Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Moottori 1.9 SDI (VW, Skoda)

Moottori 1.9 SDI (VW, Skoda)

VAG-konsernin 1,9 litran suoraruiskutusdieselmoottoreiden joukossa oli ilmakehävaihtoehtoja. Niitä kutsutaan lyhenteellä SDI – saksan Saugdiesel Direkt Einspritzung (ilmakehädiesel ja suoraruiskutus). Ensimmäinen SDI ilmestyi vuoden 1995 lopussa – se oli VW Caddy (1.9 SDI (AEY)). Sen jälkeen SDI-moottoreiden eri versioita, joiden teho oli 64-68 hv, ilmestyi Foxiin, Poloon, Golf 4:ään, Jettaan sekä Skoda Fabiaan, Octaviaan ja Seatiin. Euroopassa näitä moottoreita valmistettiin vuoteen 2006 asti, ja esimerkiksi Argentiinassa niitä oli myös ennen vuoden 2010 alkua valmistetuissa autoissa. Rakenteellisesti Read more…

By Timo, ago
Honda D15B (A, Y, Z) 1,5 litran moottori.

Honda D15B (A, Y, Z) 1,5 litran moottori

Honda D15 -moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Koneen merkki D15 Valmistusvuosi 1984-2006 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Polttomoottori/suuttimet Tyyppi Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2/3/4 Männän isku, mm 84,5 sylinterin halkaisija, mm 75 Kompressiosuhde 8,7-10 Moottorin iskutilavuus, cc 1493 Teho, hv/rpm 60-130/5500-7000 Momentti, Nm/rpm 99-138/3500-5200 Polttoaine 92/95 Ympäristönormit Jopa Euro 2 -standardi Moottorin paino, kg 140 Polttoaineen kulutus (kaupunki) 7,7 l/100 km Polttoaineen kulutus (maantie) 5,2 l/100 km Polttoaineen kulutus (sekakulutus) 6,5 l/100 km Öljyn Read more…

By Timo, ago
Subaru EE20Z-moottori

Subaru EE20Z-moottori

Subarun insinöörit rakensivat ensimmäisen oppositiomoottorin vuonna 1966. Ja vuoteen 2008 asti yrityksen ”nyrkkeilijät” tuotettiin vain bensiinivoimayksiköillä, kaikkien Subarun fanien iloksi. Vain johto ei ollut tyytyväinen uusien autojen heikkoon myyntiin Keski-Euroopan markkinoilla, joten päätettiin vapauttaa auto turbodieselmoottorilla. Ja tuloksena oli ensimmäinen vaakasuora oppositio turbodiesel, joka oli varustettu Legacy, Outback ja Forester. Myöhemmin XV ja Impreza varustettiin tällä moottorilla. Nelisylinterinen oppositiomoottori on täysin tasapainoinen. Toisin kuin klassinen rivi-”nelonen”, joka voi ”puntata” toisen kertaluvun epätasapainoisen inertiavoiman vuoksi, oppositiolla Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 4G69 moottori 2.4 l

Mitsubishi 4G69 moottori 2.4 l

Moottorin 4G69 tekniset tiedot Valmistus Kyoto Engine Works Moottorin merkki Sirius Tuotantovuodet 2003-nykyisin Sylinterilohkon materiaali valurauta Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 100 sylinterin halkaisija, mm 87 Kompressiosuhde 9.5 11,5 (GDI) Moottorin iskutilavuus, cc 2378 Moottorin teho, hv/rpm 160/5750 165/6000 (GDI) Momentti, Nm/rpm 213/4000 217/4000 (GDI) Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 5:een asti Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km (Galant IX) – kaupunki – maantie – Read more…

By Timo, ago
Fiat TwinAir 0.9 199B6000- ja 312A2000-moottorit.

Fiat TwinAir 0.9 199B6000- ja 312A2000-moottorit

Fiat tarjoaa kahta suosittua 0,9-litraista moottoria, Fiat TwinAir 199B6000 ja Fiat 312A2000. Molemmilla moottoreilla on monia yhtäläisyyksiä, kuten muotoilu, teho ja käyttö italialaisen yhtiön pienoisautoissa. Alla on yksityiskohtaiset tiedot kummastakin moottorista sekä analyysi niiden yhteisistä ongelmista. 0,9-litrainen Fiat TwinAir -moottori on laajalti tunnettu innovaatiostaan ja ympäristöystävällisyydestään. Vuonna 2010 tapahtuneesta käyttöönotostaan lähtien tämä moottori on saanut useita arvostettuja palkintoja ja tunnustuksia, jotka korostavat sen merkitystä autoteollisuudessa. Fiat TwinAirin tärkeimmät palkinnot: Vuoden moottori (International Engine of the Read more…

By Timo, ago
VW 3.6 FSI-moottori

VW 3.6 FSI-moottori

Volkswagenin vuodesta 2005 lähtien valmistama 3.6 FSI-moottori on nykyaikainen ja tehokas voimayksikkö, jota on käytetty laajalti VW-konsernin eri automalleissa. Tutustutaanpa sen teknisiin ominaisuuksiin, suorituskykyyn ja virityspotentiaaliin. Tekniset ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Volkswagen Moottorimerkki EA360 Tuotantovuodet 2005-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Tyyppi VR-tyyppi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 96.4 sylinterin halkaisija, mm 89 Kompressiosuhde 11.4 / 12.0 Moottorin iskutilavuus, cc 3597 Moottorin teho, hv/rpm 260/6000, 280/6200, 300/6600 Momentti, Nm/rpm 350/2500-5000, Read more…

By Timo, ago
Nissan 2.2 Di (YD22DDT)

Nissan 2.2 Di (YD22DDT)

Vuonna 1998 japanilainen valmistaja Nissan esitteli uuden 2,2-litraisen dieselmoottorin, jossa on suoraruiskutus. Aluksi siinä oli Boschin polttoainelaitteisto, joka korvattiin vuonna 2001 Denson Common Rail -järjestelmällä. Rakenteellisesti yksikkö tarjoaa neljä venttiiliä kullekin sylinterille, ei hydrokompensaattoreita ja kaksirivistä ajoitusketjua. Erillinen ketju, joka toimii alipainepumpusta, sijaitsee ajoitusajon takapuolella. Moottorista on saatavana versioita sekä ilmakehäversiona että turbiinilla varustettuna. Jälkimmäisessä voi olla ohitusventtiili tai muuttuva geometria. Euroopan markkinoilla sitä on tarjottu useisiin Nissan-autoihin, erityisesti Almeraan ja Almera Tinoon, Primeraan ja Read more…

By Timo, ago
Nissan SD33T -moottori

Nissan SD33T -moottori

Japanilainen Nissan SD33T -dieselmoottori on varmasti vanhentunut. Sen tuotanto alkoi jo vuonna 1976 ja päättyi 80-luvun lopulla. Sen sylinteritilavuus on 3,2 litraa, paino on 350 kg ja teho vain 82 ”hevosta”, mutta luotettavuus on ilmiömäinen. Enimmillään yksinkertainen rakenne tarjoaa valurautalohkon, yhden nokka-akselin, jossa on hammaspyörät, esikammiollisen polttoaineen ruiskutuksen ja valtavan kokoisen polttoainesuuttimen. Kun mukana on turbiini, moottorin teho nousee 105 hevosvoimaan. Moottori löytyy Nissan Patrol MQ -maastureista ja Nissan C80 -hyötykuorma-autoista. Yhdysvalloissa moottoria käytettiin Jeep Read more…

By Timo, ago
Suzuki F6A-moottori

Suzuki F6A-moottori

Suzuki F6A 0,6-litraista bensiinimoottoria valmistettiin vuosina 1990-2001, ja se asennettiin pikkuautoihin, kuten Suzuki Altoon, Carryyn, Everyyn, Jimnyyn sekä Mazda Caroliin ja muihin autoihin. Se on esitetty kahdessa versiossa: ilmakehän ja turboahdettu, mikä mahdollistaa sen käytön sekä normaaliolosuhteissa että dynamiikan lisääntyneillä vaatimuksilla. Suzuki F6A -moottorin tärkeimmät ominaisuudet Atmosfääriset muutokset F6A Ei-turboahdetut moottorit erottuvat suunnittelun yksinkertaisuudesta ja korkeasta luotettavuudesta. F6A-moottorit, joissa on hajautetun ruiskutuksen ilmakehämoottorijärjestelmä, tuottavat kohtuullisen tehon minimaalisella polttoaineenkulutuksella. Niissä on valurautainen sylinterilohko, joka lisää niiden Read more…

By Timo, ago
Kuinka maksimoida moottorin käyttöikä. Piilotettu potentiaali

Kuinka maksimoida moottorin käyttöikä. Piilotettu potentiaali

Moottorin peruskorjaus on yksi aikaa vievimmistä ja samalla kalleimmista toimenpiteistä. Tämän epämiellyttävän hetken lykkäämiseksi mahdollisimman pitkäksi aikaa on autoa hoidettava huolellisesti. Käytäntö osoittaa, että moottorin käyttöä koskevien yksinkertaisten sääntöjen noudattaminen mahdollistaa sen resurssin lisäämisen kaksi tai kolme kertaa. Moottorin lämmittäminen Joku uskoo, että nykyaikaisia moottoreita ei tarvitse lämmittää, mutta tämä on väärinkäsitys. Tässä tapauksessa lämmittäminen ei tarkoita 5-10 minuutin seisomista tyhjäkäynnillä. Moottorin käynnistämisen jälkeen riittää 30-40 sekuntia, jonka aikana voit kiinnittää turvavyön, laittaa musiikin päälle Read more…

By Timo, ago