Renault B4D -moottori, joka tunnetaan myös nimellä 1.0 SCe, on ollut saatavilla vuodesta 2015 lähtien, ja se on asennettu edullisiin Renault- ja Dacia-malleihin sekä Nissanin ja Datsunin autoihin BR10DE-indeksillä. Tälle moottorille on ominaista korkea hyötysuhde ja yksinkertainen rakenne, mikä tekee siitä suositun edullisten automallien keskuudessa. Moottoria valmistetaan Intiassa ja Brasiliassa, ja se on suunniteltu pääasiassa markkinoille, joilla infrastruktuuri on kehittymässä.
B4D-moottori on saatavana kahtena muunnoksena:
- SCe 70 (modifikaatio B4D LS): perusversio ilman vaiheohjaimia.
- SCe 75 (modifikaatio B4D HS): parannettu versio, jossa on vaiheensäätimet imu- ja ulostulossa.
Renault B4D 1.0 SCe -moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuudet | SCe 70 (B4D LS) | SCe 75 (B4D HS) |
|---|---|---|
| Tarkka tilavuus | 999 cm³ | 999 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Jakautettu injektio | Jakautettu injektio |
| Moottorin teho | 70 hv | 73 hv |
| Momentti | 91 Nm | 95 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini R3 | alumiini R3 |
| sylinterin pää | alumiini 12v | alumiini 12v |
| sylinterin halkaisija | 71 mm | 71 mm |
| Männän isku | 84,1 mm | 84.1 mm |
| Kompressiosuhde | 10.5 | 11.0 |
| Vaihteiston ajoitus | ketju | ketju |
| Fasoregulaattori | ei ole | sisäänmeno- ja ulostuloaukko |
| Turboahdin | ei | ei |
| Ympäristöluokka | EURO 5 | EBRO 6 |
| Koneöljy | 3.0 litraa 5W-40 | 3.0 litran 5W-40 |
| Esimerkkikäyttöikä | 300,000 km | 300,000 km |
| Moottorin paino | 67 kg | 67 kg |
Mallit, joihin B4D 1.0 -moottori on asennettu
B4D 1.0 -moottoria käytetään laajalti Renaultin, Dacian, Nissanin ja Datsunin edullisissa malleissa:
- Dacia Logan 2 (L52) – 2016-2020
- Logan 2 MCV (R52) – 2016-2020
- Logan 3 (LJI) – 2020-nyt
- Sandero 2 (B52) – 2016-2020
- Sandero 2 Stepway (B52x) – 2018-2020
- Sandero 3 (BJI) – 2020-nykyisin
- Renault Kiger 1 (HBC) – 2021-nykyinen.
- Renault Kwid 1 (BW) – 2015-nykyisin.
- Renault Triber 1 (RBC) – 2019-nykyisin.
- Renault Twingo 3 (C07) – 2019-nykyinen.
- Datsun redi-Go 1 (CD0) – 2016-nykyisin.
- Nissan Magnite 1 (DD0) – 2020-nykyinen.
- Nissan Micra 4 (K13) – 2015-2017
B4D-moottorin edut ja haitat
Hyötyjä:
- Taloudellisuus: Moottorille on ominaista alhainen polttoaineenkulutus, erityisesti kaupunkiympäristössä.
- Rakenteen luotettavuus:Yksinkertainen ilmakehän moottori, jossa on vain vähän monimutkaisia mekanismeja.
- Matalaa painoa: Moottori painaa vain 67 kg, mikä vaikuttaa myönteisesti ajoneuvon dynamiikkaan ja taloudellisuuteen.
Haitat ja ongelmat:
- Hydrokompensaattoreiden puute: Moottorista puuttuvat hydrokompensaattorit, mikä edellyttää venttiilien välysten säännöllistä säätämistä 100 000 km:n välein.
- Ylikuumenemisherkkyys: Alumiiniset sylinterilohkot ovat alttiita ylikuumenemiselle, mikä edellyttää erityistä huomiota jäähdytysjärjestelmään.
- Varaosapula: Joillakin markkinoilla omistajat valittavat varaosien puutteellisesta saatavuudesta, vaikka kulutustarvikkeita (suodattimia, tulppia jne.) on helposti saatavilla.
Miten luotettava Renault B4D -moottori on?
Renault B4D -moottori on hyvä vaihtoehto edullisiin autoihin yksinkertaisuutensa ja taloudellisuutensa ansiosta. Hydrokompensaattoreiden puuttuminen ja tarve pitää silmällä jäähdytystä ovat kuitenkin tärkeitä seikkoja omistajille.
0 Comments