2,5-litrainen turbomoottori Subaru EJ255 on tuotettu yrityksessä Japanissa vuodesta 2004 lähtien, ja se on asennettu sellaisten suosittujen mallien kuin Impreza, Legacy ja Forester ladattuihin versioihin. Tästä voimayksiköstä on monia erilaisia modifikaatioita, joiden teho vaihtelee 210:stä 265:een hv:hen. EJ25-mallistoon kuuluvat myös EJ25D, EJ251, EJ253, EJ254 ja EJ257. Subaru EJ255 2.5 turbomoottorin Lue lisää
2,5-litraista Subaru EJ251 -moottoria valmistettiin japanilaisessa yhtiössä vuosina 1998-2004, ja sitä käytettiin tuolloin lähes koko konsernin mallivalikoimassa: Impreza, Legacy ja Forester. Markkinoille, joilla oli tiukat ympäristövaatimukset, tarjottiin EJ252-indeksillä varustettua versiota. EJ25-mallistoon kuuluvat myös EJ25D, EJ253, EJ254, EJ255 ja EJ257. Subaru EJ251 2,5-litraisen moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Viite Hieno tilavuus 2457 Lue lisää
2,0-litrainen turbomoottori Subaru EJ208 koottiin japanilaisissa tehtaissa vuosina 1998-2003, ja se asennettiin vain Legacy-mallin erilaisiin urheilumodifikaatioihin paikallisille markkinoille. Tätä voimansiirtoa tarjottiin yhtenä versiona, jossa oli 280 hv ja 343 Nm. EJ20T-mallistoon kuuluvat myös EJ20G, EJ205, EJ206 ja EJ207. Subaru EJ208 2.0 Twin Turbo -moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Mitat Hieno tilavuus Lue lisää
2,5-litrainen bensiinimoottori Subaru EJ25 D valmistettiin vuosina 1994-1999, ja se laitettiin lähes kaikkiin massamalleihin viime vuosisadan 90-luvun puolivälissä. Tämä moottori toimi pohjana koko sarjan yksiköiden, myös turboahdettujen, luomiselle. EJ25-mallistoon kuuluvat myös EJ251, EJ253, EJ254, EJ255 ja EJ257. Subaru EJ25D 2,5 litran moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Viite Hieno tilavuus 2457 cm³ Lue lisää
Subaru FA20 moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Gunma Oizumin tehdas Moottorin merkki FA20 Tuotantovuodet 2012-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi vastakkainen Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 86 Kompressiosuhde 10.6, 12.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1998 Moottorin teho, hv/rpm 200/7000, 253/5600, 272/5600, Lue lisää
3,0-litrainen bensiinimoottori Subaru EZ30 D tuotti konsernin vuosina 2000-2004 ja se asennettiin vain kolmannen sukupolven Legacy-malliin ja farmariautoon sen pohjaan Outback. Tämä yksikkö väistyi nopeasti modernisoidun version tieltä indeksillä EZ30R. Moottorin tekniset ominaisuudet Subaru EZ30D 3,0 litraa Ominaispiirteet Arvo Hieno tilavuus 2999 cm³ Voimajärjestelmä Suutin Ajovoima 220 hv Momentti 290 Lue lisää
Japanilainen konserni kokosi 2,0-litraisen turbomoottorin Subaru EJ206 vuosina 1998-2003, ja sitä käytettiin vain Legacy-mallin urheilullisissa versioissa paikallisilla automarkkinoilla. Tämä voimayksikkö oli olemassa yhtenä modifikaationa, jonka teho oli 260 hv ja 320 Nm. EJ20T-mallistoon kuuluvat myös EJ20G, EJ205, EJ207 ja EJ208. Subaru EJ206 2.0 Twin Turbo -moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Viite Lue lisää
2,0-litrainen turbomoottori Subaru EJ207 on valmistettu japanilaisessa yrityksessä vuodesta 1998 lähtien, ja se on asennettu vain Imprezaan WRX STi, mutta viime aikoina vain paikallisille markkinoille. Tästä moottorista erotetaan kolme muunnosta: perus, AVCS-järjestelmällä varustettu ja Twin Scroll -turbiinilla varustettu. EJ20T-mallistoon kuuluvat myös EJ20G, EJ205, EJ206 ja EJ208. Subaru EJ207 2.0 Turbo Lue lisää
Subaru EZ30 moottorin ominaisuudet Parametri arvo Tuotanto Gunma Oizumin tehdas Moottorin merkki EZ30 Tuotantovuodet 1999-2009 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi vastakkainen Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 80 sylinterin halkaisija, mm 89.2 Kompressiosuhde 10.7 Moottorin iskutilavuus, cc 2999 Moottorin teho, hv/rpm 220/6000 Momentti, Nm/rpm 289/4400 Lue lisää
Subaru valmistaa melko laajaa valikoimaa bensiinimoottoreita, joista osa on nähty aiemmin kanavallamme. Yksi pienikokoisimmista on 1,5 litran tilavuuden omaava ilmamoottori EL154. Yksikkö kuuluu oppositioon, jossa on kevytmetallien lohko, pari nokka-akselia ja vaihteensiirtimet. Monet suunnitteluratkaisut on lainattu EJ-sarjan moottoreista, esimerkiksi männän isku on identtinen, 79 mm, ja yhdystangot ja kampiakseli ovat Lue lisää