2,0-litrainen Subaru EJ203 -moottori valmistettiin japanilaisessa tehtaassa vuosina 2002–2009, ja se asennettiin vain kahteen malliin: toisen sukupolven Forester- ja neljännen sukupolven Legacy-malleihin. Tämä moottori erosi edeltäjistään elektronisen kaasuläpän ansiosta.
Subaru EJ203 2,0 litran moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuus | Arvo |
|---|---|
| Tarkka iskutilavuus | 1994 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Ruiskutin |
| Moottorin teho | 140 hv |
| Vääntömomentti | 186 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini H4 |
| Sylinterikansi | Alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 92 mm |
| Männän isku | 75 mm |
| Puristussuhde | 10 |
| Moottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensatorit | Ei |
| Ajoitusveto | Hihna |
| Vaiheensäätö | Ei |
| Turboahdin | Ei |
| Suositeltava öljy | 4,0 litraa 5W-30 |
| Päästöluokka | EURO 3/4 |
| Arvioitu käyttöikä | 260 000 km |
| Moottorin paino (koottuna) | 135 kg |
EJ203 2,0 litran moottorilla varustetut autot
- Subaru Forester 2 (SG) — 2002–2008
- Subaru Legacy 4 (BL) — 2003–2009
EJ203:n haitat, viat ja ongelmat
- Subaru-omistajien suurimmat ongelmat tämän moottorin kanssa liittyvät öljynkulutukseen.
- Öljy ei vain pala, vaan vuotaa jatkuvasti kaikista tiivisteistä ja tiivisterenkaista.
- Jos öljyn määrä järjestelmässä laskee merkittävästi, myös sylinterien vuoraukset voivat vääntyä.
- Elektronisen kaasuläpän toimintahäiriöiden vuoksi moottorin kierrosluku vaihtelee usein
- Moottori on altis ylikuumenemiselle, mikä aiheuttaa lohkon ylikuumenemisen ja kolkutusta sylintereissä
0 kommenttia