1,6-litrainen 16-venttiilinen Volvo D4164T tai 1.6 D -moottori valmistettiin vuosina 2005–2010 ja asennettiin ruotsalaisen yrityksen suosittuihin malleihin, kuten C30, S40, S80, V50 ja V70. Tämä voimanlähde on yksi Peugeot DV6TED4 -dieselmoottorin muunnoksista.
Volvo D4164T 1.6 D -moottorin tekniset tiedot
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Tarkka iskutilavuus | 1560 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Common Rail |
| Moottorin teho | 109 hv |
| Vääntömomentti | 240 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini R4 |
| Sylinterikansi | Alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 75 mm |
| Männän isku | 88,3 mm |
| Puristussuhde | 18,3 |
| Moottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensatorit | Kyllä |
| Ajoitusveto | Hihna ja ketju |
| Vaiheensäätö | Ei |
| Turboahdin | Garrett GT1544V |
| Käytettävä öljy | 3,75 litraa 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | Diesel |
| Päästöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu käyttöikä | 300 000 km |
| Moottorin paino | 150 kg |
Autot, joissa on D4164T 1.6 D -moottori
| Malli | Valmistusvuodet |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2010 |
| Volvo S40 II (544) | 2005 – 2010 |
| Volvo S80 II (124) | 2009 – 2010 |
| Volvo V50 I (545) | 2005 – 2010 |
| Volvo V70 III (135) | 2009 – 2010 |
Tärkeimmät ongelmat ja puutteet
Nokka-akselin kuluminen
Varhaisissa moottoreissa nokka-akselin nokat kuluvat nopeasti, mikä voi heikentää moottorin suorituskykyä ja lisätä polttoaineenkulutusta. Tämä johtuu tuotannon alkuvaiheessa käytetyistä materiaaleista ja valmistusmenetelmistä.
Jakoketjun venyminen
Nokka-akseleiden välisen ketjun venyminen on yleistä, mikä aiheuttaa sytytyskatkoksia. Tämä voi heikentää moottorin tehoa, aiheuttaa epävakaata käyntiä ja lisätä osien kulumista.
Turboahdin vika
Turbiini vikaantuu usein, yleensä tukkeutuneen öljynsuodattimen vuoksi. Tämä voi johtaa tehon heikkenemiseen, öljynkulutuksen kasvuun ja pakoputken savuamiseen.
Heikkojen palamattomien aluslevyjen aiheuttama karstan kertyminen
Hiilen kertymisen syynä palotilassa on heikkojen palamattomien aluslevyjen käyttö ruiskuttimien alla. Tämä johtaa hiilikerrostumien kertymiseen, mikä heikentää moottorin suorituskykyä ja lisää polttoaineenkulutusta.
Hiukkassuodattimen ja EGR-venttiilin ongelmat
Hiukkassuodattimen likaantuminen ja EGR-venttiilin toimintahäiriöt voivat johtaa tehon heikkenemiseen, polttoaineenkulutuksen kasvuun ja päästöjen lisääntymiseen. Näiden järjestelmien säännöllinen puhdistus ja huolto on välttämätöntä moottorin normaalin toiminnan ylläpitämiseksi.
Huolto-ohjeet
Säännölliset öljyn- ja suodattimen vaihdot: Käytä valmistajan suosittelemia korkealaatuisia öljyjä ja suodattimia ja vaihda ne määräajoin.
- Tarkista ja vaihda jakoketju: Ensimmäisten ketjun venymisen tai sytytyskatkosten merkkien ilmestyessä on suositeltavaa diagnosoida ja tarvittaessa vaihtaa ketju ja kiristimet.
- Turboahteen puhdistus: Tarkista säännöllisesti turboahteen ja sen öljynsuodattimen kunto ja puhdista järjestelmä hiilikerrostumista.
- EGR-järjestelmän ja hiukkassuodattimen huolto: Puhdista EGR-venttiili ja hiukkassuodatin säännöllisesti ja tarkkaile niiden kuntoa ja toimintaa.
Useista suunnitteluominaisuuksista ja heikkouksista huolimatta Volvo D4164T -moottori tarjoaa pitkäaikaisen ja luotettavan toiminnan asianmukaisella huollolla ja huolellisella käytöllä. Säännöllinen huolto ja kuluneiden osien oikea-aikainen vaihto auttavat välttämään useimmat ongelmat ja pidentävät moottorin käyttöikää.
0 Comments