Renault E7J -moottoria, jonka iskutilavuus on 1,4 litraa, valmistettiin vuosina 1991-2005, ja sitä asennettiin Renaultin ja Dacian pikkuautoihin. Tämä moottori suunniteltiin yksinkertaiseksi ja luotettavaksi, ja se tarjosi kohtuullisen suorituskyvyn ja soveltui jokapäiväiseen käyttöön.
Tärkeimmät tekniset tiedot
| Parametrit | arvo |
|---|---|
| Koneen tyyppi | Valmis |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Taivutettu tilavuus | 1390 cm³ |
| sylinterin halkaisija | 75,8 mm |
| Männän isku | 77 mm |
| Voimajärjestelmä | Monoruiskutus |
| Teho | 69 – 79 hv |
| Momentti | 107 – 114 Nm |
| Kompressiosuhde | 9.5 |
| Ympäristömääräykset | Euro 1 |
| Kokoonpanopaino | 107 kg |
Muotoiluominaisuudet
- Materiaalit ja komponentit: Moottorissa on valurautainen sylinterilohko, jossa on märkävuoraukset, alumiininen 8-venttiilinen SOHC-sylinteripää, jossa on yksi nokka-akseli.
- Polttoainejärjestelmä: AC-Delco ja Bosch Monopoint-monoruiskutus. Joissakin Dacia-versioissa oli MPi-monipistesuihkutus.
- GDM ja sytytysjärjestelmä: Yksinkertainen hihnakäyttöinen ajoitus- ja sytytysjärjestelmä, jossa oli katkaisijan jakelija.
Moottorilla varustettujen ajoneuvojen mallit
| Merkki ja malli | Sukupolvi | Tuotantovuodet |
|---|---|---|
| Dacia Solenza | 1 (B41) | 2003 – 2005 |
| Dacia SupeRNova | 1 (B41) | 2000 – 2003 |
| Renault 19 | X53 | 1992 – 1995 |
| Renault Clio | 1 (X57) | 1991 – 1998 |
| 2 (X65) | 1998 – 2001 | |
| Renault Express | 1 (X40) | 1991 – 1997 |
| Renault Kangoo | 1 (KC) | 1997 – 2001 |
| Renault Megane | 1 (X64) | 1995 – 2000 |
| Renault Scenic | 1 (J64) | 1996 – 1999 |
E7J-moottorista on tullut haluttu valinta pikkuautoihin, sillä se tarjoaa tasapainon tehon ja taloudellisuuden välillä.
Renault E7J -moottorin huoltomääräykset
Renault E7J 1,4-litrainen moottori vaatii säännöllistä huoltoa luotettavan ja tasaisen suorituskyvyn takaamiseksi. Seuraavassa on suosituksia kulutustarvikkeiden vaihtotiheydestä ja teknisistä toimenpiteistä.
| Solmu | Jaksotus | Volume/Notes |
|---|---|---|
| Masloservice | ||
| – Taajuus | kaikkiaan 10 000 km:n välein | |
| – Öljymäärä | 4,0 litraa | Vaihto vaatii 3,5 litraa |
| – Suositeltu öljy | 5W40, 10W40 | |
| Kaasunjakelumekanismi | ||
| – Voimansiirtotyyppi | hihna | |
| – Hihnan käyttöikä (ilmoitettu) | 60,000 km | |
| – Käytännön käyttöikä | 60,000 km | Venttiilin taipuminen rikkoutuessa/liukastuessa |
| Venttiilin lämpöväli | ||
| – Säätö | 50 000 km välein | Säätö pultilla ja lukkomutterilla |
| – Imuvara | 0,10 mm | |
| – Pakokaasuväli | 0.25 mm | |
| Kulutushyödykkeiden vaihto | ||
| – Öljynsuodatin | 10 000 km välein | |
| – Ilmansuodatin | 30 000 km välein | |
| – Polttoainesuodatin | 50 000 km välein | |
| – Sytytystulpat | kaikkiaan 30 000 km:n välein | |
| – Apuhihna | 50 000 km välein | |
| – Jäähdytysneste | 5 vuotta tai 100 000 km |
E7J-moottorin tyypilliset ongelmat ja viat
Sähköiset ongelmat:
- Viat, jotka johtuvat anturivioista tai johdotuksen vaurioitumisesta.
- Yleisin vika on kaasupotentiometrin vikaantuminen.
Epävakaa moottorin toiminta:
Voi johtua vuotavista alipaineletkuista, tukkeutuneesta kaasupumpun seulasta, ajoituskannen vauriosta tai ilman pääsystä imusarjan kautta.
Muut heikkoudet:
- Öljytiivisteiden kautta tapahtuvat öljyvuodot ja tarve tarkistaa jakohihnan kunto. Hihnan katkeaminen johtaa vakaviin vaurioihin (vääntyneet venttiilit).
- Tarve säätää lämpöventtiilien välyksiä, koska moottoria ei ole varustettu hydrokompensaattoreilla.
Käyttöikä
E7J-moottorin ilmoitettu käyttöikä on 180 000 km, mutta käytännössä se voi asianmukaisella hoidolla palvella jopa 300 000 km.
0 Comments