2,4 litran Toyota T24A-FTS- tai 2.4 D-4ST -moottori on ollut valmistuksessa vuodesta 2021 lähtien, ja se on asennettu vain suosittuun Highlander-crossover-malliin sekä Lexus NX350- ja RX350-malleihin.
Moottoriin on yhdistetty twin-scroll-turboahdin ja yhdistetty polttoaineen ruiskutus.
Dynamic Force -sarjaan kuuluvat myös A25A‑FKS ja A25A‑FXS.
Toyota T24A-FTS 2.4 D-4ST -moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuus | Arvo |
|---|---|
| Iskutilavuus | 2393 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | D-4ST yhdistetty ruiskutus |
| Moottorin teho | 270 – 280 hv |
| Vääntömomentti | 420 – 430 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini R4 |
| Sylinterikansi | Alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 87,5 mm |
| Männän isku | 99,5 mm |
| Puristussuhde | 11,0 |
| Moottorin ominaisuudet | Tasapainottimet |
| Hydrauliset kompensointilaitteet | Kyllä |
| Jakoketju | Ketju |
| Vaiheensäätö | Kaksois-VVT-i |
| Turboahdin | Twin-scroll |
| Suositeltava öljy | 5,3 litraa 0W-20 |
| Polttoainetyyppi | AI-98 |
| Päästöluokka | EURO 6 |
| Arvioitu käyttöikä | 250 000 km |
| Moottorin paino | 160 kg |
Mallit, joissa on T24A-FTS 2.4 D-4ST -moottori
| Merkki ja malli | Valmistusvuodet |
|---|---|
| Toyota Alphard 4 (AH40) | 2023 – nykyinen |
| Toyota Crown 16 (S230) | 2022 – nykyinen |
| Toyota Highlander 4 (XU70) | 2022 – nykyinen |
| Toyota Grand Highlander 1 (AS10) | 2023 – nykyinen |
| Toyota Land Cruiser Prado 250 (J250) | 2023 – nykyinen |
| Toyota Tacoma 4 (N400) | 2023 – nykyinen |
| Lexus NX350 2 (AZ20) | 2021 – nykyinen |
| Lexus RX350 5 (AL30) | 2022 – nykyinen |
Toyota T24A-FTS -moottorin haitat, viat ja ongelmat
T24A-FTS-moottori on yksi Dynamic Force -perheen uusista jäsenistä, joka korvaa A25A/2AR-sarjan. Se on 2,4 litran turboahdettu moottori, jossa on yhdistetty ruiskutus (D-4ST) ja aktiivinen uusien teknologioiden, kuten VVT-iE-järjestelmän ja elektronisen termostaatin, käyttö. Se on asennettu erityisesti Toyota Crown-, Lexus RX- ja NX-, Highlander- ja muihin moderneihin malleihin.
Vuonna 2025 moottori on vielä suhteellisen uusi, eikä vakavista vikoista ole vielä tilastotietoja. Joitakin ominaisuuksia ja mahdollisia heikkouksia on kuitenkin jo havaittu.
Moottoria ei ole vielä ”ajettu sisään” – tilastotietoja kertyy
T24A-FTS on suhteellisen uusi tuote markkinoilla, joten sen rakenteen pitkäaikaisia vaikutuksia ei ole vielä täysin tutkittu. Tämä tarkoittaa, että ”lastenvaivoja” voi vielä ilmetä myöhemmin, kun ajokilometrit lisääntyvät massakäyttäjien keskuudessa.
Valitukset moottorin tärinästä
Yksi foorumeilla eniten keskustelluista aiheista on tärinän esiintyminen tyhjäkäynnillä tai pysähdyksissä, erityisesti kun moottori on lämmin. Lisäksi tärinä voi kadota moottorin uudelleenkäynnistyksen jälkeen, mikä viittaa mahdollisiin toimintahäiriöihin ohjausjärjestelmässä (esim. VVT-iE, moottorin kiinnikkeet tai polttoaineen kartan mukautus). Asia on vielä avoin, mutta Toyota päivittää ECU-ohjainyksikön laiteohjelmiston tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi.
Sähköiset ”häiriöt”
Moottorin monimutkaisuudesta huolimatta mekaanisia valituksia ei ole juurikaan. Omistajat valittavat kuitenkin toisinaan sähköisistä häiriöistä, jotka liittyvät johdotukseen, ohjausyksiköihin tai anturien toimintaan. Tämä voi johtua raakasta ohjelmistosta tai joidenkin uuden sarjan komponenttien huonosta suunnittelusta.
Herkkä polttoaineen laadulle
Kuten kaikki moottorit, joissa on yhdistetty ruiskutusjärjestelmä (D-4ST), T24A-FTS on erittäin herkkä polttoaineen laadulle. Suositeltua alemman oktaaniluvun omaavan bensiinin, huonojen lisäaineiden tai huonolaatuisten pesuaineiden käyttö voi johtaa ruiskuttimien tukkeutumiseen, hiilikerrostumien muodostumiseen imusarjaan ja detonaation riskin kasvuun. Säännöllinen puhdistus ja tankkaus vain luotettavilla huoltoasemilla on välttämätöntä moottorin käyttöiän ylläpitämiseksi.
Jäähdytysjärjestelmän vaatimukset ovat korkeammat
Alumiinilohko ja turboahdetun moottorin suuri lämpökuorma tekevät T24A-FTS-moottorista erittäin alttiin ylikuumenemiselle. Jopa pienet poikkeamat jäähdytysjärjestelmässä voivat johtaa ylikuumenemiseen, mikä voi aiheuttaa sylinterikannen muodonmuutoksia tai sylinterikannen tiivisteen rikkoutumisen. Tarkkaile jäähdyttimen ja termostaatin kuntoa sekä pakkasnesteen puhtautta, äläkä sivuuta pienimpiäkään ylikuumenemisen merkkejä.
Luotettavuutta koskeva johtopäätös
T24A-FTS-moottori on teknisesti edistyksellinen ja taloudellinen yksikkö, joka tarjoaa hyvän tehon ja polttoainetalouden. Tällä hetkellä siinä ei ole havaittu vakavia vikoja, mutta kuten kaikki modernit turboahdetut moottorit, se vaatii erityistä huomiota polttoaineen laatuun, jäähdytykseen ja sähköjärjestelmiin.
Ajan myötä, kun tämän moottorin varustettujen ajoneuvojen määrä kasvaa, todennäköisesti ilmenee enemmän systeemisiä vikoja, ja silloin on mahdollista antaa luotettavampi arvio sen luotettavuudesta.
0 Comments