Suzuki F6A 0,6-litraista bensiinimoottoria valmistettiin vuosina 1990-2001, ja se asennettiin pikkuautoihin, kuten Suzuki Altoon, Carryyn, Everyyn, Jimnyyn sekä Mazda Caroliin ja muihin autoihin. Se on esitetty kahdessa versiossa: ilmakehän ja turboahdettu, mikä mahdollistaa sen käytön sekä normaaliolosuhteissa että dynamiikan lisääntyneillä vaatimuksilla.
Suzuki F6A -moottorin tärkeimmät ominaisuudet
Atmosfääriset muutokset F6A
Ei-turboahdetut moottorit erottuvat suunnittelun yksinkertaisuudesta ja korkeasta luotettavuudesta. F6A-moottorit, joissa on hajautetun ruiskutuksen ilmakehämoottorijärjestelmä, tuottavat kohtuullisen tehon minimaalisella polttoaineenkulutuksella. Niissä on valurautainen sylinterilohko, joka lisää niiden kestävyyttä, ja alumiininen sylinteripää. Päätyyppi voi olla mallista riippuen joko SOHC tai DOHC.
F6A-T:n turboahdetut versiot
.
F6A-moottorin turboahdetut versiot on varustettu IHI RHB31-turboahtimella, joka parantaa tehoa ja vääntöä ja tekee moottorista tehokkaamman ja ketterämmän. Alemman puristussuhteen ja vahvistetun rakenteen ansiosta turboahdettu versio kestää suurempia kuormituksia, mutta sen käyttöikä on lyhyempi kuin ilmakehäversion.
F6A- ja F6A-T-moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuudet | F6A ilmakehän | F6A-T Turboahdettu |
|---|---|---|
| Tilavuus, cm³ | 657 | 657 |
| Voimajärjestelmä | Jakautettu injektio | Jakautettu injektio |
| Teho, hv | 36 – 55 | 58 – 64 |
| Momentti, Nm | 50 – 62 | 78 – 90 |
| Sylinterilohko | Valurauta R3 | valurauta R3 |
| sylinterin pää | alumiini 6v / 12v | alumiini 6v / 12v |
| sylinterin halkaisija, mm | 65 | 65 |
| Männän isku, mm | 66 | 66 |
| Kompressiosuhde | 9.7 – 11.0 | 8.0 – 8.5 |
| ominaisuudet | SOHC / DOHC | SOHC / DOHC |
| Hydrokompensaattorit | ei | ei |
| Vaihteiston ajoitus | hihna | hihna |
| Turboahdin | ei | IHI RHB31 |
| Öljy, l | 3.1 (5W-40) | 3.1 (5W-40) |
| Polttoaine | AI-92 | AI-92 |
| Ekologinen luokka | EURO 2/3 | EURO 2/3 |
| Resurssi, km | 300 000+ | 220 000 |
| Paino, kg | 76 | 76 |
Suzuki F6A -moottorin käyttö
F6A-moottoria on käytetty lukuisissa malleissa, mm:
- Mazda Carol: Carol II (1990-1994), Carol III (1995-1998), Carol IV (1998-2000).
- Suzuki Alto: Alto 3 (1990-1994), Alto 4 (1994-1998), Alto 5 (1998-2000).
- Suzuki Carry: Carry 8 (1990-1991), Carry 9 (1991-1999), Carry 10 (1999-2001).
- Suzuki Jimny: Jimny 2 (1990-1998).
- Muut mallit: Suzuki Cappuccino, Suzuki Wagon R, Mazda Scrum ja muut.
Haitat ja mahdolliset ongelmat
F6A-moottoreilla on omat haittansa, jotka liittyvät yleensä kulumiseen ja huoltovaikeuksiin:
- Öljyongelmat: Öljyvuodot ovat yksi yleisimmistä ongelmista, erityisesti turboahdetuissa versioissa.
- Turboahtimen kuluminen: F6A:n turboahdetuissa versioissa turbo on joskus vaihdettava jo 100 000 kilometrin jälkeen.
- Ajoitushihnan ajoittainen kuluminen: Hihna voi rikkoutua ennen suositeltua 90 000 kilometriä, mikä voi vaurioittaa venttiileitä.
- Hydrokompensaattoreiden puute: Venttiilien välykset on säädettävä manuaalisesti 50 000 km:n välein.
Onko Suzuki F6A -moottori hyvä
Suzuki F6A -moottori on taloudellinen ja kestävä moottori, erityisesti ilmaversioina. Asianmukaisella hoidolla ja oikea-aikaisella huollolla, mukaan lukien öljynvaihdot ja hammashihnojen tarkistukset, moottori voi kestää jopa 300 000 km+.
0 Comments