2,4 litran Volvo D5244T -dieselmoottori valmistettiin vuosina 2001–2006 ja asennettiin konsernin suosittuihin malleihin, kuten S60, S80, V70, XC70 ja XC90. Yhdessä D5244T2-moottorin kanssa tämä dieselmoottori kuuluu ensimmäisen sukupolven D5-voimayksiköihin.
Seuraavat moottorit luokitellaan modulaarisiksi dieselmoottoreiksi: D5204T, D5244T4 ja D5244T15.
Volvo D5244T 2,4 litran moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuus | Arvo |
|---|---|
| Tarkka tilavuus | 2401 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Common Rail |
| Moottorin teho | 163 hv |
| Vääntömomentti | 340 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini R5 |
| Sylinterikansi | alumiini 20v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 93,2 mm |
| Puristussuhde | 18 |
| Moottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensatorit | kyllä |
| Ajoitusveto | hihna |
| Vaiheensäätö | ei |
| Turboahdin | VGT |
| Käytettävä öljy | 6,5 litraa 0W-30 |
| Polttoainetyyppi | diesel |
| Päästöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu käyttöikä | 400 000 km |
| Moottorin paino | 185 kg |
Autot, joissa on D5244T 2,4 l moottori
| Auto | Valmistusvuodet |
|---|---|
| Volvo S60 I (384) | 2001 – 2005 |
| Volvo S80 I (184) | 2001 – 2006 |
| Volvo V70 II (285) | 2002 – 2006 |
| Volvo XC70 II (295) | 2002 – 2006 |
| Volvo XC90 I (275) | 2002 – 2005 |
D5244T-moottorin haitat, viat ja ongelmat
D5244T-moottori on Volvon dieselmoottori, jolla on yksinkertaisuudestaan ja luotettavuudestaan huolimatta useita tyypillisiä ongelmia. Tätä versiota pidetään sarjan luotettavimpana, ja sen rakenne on huomattavasti yksinkertaisempi kuin myöhemmissä ja monimutkaisemmissa versioissa.
Rakenteelliset ominaisuudet
D5244T-moottori eroaa muista malleista siinä, että siinä ei ole hiukkassuodatinta, pyörreventtiilejä tai sähköistä turbiinikäyttöä. Tämä yksinkertaistaa sen rakennetta ja vähentää vikojen todennäköisyyttä, mutta ei poista tiettyjä haavoittuvuuksia, erityisesti polttoaine- ja voitelujärjestelmissä.
Polttoaineen ruiskuttimien ongelmat
D5244T-omistajien yleisimmät ongelmat liittyvät polttoaineen ruiskuttimiin. Nämä komponentit ovat alttiita vioittumiselle, mikä voi johtaa moottorin sytytyskatkoihin, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja suurempiin päästöihin.
Ruiskuttimien vaihto on melko kallis toimenpide, joten ruiskutusjärjestelmän oikea-aikainen diagnoosi auttaa välttämään suuria kustannuksia.
Polttoaineen paineensäätimen toimintahäiriöt
Toiseksi yleisin ongelma on polttoaineen paineensäätimen toimintahäiriöt. Tämän komponentin vika voi johtaa epävakaaseen polttoaineen syöttöön ja moottorin toimintahäiriöihin. Sääntönä säätimen vika johtaa tehon menetykseen ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Hydrauliset kompensaattorit ja öljyn herkkyys D5244T:n hydrauliset kompensaattorit ovat myös heikko kohta: ne eivät siedä halpojen öljyjen käyttöä. Jos omistajat eivät valvo öljyn laatua, hydrauliset kompensaattorit voivat alkaa kolista jo 100 000 km:n ajon jälkeen, jolloin ne on vaihdettava. Moottorin käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa käyttää vain korkealaatuisia öljyjä, jotka täyttävät valmistajan vaatimukset.
Takaisinkutsut ja niiden vaikutukset
Kuten useimpien autojen kohdalla, Volvo on toteuttanut useita takaisinkutsuja D5244T-moottoria varten. Yksi merkittävimmistä oli kampanja, jolla korjattiin polttoaineen ruiskutusventtiilien vikoja, jotka saattoivat aiheuttaa polttoaineen syöttöongelmia. Myös raiteen paineensäätimessä ilmeni toimintahäiriöitä, jotka myös sisällytettiin takaisinkutsuohjelmaan. On tärkeää seurata virallisia ilmoituksia ja ottaa ajoissa yhteyttä huoltokeskukseen, jotta vialliset osat voidaan vaihtaa. Takaisinkutsukampanjoiden noudattamatta jättäminen voi johtaa moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen ja ylimääräisiin korjauskustannuksiin. Yksinkertaisesta rakenteestaan ja korkeasta luotettavuudestaan huolimatta D5244T-moottorissa on useita heikkouksia, jotka liittyvät pääasiassa polttoainejärjestelmään ja huollon laatuun. Ajoissa tehty diagnostiikka ja korkealaatuisten kulutusosien käyttö voivat pidentää merkittävästi tämän moottorin käyttöikää ja välttää suuria vikoja.
0 Comments