Audi

Dieselmoottorit 2.0 TDI EA189 VW, Audi

Dieselmoottorit 2.0 TDI EA189 VW, Audi

Vuonna 2007 esiteltiin toisen sukupolven 2.0 TDI-dieselmoottorit, jotka on varustettu Boschin valmistamalla Common Rail -järjestelmällä, jossa on piezosuuttimet ja uusi EGR-venttiili, jossa on sähkökäyttö. Nämä voimayksiköt saivat myös muovisen imusarjan, jossa on pyörreventtiilit. Kahdeksanventtiilisistä muutoksista luovuttiin, ja moottoreiden kaikissa versioissa oli 16-venttiiliset päät. Muilta osin rakenne pysyi samana: sama rivivalurautalohko Lue lisää

Timo, sitten
Moottori 1.8 TSI CDAB

Moottori 1.8 TSI CDAB

1.8 TSI-moottoreiden ominaisuudet (2. sukupolvi) Ominaisuudet Arvo Tuotanto Volkswagen Moottorimerkki EA888 2. sukupolvi Tuotantovuodet 2008-2015 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Tyyppi Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 84.2 sylinterin halkaisija, mm 82.5 Kompressiosuhde 9.6 Moottorin iskutilavuus, cc 1798 Moottorin teho, hv/rpm 120/3650-6200, 152/4300-6200, 160/4500-6200 Momentti, Lue lisää

Timo, sitten
Audi V6 2.5 TDI Turbo Diesel 2.5 TDI Turbo Diesel

Audi V6 2.5 TDI Turbo Diesel 2.5 TDI Turbo Diesel

Kun Audi A6 -mallin ensimmäinen sukupolvi (kori C4 / 4A) lopetti tuotantonsa vuonna 1997, myös luotettavat AAT- ja AEL-riviturbodieselit, joissa oli 2,5 litran tilavuus ja 5 sylinteriä, sekä tunnettu 1,9-litrainen turbodieselmoottori, jossa oli 4 sylinteriä ja indeksi 1Z, lopetettiin. Uuden sukupolven Audi A6:ssa (C5 / 4B-kori) käytettiin nelisylinteristä 1,9-litraista rivimoottoria Lue lisää

Timo, sitten
Audi 3.7 BFL-moottori

Audi 3.7 BFL-moottori

Tekniset tiedot Ominaisuudet Arvo Tarkka tilavuus 3697 cm³ Voimajärjestelmä Jakautettu ruiskutus Koneen teho 280 hv Momentti 350 Nm Sylinterilohko Alumiininen V8 sylinterin pää Alumiini 40v sylinterin halkaisija 84.5 mm Männän isku 82.4 mm Kompressiosuhde 11.0 Moottorin ominaisuudet 5V Hydrokompensaattorit Kyllä Vaihteiston ajoitus Hihna ja kaksi ketjua Faasinsäätäjä Kyllä Turboahdin Ei Lue lisää

Timo, sitten
Audi 2.7 TDI-moottori

Audi 2.7 TDI-moottori

Vuodesta 2004 lähtien Audin autoilijat ovat tuoneet markkinoille uuden valikoiman dieselmoottoreita, joiden joukossa on tämänpäiväisen tarinan sankari Audi 2.7 TDI. Edeltäjiensä taustaa vasten moottori osoittautui täysin uudeksi, ja se löytyy yksinomaan autoista, joissa on neljä rengasta jäähdyttimen säleikössä. Moottori oli merkin ensimmäinen, jolla oli ajoitusketju, ja käyttömekanismit sijaitsevat voimayksikön takapuolella, Lue lisää

Timo, sitten
VW-Audi EA113 2.0 TFSI-moottori

VW-Audi EA113 2.0 TFSI-moottori

EA113-moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotantolaitos Audi Hungaria Motor Kft. Gyorissa Moottorimerkki EA113 Tuotantovuodet 2004-2014 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 92.8 sylinterin halkaisija, mm 82.5 Kompressiosuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1984 Moottorin teho, hv/rpm 170-271 / 4300-6000 Momentti, Nm/rpm Lue lisää

Timo, sitten
Audi/VW 3.0 TFSI-moottori

Audi/VW 3.0 TFSI-moottori

Audi/VW 3.0 TFSI A837 moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Volkswagen Moottorin merkki EA837 Tuotantovuodet 2008-2017 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Suuttimen tyyppi Suoraruiskutus + hajautettu ruiskutus Konfiguraatio V-tyyppi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 89 sylinterin halkaisija, mm 84.5 Työntösuhde 10.5/10.8 Moottorin iskutilavuus, cc 2995 Moottorin teho, hv/rpm Lue lisää

Timo, sitten
Moottori 2.0 TSI CHHB/CNCD

Moottori 2.0 TSI CHHB/CNCD

2.0 TSI-moottoreiden ominaisuudet (3. sukupolvi) Ominaisuus Arvo Tuotanto Volkswagen Moottorimerkki EA888 3. sukupolvi Tuotantovuodet 2012-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suoraruiskutus + hajautettu Tyyppi Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 92.8 sylinterin halkaisija, mm 82.5 Kompressiosuhde 9,3 (CJX), 9,6 Moottorin iskutilavuus, cc 1984 Moottorin teho, hv/rpm Lue lisää

Timo, sitten