Subaru EZ30 moottorin ominaisuudet Parametri arvo Tuotanto Gunma Oizumin tehdas Moottorin merkki EZ30 Tuotantovuodet 1999-2009 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi vastakkainen Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 80 sylinterin halkaisija, mm 89.2 Kompressiosuhde 10.7 Moottorin iskutilavuus, cc 2999 Moottorin teho, hv/rpm 220/6000 Momentti, Nm/rpm 289/4400 Read more…
Subaru valmistaa melko laajaa valikoimaa bensiinimoottoreita, joista osa on nähty aiemmin kanavallamme. Yksi pienikokoisimmista on 1,5 litran tilavuuden omaava ilmamoottori EL154. Yksikkö kuuluu oppositioon, jossa on kevytmetallien lohko, pari nokka-akselia ja vaihteensiirtimet. Monet suunnitteluratkaisut on lainattu EJ-sarjan moottoreista, esimerkiksi männän isku on identtinen, 79 mm, ja yhdystangot ja kampiakseli ovat Read more…
Karl Benz patentoi ensimmäisen oppositiossa olevan 4-sylinterisen moottorin vuonna 1896. Vuonna 1971 autonvalmistaja Subarun omistavan Fuji Heavy Industriesin insinöörit “sairastuivat” ajatukseen oppositiomoottoreista. Vuonna 1989 japanilaiset insinöörit esittelivät uuden EJ-moottoriperheen, jonka työtilavuus on 1,5-2,5 litraa. Nämä moottorit olivat Subaru-autojen pääasiallinen käyttövoima kirjaimellisesti vuoteen 2010 asti. EJ-moottoreista luotiin 23 muunnosta, joista tehokkain Read more…
Vastakkaiset moottorit Subaru kuuden sylinterin olemassa 3 sukupolvea. Aluksi tällaisia moottoreita (2,7 ja 3,3 litraa) käytettiin tämän merkin huippumallien coupeissa. Marraskuusta 2000 lähtien ilmestyi kuitenkin EZ-sarjan voimayksiköitä, jotka alkoivat olla varustettu seuraavissa autoissa: Legacy, Outback, Tribeca. Kolmannen sukupolven esitetyt mekanismit tuotettiin aluksi 3,0 litran tilavuudella, mutta vuodesta 2008 lähtien yksikön Read more…
Subarun insinöörit rakensivat ensimmäisen oppositiomoottorin vuonna 1966. Ja vuoteen 2008 asti yrityksen “nyrkkeilijät” tuotettiin vain bensiinivoimayksiköillä, kaikkien Subarun fanien iloksi. Vain johto ei ollut tyytyväinen uusien autojen heikkoon myyntiin Keski-Euroopan markkinoilla, joten päätettiin vapauttaa auto turbodieselmoottorilla. Ja tuloksena oli ensimmäinen vaakasuora oppositio turbodiesel, joka oli varustettu Legacy, Outback ja Forester. Read more…
Subarun perus 2-litrainen EJ20-optiomoottori ilmestyi autojen konepeltien alle vuonna 1989. Se debytoi Legacy-mallissa ja oli vanhan 1,8-litraisen moottorin seuraaja, joka kantoi nimeä EA82. Monien vuosien ajan, kirjaimellisesti vuoteen 2010 asti, EJ20-moottorista tuli useimpien Subaru-mallien päävoimansiirto. 2-litraisen moottorin lisäksi EJ-perheeseen kuuluu voimayksiköitä, joiden työtilavuus on 1,5-2,5 litraa. Niillä on vastaavat nimitykset: Read more…
Subaru EJ25 2.5 moottorin tekniset tiedot Parametrit arvo Tuotanto Gunma Oizumin tehdas Moottorin merkki EJ25 Valmistusvuodet 1996-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi vastakkainen Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 79 sylinterin halkaisija, mm 99.5 Kompressiosuhde 8,2 (EJ257), 8,4 (EJ255), 8,7 (EJ257), 9,5 (EJ25D 1996), 9,7 Read more…
Subaru EZ36 moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Arvo Tuotanto Gunma Oizumin tehdas Moottorin merkki EZ36 Valmistusvuosi 2007-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suutin Tyyppi vastakkainen Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 91 sylinterin halkaisija, mm 92 Kompressiosuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus, cc 3629 Moottorin teho, hv/rpm 260/6000 Momentti, Nm/rpm Read more…