Toyota 2AZ:n moottorin tekniset tiedot
| Tuotanto | Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. Kamigon tehdas Shimoyaman tehdas |
| Moottorin merkki | Toyota 2AZ |
| Tuotantovuodet | 2000-päivä |
| Sylinterilohkojen materiaali | alumiini |
| Voimajärjestelmä | suuttimet |
| Tyyppi | linjainen |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilit sylinteriä kohti | 4 |
| Männän isku, mm | 96 |
| sylinterin halkaisija, mm | 88.5 |
| Työsuhde | 9.6 9.8 11 12.5 |
| Moottorin iskutilavuus, cc | 2362 |
| Moottorin teho, hv/rpm | 149/6000 160/5600 162/5600 170/6000 |
| Momentti, Nm/rpm | 187/4400 218/3800 220/4000 224/4000 |
| Ympäristömääräykset | 5 euroa |
| Moottorin paino, kg | 138 |
| Öljynkulutus, g/1000 km | enintään 1000 |
| Koneöljy | 5W-30 10W-30 |
| Miten öljyä moottorissa on | 4.3 (2AZ-FE) 3.8 (2AZ-FSE) |
| Öljynvaihto on suoritettu, km | 10000 (5000 on parempi) |
| Moottorin käyttölämpötila, astetta. | ~95 |
| Moottorin käyttöikä, tuhat km – tehtaan tietojen mukaan – käytännössä |
n.a. 300+ |
| Viritys – potentiaali – ilman suorituskyvyn heikkenemistä |
400+ n.d. |
| Moottori asennettiin | Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Corolla Toyota Highlander Toyota Matrix S Lexus ES240 Toyota Camry Solara Toyota Ipsum Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Mark X Zio Toyota Sai Lexus HS 250h Scion tC Scion xB Pontiac Vibe |
2AZ-FE/FSE/FXE-moottorin vianmääritys ja korjaukset
Vuonna 2000 ilmestynyt 2AZ-moottori korvasi 2,2-litraisen 5S-moottorin, ja se on 1AZ-moottori, jossa sylinterit on porattu 88,5 mm:n halkaisijaksi (se oli 86 mm) ja kampiakseli on pitkätahtinen (96 mm vs. 86 mm). Kampikammiossa on tasapainotusmekanismi kahden tasapainotusakselin muodossa tärinän vähentämiseksi ja toiminnan tasaisuuden parantamiseksi. Muuten kyseessä on sama 1AZ alumiinilohkolla, yhdellä VVTi:llä, elektronisella kaasuläpällä ja muulla.
Toyota 2AZ -moottorin muutokset
- 2AZ-FE – perusmoottori, puristussuhde 9,6. Teho alkaen 160 hv. Vuonna 2008 moottoria korjattiin, nokka-akselit vaihdettiin hieman aggressiivisempiin, puristussuhde nousi 9,8:aan, teho oli 166 hv.
- 2AZ-FSE – 2AZ-FE:n analogi, käytetään polttoaineen suoraruiskutusta, puristussuhde nostettu 11:een, teho 163 hv. Moottorin valmistus lopetettiin vuonna 2009
- 2AZ-FXE – hybrideihin tarkoitettu moottori, toimii Atkinson-syklillä. Se eroaa muista nokka-akseleista, männistä ja suuresta puristussuhteesta – 12,5. Moottorin teho on 130 ja 150 hv.
Häiriöt, 2AZ:n ongelmat ja niiden syyt
2AZ-moottoreiden ongelmat toistavat täsmälleen 1AZ-moottorin ongelmat, koska dvs:n rakenne on sama: tyypillistä AZ-kierteen katkeaminen lohkossa, tärinä, nykiminen ja niin edelleen. Moottori 2AZ, samoin kuin 1AZ, huolimatta korjauskelvottomasta sylinterilohkosta, normaalilla hoidolla ja oikea-aikaisella öljynvaihdolla, ilolla rullaa yli 300 tuhatta kilometriä, mikä ei ole huono nykyaikaiselle moottorille. Vuonna 2008 2AZ korvattiin uudella nykyaikaisella moottorilla, jota tuotetaan nykyään – 2AR.
Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE moottorin viritys
Turbiinimoottori 2AZ-FE/FSE/FXE:hen
Myynnissä olevaan 2AZ-moottoriin on olemassa valmiita ratkaisuja moottorin tehon kasvattamiseksi jopa 300 hv:iin ja yli. Yleisimmät T04E:hen perustuvat turbosarjat. Ostamme tämän turbosarjan, jossa on välijäähdytin, jakotukki, putket, ruiskut, pumppu, öljyn tyhjennys ja öljynsyöttö, block-off, westgate, ECU ja niin edelleen. Tähän lisätään paksu sylinteripään tiiviste, puhalletaan 0,7 bar ja ajetaan, kunnes se hajoaa, jonka jälkeen on kaksi vaihtoehtoa.
- Ostaa taotut männät matalaa puristussuhdetta varten ja lisätä ahtopaineita.
- Osta Toyota 2JZ.
Moottorin teho: 4-
0 Comments