2,5 litran Volvo D5252T -dieselmoottori valmistettiin vuosina 1995–2001 ja asennettiin tunnettuihin malleihin, kuten 850, S70, V70 ja ensimmäisen sukupolven S80. Tämä voimanlähde on VW 2.5 TDI -dieselmoottorin muunnos, jonka tunnus on AEL.
Volvo D5252T 2.5 TDI -moottorin tekniset tiedot
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Tarkka iskutilavuus | 2460 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Suora ruiskutus |
| Moottorin teho | 140 hv |
| Vääntömomentti | 290 Nm |
| Sylinterilohko | Valurauta R5 |
| Sylinterikansi | Alumiini 10v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 95,5 mm |
| Puristussuhde | 20,5 |
| Moottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensatorit | Kyllä |
| Jakokäyttö | Hihna |
| Vaiheensäätö | Ei |
| Turboahdin | KKK K14 |
| Käytettävä öljy | 6,0 litraa 5W-40 |
| Polttoainetyyppi | Diesel |
| Päästöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu käyttöikä | 400 000 km |
| Moottorin paino | 205 kg |
Autot, joissa on D5252T 2.5 TDI -moottori
| Malli | Valmistusvuodet |
|---|---|
| Volvo 850 I (854) | 1995 – 1996 |
| Volvo S70 I (874) | 1996 – 2000 |
| Volvo S80 I (184) | 1998 – 2001 |
| Volvo V70 I (875) | 1996 – 2000 |
Tärkeimmät ongelmat ja puutteet
Ylikuumeneminen ja sylinterikannen vauriot
Tämän moottorin sylinterikansi (CH) on herkkä ylikuumenemiselle. Ylikuumenemisen pääasiallinen syy on jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriö, kuten jäähdytysnesteen vuoto tai termostaatin vika. Ylikuumeneminen voi johtaa sylinterikannen muodonmuutoksiin ja tiivisteen vaurioitumiseen.
Jakohihna
Jakohihna on vaihdettava 120 000 km:n välein. Jos se rikkoutuu, männät voivat koskettaa venttiilejä ja aiheuttaa vaurioita. Jakohihnan vaihto ei ole halpaa, mutta se on välttämätöntä vakavien vaurioiden ehkäisemiseksi.
Turboahdin ja ahtopaineen säätöventtiili
KKK K14 -turboahdin on yleensä luotettava, mutta ahtopaineen säätöventtiili voi vioittua, erityisesti korkealla kilometrimäärällä. Tämä johtaa tehon heikkenemiseen ja ajokäyttäytymisen huonontumiseen.
Alipainepumppu
Alipainepumppu, joka syöttää jarruvahvistinta ja muita järjestelmiä, voi menettää tiiviyttään tai vioittua ajan myötä, mikä vaikuttaa jarrutustehoon ja muiden alipainejärjestelmien toimintaan.
Ilmamassamittari (MAF)
Viallinen MAF-anturi aiheuttaa moottoriin tulevan ilman määrän virheellisen mittauksen, mikä johtaa moottorin epävakaaseen toimintaan, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja tehon heikkenemiseen. Anturin vaihtaminen ratkaisee ongelman.
Polttoainejärjestelmä
Bosch VE37 -korkeapainepolttoainepumppu on yleensä luotettava, mutta tiivisteiden tai liitosten kautta voi vuotaa polttoainetta, erityisesti korkealla ajokilometrimäärällä. Tämä voi aiheuttaa moottorin käynnistysvaikeuksia ja epävakaan tyhjäkäynnin.
Pakokaasun kierrätysjärjestelmä (EGR)
EGR-venttiili voi tukkeutua nokesta, mikä heikentää moottorin tehokkuutta ja lisää päästöjä. Venttiilin säännöllinen puhdistus tai vaihto auttaa ylläpitämään järjestelmän normaalin toiminnan.
| Nimi | Vaihtoväli | Huomautus |
|---|---|---|
| Moottoriöljy | 8 000–10 000 km välein | 5W-40 synteettinen öljy dieselmoottoreille, 5,5 l |
| Öljynsuodatin | Joka öljynvaihdon yhteydessä | Alkuperäinen tai vastaava laadukas tuote (MANN, Mahle) |
| Ilmansuodatin | 15 000–20 000 km välein | Voidaan vaihtaa useammin pölyisissä olosuhteissa |
| Polttoainesuodatin | 30 000–40 000 km välein | Erityisen tärkeä Bosch VE37 -polttoaineen ruiskutuspumpun kunnossapidolle |
| Hehkutulpat | 80 000–100 000 km välein | Vaihda sarjana, tärkeä talvella käynnistymisen varmistamiseksi |
| Jakohihna | 120 000 km välein | Vaihda yhdessä rullien ja pumpun kanssa |
| Jäähdytysneste | 3 vuoden välein | G11- tai G12-pakkasneste, järjestelmän puhtaus on tärkeää |
| Ilmamassamittari (MAF) | Tarpeen mukaan | Puhdista 40 000–50 000 km välein, vaihda viallinen |
| Tyhjiöpumppu | Tarpeen mukaan | Tarkista vuotojen ja jarrujen heikkenemisen varalta |
| EGR-venttiili | 60 000–80 000 km välein | Puhdista tai poista (sopivilla ECU-asetuksilla) |
Johtopäätös
Volvo D5252T -moottori on luotettava ja kestävä yksikkö, edellyttäen että se huolletaan ajallaan ja laadukkaasti. Erityistä huomiota on kiinnitettävä jäähdytysjärjestelmään, jakohihnan oikea-aikaiseen vaihtoon ja turboahtimen kuntoon. Asianmukaisella huollolla tämä moottori pystyy kulkemaan yli 400 000 km ilman vakavia ongelmia.
0 Comments