1,0-litraista Renault H4D- eli 1.0 SCe -moottoria on valmistettu brasilialaisessa tehtaassa vuodesta 2014 lähtien, ja sitä on asennettu muun muassa Clioon ja Twingoon sekä kolmannen sukupolven Dacia Loganiin ja Sanderoon. Nissanin autoissa tämä voimansiirto tunnetaan nimellä HR10DE ja Smartissa indeksillä M281.
Renault H4D 1.0 SCe -moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuudet | Arvo |
|---|---|
| Tarkka tilavuus | 999 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Jakautettu ruiskutus |
| Koneen teho | 61 – 73 hv |
| Momentti | 91 – 95 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini, R3 |
| sylinterin pää | Alumiini, 12v |
| sylinterin halkaisija | 72,2 mm |
| Männän isku | 81.3 mm |
| Kompressiosuhde | 10.5 |
| Moottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrokompensaattorit | Ei |
| Vaihteiston ajoitus | Ketju |
| Fasoregulaattori | Syöttö |
| Turboahdin | Ei |
| Suositeltu öljy | 3.0 litran 5W-30 |
| Ympäristöluokka | Euro 6 |
| Esimerkkikäyttöikä | 250,000 km |
| Moottorin paino | 81 kg |
Autot, joissa on Renault H4D 1.0 SCe -moottori
H4D 1.0 SCe -moottori on asennettu useisiin pienikokoisiin Renault-, Dacia-, Nissan- ja Smart-malleihin, joissa korostuu sen monipuolisuus ja taloudellisuus.
| Merkki ja malli | Valmistusvuosi |
|---|---|
| Dacia Logan 3 (LJI) | 2020 – nykypäivä |
| Dacia Sandero 3 (BJI) | 2020 – nykyään |
| Renault Clio 5 (BF) | 2019 – tähän mennessä |
| Renault Twingo 3 (C07) | 2014 – 2020 |
| Nissan Micra 5 (K14) (kuten HR10DE) | 2017 – 2019 |
| Smart Fortwo 3 (C453) (kuten M281) | 2014 – 2019 |
| Smart Forfour 2 (W453) (kuten M281) | 2014 – 2019 |
H4D-moottorin haitat ja ongelmat
Kompaktista koostaan ja yksinkertaisesta rakenteestaan huolimatta H4D-moottorissa on useita ominaisuuksia, joihin omistajat kiinnittävät huomiota. Tunnettuja puutteita ja ongelmia ovat mm:
- Jäähdytysjärjestelmä: Jäähdytysjärjestelmä: Koska moottori on asennettu taakse, on tärkeää pitää silmällä jäähdytystä.
- Ajoitusketjun vaihto: Joissakin tapauksissa ajoitusketju on jouduttu vaihtamaan jo noin 100 000 kilometrin kohdalla.
- Öljynkulutus: 100 000 km:n jälkeen öljynkulutus voi lisääntyä öljyrenkaiden takertumisen vuoksi.
- Venttiilien säätö: Koska hydrokompensaattoreita ei ole, on suositeltavaa säätää venttiilien välys 100 000 km:n välein.
Renault H4D 1.0 SCe on luotettava ja taloudellinen moottori kaupunkiautoihin, mutta sen käyttöiän pidentämiseksi on tärkeää pitää huollosta huolta ja ratkaista mahdolliset ongelmat ajoissa.
0 Comments