2,0-litrainen Subaru EJ204 -moottori valmistettiin Japanissa vuosina 1999–2015, ja se asennettiin yhtiön suosituimpiin malleihin, kuten Impreza, Legacy ja Forester. Useimmat moottoriversiot varustettiin yhtiön omalla AVCS-venttiilien ajoitusjärjestelmällä.
Subaru EJ204 2,0 litran moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuus | Arvo |
|---|---|
| Tarkka iskutilavuus | 1994 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Ruiskutin |
| Moottorin teho | 150 – 190 hv |
| Vääntömomentti | 180 – 200 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini H4 |
| Sylinterikansi | Alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 92 mm |
| Männän isku | 75 mm |
| Puristussuhde | 10 – 11 |
| Moottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensatorit | Ei |
| Ajoitusveto | Hihna |
| Vaiheensäätö | AVCS |
| Turboahdin | Ei |
| Suositeltava öljy | 4,3 litraa 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | AI-95 |
| Päästöluokka | EURO 3 / 4 |
| Arvioitu käyttöikä | 250 000 km |
| Moottorin paino (koottuna) | 140 kg |
Missä autoissa oli EJ204 2,0 litran moottori?
- Subaru Impreza 2 (GD) — 2000–2007
- Subaru Impreza 3 (GE) — 2007–2012
- Subaru Forester 2 (SG) — 2002–2008
- Subaru Forester 3 (SH) — 2008–2010
- Subaru Legacy 3 (BE) — 1999–2004
- Subaru Legacy 4 (BL) — 2003–2009
- Subaru Legacy 5 (BM) — 2009–2012
- Subaru Exiga 1 (YA) — 2008–2015
Subaru EJ204 -moottorin haitat, viat ja ongelmat
Luotettavasta rakenteestaan ja melko hyvästä käyttöiästään huolimatta Subaru EJ204 -moottorissa on useita tunnettuja ongelmia, jotka usein vaivaavat tämän moottorin omistajia.
EJ204:n tärkeimmät haitat ja heikkoudet:
- Suuri öljynkulutus. Tämä on ehkä yleisin valitus. Öljy ei vain ”pala” aktiivisesti käytön aikana, vaan vuotaa usein myös tiivisteiden ja tiivisterenkaiden läpi.
- Öljyvuodot. Ajan myötä venttiilikannet, etu- ja takakampiakselin tiivisterenkaat ja öljypohjan tiiviste alkavat vuotaa. Tämä edellyttää tiivisterenkaiden säännöllistä vaihtoa ja öljytason tarkkailua.
- Holkin pyöriminen. Jos öljytason merkittävää laskua ei huomaa, on olemassa öljynpuutoksen vaara, joka voi johtaa kampiakselin holkin pyörimiseen ja moottorin suureen korjaukseen.
- Vaihteleva kierrosluku. Epävakaa tyhjäkäyntikierrosluku johtuu usein elektronisen kaasuläpän toimintahäiriöstä. Se on puhdistettava tai ohjausyksikkö on päivitettävä.
- Heikko jäähdytysjärjestelmä. Moottori on herkkä ylikuumenemiselle. Jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöt voivat aiheuttaa ylikuumenemista, mikä voi johtaa sylinterilohkon muodonmuutoksiin ja kalliisiin korjauksiin.
0 Comments