Subarun insinöörit rakensivat ensimmäisen oppositiomoottorin vuonna 1966. Ja vuoteen 2008 asti yrityksen ”nyrkkeilijät” tuotettiin vain bensiinivoimayksiköillä, kaikkien Subarun fanien iloksi. Vain johto ei ollut tyytyväinen uusien autojen heikkoon myyntiin Keski-Euroopan markkinoilla, joten päätettiin vapauttaa auto turbodieselmoottorilla. Ja tuloksena oli ensimmäinen vaakasuora oppositio turbodiesel, joka oli varustettu Legacy, Outback ja Forester. Read more…
Subarun perus 2-litrainen EJ20-optiomoottori ilmestyi autojen konepeltien alle vuonna 1989. Se debytoi Legacy-mallissa ja oli vanhan 1,8-litraisen moottorin seuraaja, joka kantoi nimeä EA82. Monien vuosien ajan, kirjaimellisesti vuoteen 2010 asti, EJ20-moottorista tuli useimpien Subaru-mallien päävoimansiirto. 2-litraisen moottorin lisäksi EJ-perheeseen kuuluu voimayksiköitä, joiden työtilavuus on 1,5-2,5 litraa. Niillä on vastaavat nimitykset: Read more…
Subaru EJ25 2.5 moottorin tekniset tiedot Parametrit arvo Tuotanto Gunma Oizumin tehdas Moottorin merkki EJ25 Valmistusvuodet 1996-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi vastakkainen Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 79 sylinterin halkaisija, mm 99.5 Kompressiosuhde 8,2 (EJ257), 8,4 (EJ255), 8,7 (EJ257), 9,5 (EJ25D 1996), 9,7 Read more…
Subaru EZ36 moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Arvo Tuotanto Gunma Oizumin tehdas Moottorin merkki EZ36 Valmistusvuosi 2007-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suutin Tyyppi vastakkainen Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 91 sylinterin halkaisija, mm 92 Kompressiosuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus, cc 3629 Moottorin teho, hv/rpm 260/6000 Momentti, Nm/rpm Read more…