1,8 litran Volvo B4184S11 -bensiinimoottori valmistettiin vuosina 2004–2009 ja asennettiin Focus 2 -alustaan perustuviin malleihin, nimittäin C30, S40 ja V50. Tämä moottori ja sen FlexiFuel-versio, B4184S8, ovat olennaisesti QQDB-voimayksikön klooneja.
Volvo B4184S11 1,8 litran moottorin tekniset tiedot
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Tarkka iskutilavuus | 1798 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Ruiskutin |
| Moottorin teho | 125 hv |
| Vääntömomentti | 165 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini R4 |
| Sylinterikansi | Alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 83 mm |
| Männän isku | 83,1 mm |
| Puristussuhde | 10,8 |
| Moottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensatorit | Ei |
| Ajoitusveto | Ketju |
| Vaiheensäätö | Ei |
| Turboahdin | Ei |
| Suositeltava öljy | 4,3 litraa 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu käyttöikä | 330 000 km |
| Moottorin paino | 125 kg |
B4184S11-moottorin käyttö
| Ajoneuvomalli | Valmistusvuodet |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2009 |
| Volvo S40 II (544) | 2004 – 2009 |
| Volvo V50 I (545) | 2004 – 2009 |
B4184S11-moottorin tärkeimmät ongelmat ja haitat
Vaihteleva tyhjäkäyntinopeus
Yksi yleisimmistä valituksista on moottorin epävakaa tyhjäkäynti. Tämä johtuu usein elektronisen kaasuläpän tai imusarjan pyörreventtiilien toimintahäiriöstä. Näiden komponenttien likaantuminen tai kuluminen voi aiheuttaa kierrosnopeuden vaihteluita ja heikentää ajomukavuutta.
Lisääntynyt öljynkulutus
Ajan myötä moottorin öljynkulutus voi lisääntyä öljyn kertymisen vuoksi öljyrenkaisiin. Tämä johtaa puristuksen heikkenemiseen ja päästöjen lisääntymiseen. Säännöllinen öljytason tarkistus ja oikea-aikainen huolto auttavat ehkäisemään vakavia seurauksia.
Polttoainejärjestelmän ongelmat
Heikkolaatuisen polttoaineen käyttö voi aiheuttaa polttoainepumpun tai polttoaineen paineensäätimen vian. Tämä ilmenee moottorin käynnistysvaikeuksina, tehon menetyksenä ja epävakaana käyntinä. On suositeltavaa tankata luotettavilla huoltoasemilla ja käyttää oikean oktaaniluvun polttoainetta.
Jakoketjun ja vaiheen säätimen kuluminen
Noin 200 000 km:n ajon jälkeen jakoketju ja vaiheen säädin saattavat olla vaihdettavissa. Näiden osien kuluminen voi aiheuttaa moottorin meluisan toiminnan ja tehon heikkenemisen. Oikea-aikainen diagnoosi ja vaihto auttavat välttämään vakavia vaurioita.
Takaisinkutsut ja viralliset ilmoitukset
Tällä hetkellä ei ole tietoa virallisista takaisinkutsuista, jotka liittyvät suoraan B4184S11-moottoriin. Koska moottori on rakenteeltaan samanlainen kuin Ford Duratec HE -moottorit, on kuitenkin syytä kiinnittää huomiota mahdollisiin samankaltaisiin ongelmiin. Esimerkiksi Ford-ajoneuvoihin asennetuissa 1,8 Duratec HE -moottoreissa on ollut tapauksia, joissa jakoketjun kiristysrulla on vaihdettu takaisinkutsun yhteydessä mahdollisen väärän kohdistuksen vuoksi.
B4184S11-moottori on luotettava, kun se huolletaan säännöllisesti ja siinä käytetään korkealaatuisia kulutusosia. Huolellinen huomio ominaisiin ongelmiin ja oikea-aikainen vianetsintä auttavat pidentämään moottorin käyttöikää ja varmistamaan sen vakaan toiminnan.
0 Comments