Toyota 3ZR -moottorin ominaisuudet
| Parametrit | arvo |
|---|---|
| Tuotanto | Toyota Motor Manufacturing West Virginia, Shimoyama Plant |
| Moottorimerkki | Toyota 3ZR |
| Tuotantovuodet | 2007 – meidän aikamme |
| Sylinterilohkojen materiaali | Alumiini |
| Voimajärjestelmä | Suuttimet |
| Tyyppi | Valmis |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilit sylinteriä kohti | 4 |
| Männän isku, mm | 97.6 |
| sylinterin halkaisija, mm | 80.5 |
| Kompressiosuhde | 10 |
| Moottorin iskutilavuus, cc | 1986 |
| Moottorin teho, hv/rpm | 142/5800, 143/5600, 153/5800, 158/6200 |
| Momentti, Nm/rpm | 194/3900, 194/4000, 203/4000, 195/4400 |
| Kulutus, l/100 km | City: 10,0, Highway: 6,4, Mixed: 8,0 |
| Öljynkulutus, gr./1000 km | Jopa 1000 gr |
| Koneöljy | 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 |
| Minkä verran öljyä moottorissa on | 4,2 litraa |
| Öljynvaihto on tehty, km | 10000 (parempi 5000) |
| Moottorin käyttölämpötila | – |
| Moottorin käyttöikä, tuhat kilometriä käytännössä | ~250 |
| Tuning – potentiaali | 250+ |
| Moottori asennettiin autoihin | Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota Premio, Toyota RAV4, Toyota Allion, Toyota Noah, Toyota Voxy, Toyota Toivo |
Vianmääritys ja korjaus 3ZR-FE/FAE/FBE moottori
ZR-sarjan suurimman volyymin edustaja ilmestyi vuonna 2007 ja korvasi 1AZ:n. Nuoremmista veljistä, 1ZR:stä ja 2ZR:stä, 3ZR-moottorimme eroaa kampiakselilla, jonka männän isku on kasvanut 97,6 mm:iin, sekä biopolttoaineella toimivalla muutoksella. Muilta osin se on sama moottori kuin koko ZR-sarja.
Moottorin Toyota 3ZR muutokset
- 3ZR-FE – päämoottori, jossa on kaksois-VVTi, puristussuhde 10, teho 143,
- 3ZR-FAE – 3ZR-FE:n analogi, jossa on Valvematic-järjestelmä. Teho on nostettu 155 hv:iin
- 3ZR-FBE – 3ZR-FE:n analogi, toimii biopolttoaineella. Moottorin teho on 151 hv. Se löytyy brasilialaisesta Toyota Corollasta.
Häiriöt, 3ZR:n ongelmat ja niiden syyt
Useimmista hienosäädöistä ja monista parannuksista huolimatta näillä moottoreilla oli merkittäviä puutteita, joille ei voi ummistaa silmiä. Käytön aikana voit huomata ilmeisiä vikoja, joista osaan liittyy voimakas kolkutus asemien ja alipainepumpun melu. Tärkeimpiä vikoja käytön aikana ovat:
- Tiheä öljynvaihto;
- suuret kuonajäämät polttokammioiden pohjalla;
- pumppuvuodot ja usein esiintyvät öljyvuodot ketjukannen alta;
- Venttiilinohjaimen virheet;
- moottorin äkillinen sammuminen ohjelmavirheen vuoksi.
Kaikesta tästä huolimatta ZR-moottorisarja, mukaan lukien 3ZR-FAE-moottori, on edelleen yksi lajinsa parhaista. Edellisessä tuotetussa sarjassa oli ongelmia valtavan öljynkulutuksen kanssa, mutta nyt ongelma ei ole yhtä kauhistuttava kuin aiemmin. Öljynkulutus on noussut 250-350 ml:sta 1000 km:llä. Jotta kulutusta voitaisiin jotenkin vähentää, on suositeltavaa käyttää öljyjä, joiden viskositeetti on korkeampi. Virallisten asiakirjojen mukaan 3ZR-FAE-moottorissa mainitaan joitakin muita mahdollisia ongelmia, joita voi esiintyä käytön aikana. Näitä ovat lähinnä elektronisten ohjelmien virheet, kuten EVAP-virheet, kuumakäynnistysongelmat ja jäähdytysnestepumpun voimakas ääni sekä jotkin osat, jotka vaativat usein vaihtoa.
0 Comments