuttimella yritykseltä Lucas DPC DWLP 12 (useimmiten tässä pumpussa on jo merkintä Delphi DCN2). Molemmat moottorivaihtoehdot tuottavat 69 tai 72 hv.
Elektronisessa Delphi DCN2 -pumpussa on ruiskutuskulman ennakkoanturi. Se voi vioittua, jolloin moottori käy karheasti ja jyrisee. Anturin vian määrittämiseksi sen siru voidaan yksinkertaisesti irrottaa – jos moottori alkaa käydä tasaisesti, syy on varmasti anturissa.
Myös DW8-moottori voi alkaa käydä karheasti ja käydä huonosti ilmanoton takia. Tässä tapauksessa sinun on etsittävä ”reikää”, jonka läpi ilma tunkeutuu.
Peugeot DW8 1.9 D moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka tilavuus | 1868 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Pyörrekammio |
| Käyttövoima | 69 hv |
| Momentti | 125 Nm |
| Sylinterilohko | Valurauta R4 |
| sylinterin pää | alumiini 8v |
| sylinterin halkaisija | 82.2 mm |
| Männän isku | 88 mm |
| Kompressiosuhde | 23.0 |
| Ajo-ominaisuudet | ei |
| Hydrokompensaattorit | ei |
| Vaihteiston ajoitus | hihna |
| Faserin säädin | ei |
| Turboahdin | ei |
| Mitä öljyä käyttää | 4,75 litraa 5W-40 |
| Polttoainetyyppi | diesel |
| Ympäristöluokka | Euro 2/3 |
| Esimerkkikäyttöikä | 400,000 km |
DW8-moottorin paino on luettelon mukaan 150 kg.
Missä autoissa on DW8-moottori
Citroen
- Xsara I (N6/N7)
1999 – 2004 - Berlingo I (M49/M59)
1997 – 2007
Peugeot
- 206 I (T1)
1998 – 2001 - 306 I (N3/N5)
1999 – 2002 - Partner I (M49/M59)
1997 – 2007 - Asiantuntija I (U64/U65)
1999 – 2006
Fiat
- Scudo I
1999 – 2006
Toyota
- Corolla 8 (E110)
2000 – 2002
Ongelmat
- Tämän dieselin luotettavuudessa ei ole ongelmia, sen haittapuolena on vain pieni teho.
- Monet omistajat valittavat jatkuvasta huurtumisesta venttiilikannen ympärillä.
- Moottorin epäsäännöllinen toiminta vihjaa, että on aika säätää venttiilit.
- Jos apuhihna katkeaa, on suuri vaara, että hammashihna vaurioituu.
0 Comments