2,0-litrainen Subaru EJ201 -moottori valmistettiin japanilaisessa yrityksessä vuosina 1998–2005, ja se asennettiin suosittuihin malleihin, kuten Impreza, Legacy ja Forester crossover. Tämä voimanlähde oli saatavana kahdessa versiossa: 125 tai 135 hv.
Subaru EJ201 2,0 litran moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuus | Arvo |
|---|---|
| Tarkka iskutilavuus | 1994 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Ruiskutin |
| Moottorin teho | 125 – 135 hv |
| Vääntömomentti | 180 – 185 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini H4 |
| Sylinterikansi | Alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 92 mm |
| Männän isku | 75 mm |
| Puristussuhde | 9,7 – 10,1 |
| Moottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensatorit | Ei |
| Ajoitusveto | Hihna |
| Vaiheensäätö | Ei |
| Turboahdin | Ei |
| Suositeltava öljy | 4,0 litraa 5W-30 |
| Päästöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu käyttöikä | 275 000 km |
| Moottorin paino (koottuna) | 135 kg |
Missä autoissa oli EJ201 2,0 litran moottori?
- Subaru Forester 1 (SF) — 1998–2002
- Subaru Forester 2 (SG) — 2002–2005
- Subaru Impreza 1 (GC) — 1998–2000
- Subaru Impreza 2 (GD) — 2000–2005
- Subaru Legacy 3 (BE) — 1998–2004
EJ201:n haitat, viat ja ongelmat
- Tämän moottorisarjan tunnetuin ongelma on korkea öljynkulutus.
- Se ei vain pala, vaan vuotaa myös kaikista moottorin tiivisteistä ja tiivisterenkaista.
- Pidä silmällä öljyn tasoa, sillä öljyn puute kuluttaa nopeasti sylinterien sisäpinnat.
- Jäähdytysjärjestelmä ei ole erityisen luotettava, ja nämä moottorit ovat alttiita ylikuumenemiselle.
- Usein 200 000 km:n kohdalla neljäs sylinteri alkaa nakuttaa riittämättömän jäähdytyksen vuoksi.
0 Comments