1,5-litrainen 16-venttiilinen Toyota 5E-FE -moottori valmistettiin vuosina 1990–2003 ja asennettiin moniin suosittuihin malleihin, kuten Tertz, Zinos, Corolla ja Caldina. Urheiluversiossa moottori oli varustettu aggressiivisilla nokka-akseleilla ja ACIS-järjestelmällä, ja sen tunnus oli 5E-FHE. 5EFE 1,5 litran moottorin kuvaus Tämä moottori esiteltiin vuonna 1990 ja sitä alettiin välittömästi asentaa moniin pienikokoisiin autoihin. Lue lisää
1,0-litrainen Toyota 1SZ-FE -moottori valmistettiin vuosina 1999–2005 Japanissa yksinomaan Yaris-mallistoa varten. Moottori oli varustettu VVT-i-vaiheohjausjärjestelmällä vain imupuolella, ja ajoitusmekanismi oli Morse-ketjuvetoinen. SZ-perheeseen kuuluvat myös 2SZ-FE- ja 3SZ-VE-moottorit. Toyota 1SZ-FE:n tekniset tiedot Parametri Arvo Tarkka iskutilavuus 997 cm³ Polttoainejärjestelmä MPI-injektori Teho 69 hv Vääntömomentti 95 Nm Sylinterilohko valurauta R4 Sylinterikansi alumiini Lue lisää
Toyota 2AR-FSE 2,5-litrainen moottori on valmistettu vuodesta 2012 lähtien Japanissa ja Yhdysvalloissa, ja se on asennettu suosittujen takavetoisten sedanien hybridiversioihin. Moottori toimii Atkinson-syklillä ja on varustettu yhdistetyllä D4-S-ruiskutusjärjestelmällä: suoralla ja jaetulla ruiskutuksella. Toyota 2AR-FSE (2,5 l) -moottorin tekniset tiedot Parametri Arvo Iskutilavuus 2494 cm³ Polttoainejärjestelmä D4-S-yhdistetty ruiskutus Moottorin teho 178 Lue lisää
3,3-litrainen Toyota 3MZ-FE -moottori valmistettiin vuosina 2002–2015 tehtaissa Japanissa ja Yhdysvalloissa, ja se asennettiin moniin konsernin malleihin. Moottori oli varustettu imuventtiilin VVT-i-vaiheen säätimellä, vaihtelevan pituisella imusarjalla ja ETCS-i-sähköisellä kaasuläpällä. MZ-sarjaan kuuluivat myös 1MZ-FE- ja 2MZ-FE-moottorit. Toyota 3MZ-FE -moottorin tekniset tiedot Ominaisuus Arvo Tarkka iskutilavuus 3310 cm³ Polttoainejärjestelmä MPI-ruiskutin Moottorin teho Lue lisää
42-vika Toyotassa kertoo nopeusanturin tai sen johdotuksen toimintahäiriöstä. Se ilmenee nopeusmittarin rikkomisena, nykimisenä automaattivaihteistoa vaihdettaessa, ABS:n poistamisena käytöstä, automaattivaihteiston toimintahäiriönä ja muina ongelmina. Toyota-autojen omistajien tulisi tietää, mitkä ovat toimintahäiriön syyt, miten se tunnistetaan, miten se diagnosoidaan ja poistetaan. Mitä virhekoodi 42 tarkoittaa Virhenumero 42 on ominaista autoille, joissa on Lue lisää
V-8-moottorit, ellei tietenkään oteta huomioon puhdasrotuisia ”amerikkalaisia”, eivät yleensä ole sellaisia moottoreita, joista sanotaan – yksinkertaisia, vaatimattomia, kestävät kaikenlaista väärinkäytöstä. Toinen asia on se, että viime vuosisadan Toyotalla ei yksinkertaisesti ollut varaa luoda huonoja moottoreita. Se työskenteli opiskelijana ”luottoa vastaan”, painottaen luotettavuutta. Ja siksi melkein kaikki, mihin sen insinöörit ryhtyivät, Lue lisää
1FZ-moottorin ominaisuudet Parametrit Moottori 1FZ-FE/F Valmistus Taharan tehdas Moottorin merkki 1FZ Tuotantovuodet 1984-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Venttiili / ruiskutuslaite Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 95 sylinterin halkaisija, mm 100 Kompressiosuhde 8.1 / 9.0 Moottorin iskutilavuus, cc 4476 Moottorin teho, hv/rpm 190/4400 / Lue lisää
Ensimmäisen korjauskokemuksen hankkimisen myötä uusien sukupolvien eli 2000-luvun Toyota-moottoreista kävi selväksi – japanilaismerkki noudattaa nyt kaikessa maailman yleisiä trendejä. Tästä lähtien sen moottoreilta ei enää odotettu valtavaa voimavaraa ja anteeksiantavaa luotettavuutta. Lisäksi yritys alkoi tehdä virheitä, joista se olisi aiemmin joutunut hylkiön kohteeksi. Mutta nyt ei enää mitään. He mokasivat Lue lisää
Vuonna 1988 yksiakselinen 12-venttiilinen 1G-E-moottori korvattiin kaksiakselisella 24-venttiilisellä 1G-FE-moottorilla. Päivitetty voimansiirto perustui samaan 6-sylinteriseen valurautalohkoon, mutta siinä oli niin sanottu kapea sylinteripää, jossa hihna pyöritti 2 nokka-akselia yhdeltä hammaspyörältä. Elektronista ruiskutusta ohjattiin nyt MAP-anturin avulla, ja hydrokompensaattoreista luovuttiin. Tämän voimayksikön ensimmäistä versiota valmistettiin vuodesta 1988 vuoteen 1998 ilman suuria muutoksia, Lue lisää
1,3-litrainen Toyota 2SZ-FE -moottori valmistettiin Indonesiassa ja Kiinassa vuosina 1999–2016, ja se asennettiin japanilaisen konsernin suosittuihin malleihin, kuten Yaris, Vitz ja Ractis. Tämä voimanlähde tunnetaan Daihatsu-autoissa omalla indeksillään K3-VE. SZ-perheeseen kuuluvat myös 1SZ-FE- ja 3SZ-VE-moottorit. Toyota 2SZ-FE 1,3-litran moottorin tekniset tiedot Eurooppalainen versio Tarkka iskutilavuus 1298 cm³ Polttoainejärjestelmä monipisteinjekti Moottorin Lue lisää