VAG alkoi asentaa 1.6 TDI -moottoria autoihinsa vuoden 2009 jälkipuoliskolla. Sen nimityksessä käytettiin seuraavia kirjaimia: CAYA, CAYB, CAYC. Kaikki nämä moottorit kuuluvat EA189-perheeseen. Uuden moottorin teho on 75-105 hv. Aiemmalla nimityksellä 1.6 TDI vuoden 2013 alusta alkaen alettiin käyttää nykyaikaisia ja modernisoituja moottoreita, joilla oli suuri määrä nimityksiä. Uusien moottoreiden Read more…
Volkswagen DACA 1.5 TSI -moottori esiteltiin vuonna 2016, ja se kuuluu TSI-moottoriperheeseen, jolle on ominaista korkea hyötysuhde ja ympäristöystävällisyys. Tämä moottori löysi nopeasti käyttöä sellaisissa konsernin suosituissa malleissa kuin Volkswagen Golf ja Seat Leon. BlueMotion-indeksillä varustetussa versiossa moottori on erityisesti optimoitu maksimaalisen polttoainetehokkuuden saavuttamiseksi. VW DACA 1.5 TSI -moottorin tekniset Read more…
Vuonna 1997 Volkswagenin autoilijat esitteli EA111-bensiinimoottoriperheen, jonka asennuksessa on 20 asteen kallistuskulma ja pakojärjestelmän ulostulo etupuolelta. 1,6-litrainen moottori on käyty läpi aiemmin, nyt on 1,4-litraisen sylinteritilavuusmoottorin vuoro. Vaikka sylinterin halkaisija on sama (76,5 mm), isku on pienentynyt 11,3 mm 75,6 mm:iin, puristussuhde on hieman alhaisempi, ja tärkein ero on siirtyminen Read more…
Moottorin ominaisuudet EA827 Valmistaja Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitterin tehdas Pueblan tehdas Moottorimerkki EA827 Tuotantovuodet 1985 – nyt Sylinterilohkon materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2 Männän isku, mm 77.4 Ylinterin läpimitta, mm 81 Kompressiosuhde 9 – 12.1 Moottorin iskutilavuus, cc 1595 Moottorin teho, Read more…
VW 2.0 FSI-moottoreiden ominaisuudet Ominaisuudet VW BVY VW BVZ Täydellinen siirtymä 1984 cm³ 1984 cm³ Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Suoraruiskutus Moottorin teho 150 hv 150 hv Momentti 200 Nm 200 Nm Sylinterilohko Alumiini R4 Alumiini R4 sylinterin pää Alumiini, 16 venttiiliä Alumiini, 16 venttiiliä sylinterin halkaisija 82,5 mm 82.5 mm Männän isku Read more…
Ominaisuudet Parametri Arvo Tuotanto Audi Hungaria Zrt Moottorimerkki EA 896 Valmistusvuodet 2003-2010 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Moottorin tyyppi diesel Kokoonpano V-tyyppi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 83.1, 91.4 sylinterin halkaisija, mm 83 Kompressiosuhde 16.4, 16.8, 17, 17.5 Moottorin iskutilavuus, cc 2698, 2967 Moottorin teho, hv/rpm 163/2800 Read more…
Volkswagen 1.6 MPI (Multi-Point Injection) -moottorit, joissa on 8 venttiiliä, mukaan lukien BSE, BFQ ja BSF, ovat Volkswagen-konsernin yleisimpiä ja luotettavimpia moottoreita. Näitä moottoreita valmistettiin vuosina 2002-2015 Saksassa ja Unkarissa. Niitä asennettiin moniin VAG-konsernin automalleihin, kuten Volkswagen Golfiin, Passatiin, Audi A3:een, Skoda Octaviaan, Seat Leoniin ja muihin. Tässä artikkelissa tarkastelemme Read more…
Vuonna 2003 osana EA188-sarjaa debytoi 2,0-litrainen dieselmoottori, joka erosi 1,9-litraisesta vastineestaan paitsi suuremmalla sylinterin halkaisijalla myös täysin erilaisella lohkon kannalla, jossa on 16 venttiiliä ohjaava nokka-akselipari. Uuden pään vuoksi myös alipaine- ja tehostuspumput oli yhdistettävä samaan yksikköön. Hieman myöhemmin julkaistiin yksinkertaistettu versio 2,0-litraisesta dieselmoottorista, jossa oli 8-venttiilinen lohkon pää. Muuten Read more…
Vuonna 2010 toisen sukupolven 3.0 TDI -moottorit debytoivat Audi A8:ssa D4-korissa. Uudet dieselmoottorit olivat itse asiassa vain edeltäjien suuri modernisointi: Boschin Common Rail -järjestelmä piezosuuttimilla päivitettiin, imusarja suunniteltiin uudelleen, ajoitusta muutettiin vakavasti, ja nyt on neljän pienen ketjun sijasta pari suurta ketjua. Suunnittelun perusta on edelleen sama: valurautalohko, jossa on Read more…
On aika puhua legendaarisesta moottorista – 1.4 TSI. Tämä kyseinen polttomoottori oli ensimmäisten joukossa ja siitä tuli yleisin downsizing-voimayksikkö. Ensimmäisellä kerralla – se oli erittäin hyvä, siitä puhuttiin imartelevasti, eikä palkintoja unohdettu. Mutta vasta jonkin ajan kuluttua autoilijat joutuivat käyttämään massiivisesti peruskorjaukseen, ja lähes aina tämän moottorin vian vuoksi. Niinpä Read more…