2,5 litran Subaru EJ253 -bensiinimoottori valmistettiin Japanissa vuosina 1999–2012, ja se asennettiin kaikkiin yhtiön suosittuihin malleihin, pääasiassa Impreza-, Legacy- ja Forester-malleihin. Moottori erosi edeltäjistään siinä, että siinä oli DAD:n sijaan DMRV ja i-AVLS-vaiheen säädin.
Subaru EJ253 2,5 litran moottorin tekniset tiedot
Muutos ilman vaiheohjausjärjestelmää
| Ominaisuus | Arvo |
|---|---|
| Tarkka tilavuus | 2457 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Ruiskutin |
| Moottorin teho | 165 hv |
| Vääntömomentti | 225 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini H4 |
| Sylinterikansi | Alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 99,5 mm |
| Männän isku | 79 mm |
| Puristussuhde | 10 |
| Moottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensatorit | Ei |
| Ajoitusveto | Hihna |
| Vaiheensäätö | Ei |
| Turboahdin | Ei |
| Suositeltava öljy | 4,2 litraa 5W-30 |
| Päästöluokka | EURO 2 / 3 |
| Arvioitu käyttöikä | 275 000 km |
Muutos i-AVLS-vaiheenohjausjärjestelmällä
| Ominaisuus | Arvo |
|---|---|
| Tarkka tilavuus | 2457 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Ruiskutin |
| Moottorin teho | 175 hv |
| Vääntömomentti | 225 – 230 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini H4 |
| Sylinterikansi | Alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 99,5 mm |
| Männän isku | 79 mm |
| Puristussuhde | 10 |
| Moottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensatorit | Ei |
| Ajoitusveto | Hihna |
| Vaiheen säätölaite | i-AVLS |
| Turboahdin | Ei |
| Suositeltava öljy | 4,2 litraa 5W-30 |
| Päästöluokka | EURO 3 / 4 |
| Arvioitu käyttöikä | 270 000 km |
EJ253-moottorin paino on 135 kg.
Missä autoissa on EJ253 2,5 litran moottori?
- Subaru Impreza 2 (GD) — 2003–2007
- Subaru Impreza 3 (GE) — 2007–2012
- Subaru Forester 2 (SG) — 2004–2007
- Subaru Forester 3 (SH) — 2007–2010
- Subaru Legacy 4 (BL) — 2003–2009
- Subaru Legacy 5 (BM) — 2009–2012
- Subaru Outback 3 (BP) — 2004–2009
- Subaru Baja 1 (BT) — 2005–2006
- Saab 9-2X 1 (JF4G) — 2005–2006
Subaru EJ253 -moottorin haitat, viat ja ongelmat
Subaru EJ253 -moottori, jota käytetään useissa merkin malleissa, on luotettava ja kestävä yksikkö. Käytännössä omistajat kohtaavat kuitenkin usein useita tyypillisiä ongelmia, erityisesti ajokilometrien kasvaessa.
EJ253:n tärkeimmät ongelmat ja heikkoudet:
- Lisääntynyt öljynkulutus. Tämä on omistajien yleisin valitus erikoistuneilla foorumeilla. Kulutus voi olla jopa litra 1 000–1 500 km:llä, erityisesti moottoreissa, joiden ajokilometrimäärä on yli 150 000 km. Öljy ei vain palaa palotiloissa, vaan myös vuotaa aktiivisesti ulos.
- Öljyvuodot tiivisteistä ja tiivisteistä. Ikääntyessään venttiilikannen tiivisteet, öljypohjan tiiviste ja etu- ja takakampiakselin tiivisteet alkavat vuotaa. Tämä johtaa moottoritilan likaantumiseen ja asteittaiseen öljyn menetykseen.
- Laakerien jumittumisen riski. Kriittisen alhaisella öljymäärällä öljynpuutoksen riski kasvaa. Tämä voi johtaa kiertokangen laakerien jumittumiseen, mikä vaatii moottorin suurta korjausta.
- Suuri lämpökuorma. EJ253-moottoria pidetään ”kuumana” moottorina, erityisesti aktiivisen ajon aikana tai kuumassa ilmastossa. Sen heikko kohta on jäähdytysjärjestelmä, joka ei aina kestä kuormitusta, varsinkin kun jäähdytin on likainen.
- Ylikuumeneminen ja seuraukset. Ylikuumentuessaan moottori voi vääntyä. Yleisin oire on kolkutus ja melu neljännen sylinterin alueella, joka ilmenee ylikuumenemisen jälkeen. Tämä voi olla merkki vaurioista sylinterivuorauksessa tai pistoryhmän välyksessä.
Yleisestä yksinkertaisuudestaan ja kohtuullisesta käyttöiästään huolimatta EJ253-moottori vaatii säännöllistä huoltoa, erityisesti voitelu- ja jäähdytysjärjestelmien osalta. Huolellisella huollolla se voi kestää 250 000–300 000 km, mutta sinun on varauduttava öljyvuotoihin ja mahdolliseen ylikuumenemiseen.
0 Comments