Volvo B4204S3 2,0 litran 16-venttiilinen moottori valmistettiin vuosina 2006–2012 ja asennettiin Focus 2 -alustaan perustuviin malleihin, eli C30-, S40- ja V50-malleihin sekä S80-sedan-malliin. Tämä moottori ja sen FlexiFuel-versio, B4204S4, olivat olennaisesti AODA-voimayksikön klooneja.
Fordin moottorivalikoimaan kuuluvat B4164S3, B4164T, B4184S11 ja B4204T6.
Volvon B4204S3 2,0-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori kuuluu Volvo Modular Engine -sarjaan ja on ollut käytössä useissa ruotsalaisissa automalleissa 2000-luvun puolivälistä lähtien. Moottori erottuu edukseen yksinkertaisella mutta luotettavalla rakenteellaan, jossa ei ole turboahdinta tai vaiheen säätimiä, mikä lisää sen kestävyyttä oikeassa käytössä.
B4204S3:n tekniset tiedot
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Iskutilavuus | 1999 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Ruiskutin |
| Moottorin teho | 145 hv |
| Vääntömomentti | 185–190 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini, R4 |
| Sylinterikansi | Alumiini, 16 venttiiliä |
| Sylinterin halkaisija | 87,5 mm |
| Männän isku | 83,1 mm |
| Puristussuhde | 10,8 |
| Ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensointilaitteet | Ei |
| Ajoitusveto | Ketju |
| Vaiheen säädin | Ei |
| Turboahdin | Ei |
| Öljytilavuus | 4,3 litraa |
| Öljytyyppi | 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | AI-95 |
| Päästöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu käyttöikä | 350 000 km |
| Moottorin paino | 125 kg |
Volvo-mallit, joissa on B4204S3-moottori
| Malli | Valmistusvuodet |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2012 |
| Volvo S40 II (544) | 2006 – 2012 |
| Volvo S80 II (124) | 2006 – 2010 |
| Volvo V50 I (545) | 2006 – 2012 |
| Volvo V70 III (135) | 2007 – 2010 |
B4204S3-moottori ei ole varustettu turboahdulla tai muuttuvalla venttiilien ajoituksella, mikä tekee siitä helpon korjata ja ylläpitää. Hydraulisten kompensointilaitteiden puuttuminen edellyttää kuitenkin venttiilien säännöllistä säätämistä noin 100 000 km välein.
Tärkeimmät haitat ja tyypilliset viat
Lisääntynyt öljynkulutus (öljynkulutus)
Yleisin ongelma on öljynkulutuksen kasvu, joka liittyy öljyrenkaan tarttumiseen. Tämä johtaa öljynkulutuksen kasvuun ja voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos sitä ei korjata.
Tarttuvat pyörreventtiilit imusarjassa
Ilmavirtauksen optimoimiseksi suunnitellut pyörreventtiilit voivat ajan mittaan tarttua hiilen kertymän vuoksi. Tämä johtaa moottorin epävakaaseen käyntiin ja tehon heikkenemiseen.
Epävakaa tyhjäkäyntinopeus
Joutokäynnin vaihtelu johtuu usein elektronisen kaasuläpän toimintahäiriöistä. Kaasuläpän likaantuminen tai kuluminen voi aiheuttaa moottorin epävakaan joutokäynnin.
Polttoainepumpun ja paineensäätimen vika
Huonolaatuisen polttoaineen käyttö voi aiheuttaa polttoainepumpun tai polttoaineen paineensäätimen vian. Tämä ilmenee moottorin käynnistysvaikeuksina, tehon menetyksenä ja muina polttoainejärjestelmän ongelmina.
Jakoketjun ja vaiheen säätimen kuluminen
200 000 km:n ajon jälkeen jakoketju ja vaiheen säädin voivat kulua. Tämä voi aiheuttaa moottorin meluisan käynnin ja näiden osien vaihtotarpeen.
Takaisinkutsut
Tällä hetkellä ei ole tietoa B4204S3-moottoria koskevista virallisista takaisinkutsuista. Tämän moottorin sisältävän Volvo S40 2010 -mallin tietokannasta ei löytynyt rekisteröityjä takaisinkutsuja.
Johtopäätös
Volvo B4204S3 -moottori on luotettava ja rakenteeltaan yksinkertainen, mikä takaa pitkän käyttöiän asianmukaisella huollolla. Omistajien tulee kuitenkin olla tietoisia edellä kuvatuista ongelmista ja huoltaa auto ajoissa vakavien toimintahäiriöiden välttämiseksi.
0 Comments