1,4-litrainen bensiinimoottori Suzuki K14B on japanilaisen konsernin valmistama vuodesta 2010 lähtien, ja se on asennettu moniin suosittuihin kompaktimalleihin, kuten Swiftiin, Balenoon ja Ertigaan. Tämä moottori laitetaan aktiivisesti kiinalaisen Changan-yhtiön autoihin indeksillä JL473Q1.
Suzuki K14B -moottori, jonka tilavuus on 1,4 litraa, on yksi Suzukin luotettavimmista ja taloudellisimmista bensiiniyksiköistä. Tässä moottorissa on hajautettu polttoaineen ruiskutus ja alumiininen sylinterilohko, joten se kestää kulutusta ja aiheuttaa harvoin ongelmia. Se on varustettu imuvaiheen ohjausjärjestelmällä, joten se tarjoaa tasaisen toiminnan ja hyvän polttoainetehokkuuden. Tutustutaan sen tärkeimpiin teknisiin ominaisuuksiin alla olevassa taulukossa.
Suzuki K14B tekniset tiedot
| Ominaisuudet | Viite |
|---|---|
| Tarkka tilavuus | 1372 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Jakautettu ruiskutus |
| Koneen teho | 92 – 101 hv |
| Momentti | 120 – 130 Nm |
| Sylinterilohkon materiaali | Alumiini, rivissä R4 |
| Lohkon pään materiaali | alumiini, 16 venttiiliä |
| sylinterin halkaisija | 73 mm |
| Männän isku | 82 mm |
| Kompressiosuhde | 10 – 11 |
| Moottorin ominaisuudet | DOHC (kaksi yläpuolella olevaa nokkapyörää) |
| Hydrokompensaattorit | ei |
| Vaihteiston ajoitus | ketju |
| Fasoregulaattori | imusuulakkeessa |
| Turboahdin | ei |
| Öljytilavuus | 3,1 litraa |
| Öljytyyppi | 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | AI-95 |
| Ekologinen luokka | Euro 5 |
| Esimerkkikäyttöikä | 300,000 km |
| Moottorin paino | 85 kg |
Autot moottorilla
K14B-moottori on asennettu useisiin Suzuki-malleihin, joissa se on osoittautunut luotettavaksi yksiköksi jokapäiväisessä käytössä.
| Ajoneuvomalli | Sukupolvi (koodi) | Valmistusvuodet |
|---|---|---|
| Suzuki Baleno | 2 (EW) | 2015 nykyhetkeen |
| Suzuki Ciaz | 1 (VC) | 2014 – nyt |
| Suzuki Ertiga | 1 (ZE) | 2012 – 2018 |
| Suzuki Swift | 4 (NZ) | 2010 – 2017 |
K14B-moottorin haitat ja ongelmat
Suzuki K14B -moottoria pidetään erittäin luotettavana moottorina, mutta joitakin ongelmia voi esiintyä ajan myötä. Niistä mainittakoon mm:
- Suuttimien ja kaasuläppäkokoonpanon likaantuminen. Pitkäaikaisessa käytössä voidaan havaita epävakaata toimintaa, jonka säännöllinen puhdistus auttaa poistamaan.
- Halkeamat sytytyskeloissa. Ne johtavat sytytyksen hyppimiseen ja moottorin huminaan. Kelojen vaihtaminen auttaa poistamaan ongelman.
- Pitkä lämpenemisaika talvella. Kylmänä vuodenaikana omistajat valittavat moottorin pitkästä lämpenemisajasta.
- Venttiilivälyksen säätäminen. Koska moottorissa ei ole hydrokompensaattoreita, on suositeltavaa tarkistaa ja säätää venttiilivälys 100 000 km:n välein.
Suuttimien ja kaasuläpän oikea-aikainen puhdistus, kelojen vaihto tarvittaessa sekä venttiilien tarkistus ja säätö auttavat pitämään K14B-moottorin hyvässä kunnossa.
0 Comments