Renault F4Rt 2,0-litraista turbomoottoria valmistettiin Cleonin tehtaalla vuosina 2001-2016, ja se asennettiin ladattuihin versioihin sellaisista suosituista malleista kuin Laguna, Megane ja Espace. Megane RS -urheilukupé oli varustettu tämän moottorin tehostetuilla versioilla, jotka olivat jopa 275 hv.
F4Rt 2.0 turbo 16v -moottorilaitteen kuvaus.
Vuonna 2001 16-venttiilinen turbomoottori, jonka tilavuus oli 2,0 litraa, debytoi Avantime-miniautossa. Pohjana suunnittelijat ottivat tunnetun F4R-ilmakehäyksikön ja suunnittelivat sen pään uudelleen, asensivat toiset nokka-akselit, vahvistivat yhdystangon ja männänryhmän, poistivat vaiheensäätimen ja varustivat sen tietenkin turbiinilla: tavallisessa versiossa tässä TwinScroll-turboahdin MHI TD04. Rivivalurautainen 4-sylinterinen lohko ja grm:n hihnaveto säilyivät ilman erityisiä muutoksia.
Renault Meganen ladatut muutokset varustettiin tämän moottorin tehostetuilla versioilla. Megane II RS:ssä tämä turbomoottori kehitti 225-230 hv ja 300-310 Nm vääntöä. Megane III RS:ssä oli muunnoksia 250, 265 ja 275 hv:n tehoilla ja 340-360 Nm:n vääntömomentilla.
Tekniset tiedot
Siviilimodifikaatiot
| Parametri | arvo |
|---|---|
| Tyyppi | rivi |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Määrätty tilavuus | 1998 cm³ |
| sylinterin halkaisija | 82.7 mm |
| Männän isku | 93 mm |
| Voimajärjestelmä | suuttimet |
| Teho | 163 – 190 hv |
| Momentti | 250 – 300 Nm |
| Kompressiosuhde | 9,3 – 9,8 |
| Polttoainetyyppi | AI-95 |
| Ympäristönormit | Euro 3/4/5 |
Urheilumodifikaatiot
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Teho | 204 – 220 hv |
| Momentti | 300 – 340 Nm |
| Kompressiosuhde | 9.0 |
Muutokset Megane RS:ään
| Parametri | arvo |
|---|---|
| Teho | 225 – 275 hv |
| Momentti | 300 – 360 Nm |
| Kompressiosuhde | 8,5 – 9,0 |
| Polttoainetyyppi | AI-98 |
Missä autoissa moottoria on käytetty
| Malli | Tuotantovuodet |
|---|---|
| Renault Avantime 1 (D66) | 2001 – 2003 |
| Clio 3 (X85) | 2006 – 2012 |
| Espace 4 (J81) | 2002 – 2013 |
| Laguna 2 (X74) | 2003 – 2007 |
| Laguna 3 (X91) | 2007 – 2013 |
| Laguna 3 Coupe (D91) | 2008 – 2013 |
| Megane 2 (X84) | 2004 – 2008 |
| Megane 3 (X95) | 2009 – 2016 |
| Scenic 2 (J84) | 2004 – 2006 |
| Vel Satis 1 (B73) | 2002 – 2009 |
Palvelumääräykset
| Menettely | Jaksotus |
|---|---|
| Öljyhuolto | 15 000 km välein |
| Voitelun määrä | 5,9 litraa |
| Vaihdettavaksi | noin 5,4 litraa |
| Millaista öljyä | 5W-30, 5W-40 |
| Vaihteiston ajoitus | tilapäinen |
| Julkistettu käyttöikä | 120 000 km |
| Käytännössä | 120,000 km |
| Kun se hajoaa | taivuttaa venttiilit |
| Laitesuodatin | 15 tuhatta kilometriä |
| Polttoainesuodatin | 90 tuhatta km |
| Sytytystulpat | 60 tuhatta km |
| Hyötyhihna | 90 tuhatta km |
| Jäätymisenestoaine | 5 vuotta tai 90 tuhatta km |
Renault F4Rt -moottorin arvostelut: hyvät ja huonot puolet
Renault F4Rt 2.0 Turbo -moottori on suosittu Renault-autojen omistajien keskuudessa sen tehon ja luotettavuuden vuoksi. Kuitenkin, kuten kaikilla moottoreilla, sillä on sekä etuja että haittoja.
Haitat:
- Erittäin hyvä turbomoottorin voimavaraksi.
- Ei ongelmia huollon tai varaosien kanssa.
- Monet asiat sopivat ilmakehäversiosta.
- Sylinteripäässä on hydrokompensaattorit.
Haitat:
- Monien putkiliitäntöjen jatkuva puhkeaminen.
- Säännölliset ongelmat polttomoottorin sähköistyksessä.
- Öljyjen kulutus ei ole harvinaista.
- Hihnan katkeaminen taivuttaa aina venttiileitä.
F4Rt-moottorin haitat, rikkoutumiset ja ongelmat
Turboahdin
Tämän moottorin turbiini ei ole kovin luotettava, ja se palvelee yleensä 150 000 km:iin asti. Sen jälkeen roottorissa esiintyy usein säteittäistä leikkiä, ja se alkaa vuotaa öljyä pakokaasuun. Usein vian syynä on öljynsyöttöputken o-renkaan rikkoutumisesta johtuva vuoto.
Öljyriippuvuus
150 000 kilometrin ajokilometrien jälkeen monet omistajat kohtaavat lisääntyneen öljynkulutuksen – noin 1 litra 1000 km:llä. Syynä voi olla turbiinin lisäksi myös tiivisterenkaat tai rakkulaiset öljykorkit.
Sähköongelmat
F4Rt-moottori, kuten monet muutkin ranskalaiset moottorit, on tunnettu sähköongelmista. Heikkoja kohtia: sytytyskelat, lambda-anturi, ECU ja kampiakselianturi.
Liukuvat kierrosluvut
Epävakaat moottorin kierrokset johtuvat usein likaisesta kaasuläpän tai ruiskutussuuttimien likaantumisesta. Myös vaurioituneista imusarjasta johtuvia ilmavuotoja voi olla.
Öljyvuodot
Öljyvuodot venttiilikannen alta, öljynerottimesta, turbiinin varoventtiilistä ja kampiakselin öljytiivisteistä ovat yleisiä ongelmia.
Moottorin käyttöikä
F4Rt-moottorin virallinen ilmoitettu käyttöikä on 250 000 km, mutta käytännössä se yltää usein 350 000 km:iin asianmukaisella huollolla.
0 Comments