Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Miksi sylinterikannen tiiviste palaa loppuun?

Miksi sylinterikannen tiiviste palaa loppuun?

Auton moottorissa on kaksi tärkeää osaa: sylinterilohko ja sylinterin pää. Ne on yhdistetty toisiinsa sylinterin ja pään tiivisteellä. Sen päätehtävänä on tiivistää palotilat ja kanavat, joiden läpi jäätymisenestoaine kulkee. Kun sylinterikannen tiiviste puhkeaa, moottorissa ilmenee erilaisia toimintahäiriöitä. Jokaisessa moottorimallissa on sylinterikannen tiiviste. Se voidaan valmistaa ohuesta metallilevystä tai vahvistetusta paroniitista, jossa palotilojen alla olevat reiät on reunustettu metallisella reunuksella. Tiivisteen joidenkin reikien välissä on riittävän ohuet seinät, joten pienikin virhe asennuksen tai vaihdon aikana johtaa Read more…

By Timo, ago
Opel 1.7 DT X17DTL

Opel 1.7 DT X17DTL

Tämän Opel-yhtiön voimayksikön historia alkoi vuonna 1988, kun 1,6-litrainen kahdeksanventtiilinen dieselmoottori, jossa oli pyörrekammiot, oli porattu 1,7 litran tilavuuteen. Hieman myöhemmin siihen yhdistettiin turbiini, ja sarjatuotannossa moottori, joka sai merkinnän 1.7 DT X17DTL, kesti vuoteen 2000 asti. Vasta sen jälkeen saksalaiset autot saivat Isuzun 1,7-litraisen dieselmoottorin. Moottorin tekniset tiedot Opel X17DTL 1.7 TD Ominaisuudet Parametrit Tarkka tilavuus 1700 cm³ Voimajärjestelmä Pyörrekammio Käyttövoima 68 hv Momentti 132 Nm Sylinterilohko Valurauta R4 sylinterin pää Alumiini 8v sylinterin Read more…

By Timo, ago
BMW B48 -moottori

BMW B48 -moottori

B48-moottorin ominaispiirteet Parametrit arvo Tuotanto Steyrin tehdas Moottorin merkki B48 Valmistusvuodet 2014-nyt Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 94.6 sylinterin halkaisija, mm 82 Kompressiosuhde 10.2 11 Moottorin iskutilavuus, cc 1998 Moottorin teho, hv/rpm 184/5000-6500 192/5000-6000 197/4500-6500 224/5200-6500 231/5000-6000 252/5200-6500 258/5000-6500 (katso kuvaus) Momentti, Nm/rpm 290/1350-4250 280/1350-4600 320/1450-4200 310/1400-5000 350/1250-4500 350/1450-4800 400/1550-4400 (katso kuvaus) Polttoaine 98 Ympäristömääräykset Euro 6 Euro 6d-TEMP Moottorin paino, kg – Read more…

By Timo, ago
Opel X16XEL ja Z16XE 1.6 -moottori

Opel X16XEL ja Z16XE 1.6 -moottori

Opel X16XEL/X16XE/Z16XE moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Szentgotthardin moottoritehdas Moottorin merkki X16XEL, X16XE, Z16XE, Y16XE Sylinterilohkon materiaali valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 81.5 sylinterin halkaisija, mm 79 Kompressiosuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1598 X16XEL-, X16XE-, Z16XE- ja Y16XE-moottoreita valmistettiin Szentgotthardin moottoritehtaalla vuosina 1994-2005. Näitä moottoreita käytettiin useissa Opel-malleissa, kuten Astra F/G/H, Corsa B, Meriva, Vectra B/C, Zafira A ja Tigra A. Suunnittelu ja materiaalit Näiden Read more…

By Timo, ago
Toyota 2TR-FE-moottori

Toyota 2TR-FE-moottori

2TR-moottorin ominaispiirteet Parametrit arvo Tuotanto Kamigon tehdas Toyota Motor Manufacturing Indonesia Moottorin merkki 2TR Valmistusvuodet 2003-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 95 sylinterin halkaisija, mm 95 Kompressiosuhde 9.6 10.2 (Dual-VVTi) Moottorin iskutilavuus, cc 2693 Moottorin teho, hv/rpm 160/5200, 163/5500 Momentti, Nm/rpm 241/3800, 246/3800 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 4 Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km – kaupunki: 11,2, – maantie: 9,4, – Read more…

By Timo, ago
Yksinkertaisia vinkkejä moottorin diagnostiikkaan ennen auton ostamista

Yksinkertaisia vinkkejä moottorin diagnostiikkaan ennen auton ostamista

Sananlaskun mukaan ihmiset tavataan vaatteistaan ja nähdään mielestään. Myös autoja ennen ostoa arvioidaan ensin vaatteiden perusteella: korin ja ulkonäön perusteella. Ja sitten katsotaan mieltä, ja meidän tapauksessamme tämä mieli on moottori (vaikka monet luulevatkin, että moottori on sydän. Olkoot kaikki oikeassa). Katsotaanpa, millaisten merkkien perusteella moottorin kuntoa voi ainakin suunnilleen arvioida. Silmä on timantti Valitettavasti ihmisellä ei ole röntgennäköä eikä edes yksinkertaista diagnostista skanneria kehossaan. Kaikki tämä vaikeuttaa moottorin kunnon arviointimenettelyä, joten pelkällä silmällä tehtävää Read more…

By Timo, ago
Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 moottori

Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 moottori

Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 moottori: Yleiskatsaus ja ominaisuudet Toyota 1AZ-FE/FSE -moottori on yksi japanilaisen autonvalmistajan Toyotan yleisimmistä ja menestyneimmistä moottoreista. Vuonna 2000 tapahtuneesta käyttöönotostaan lähtien tätä moottoria on asennettu moniin automalleihin, mikä vahvistaa sen korkean suorituskyvyn, luotettavuuden ja kestävyyden. Pääominaisuudet 1AZ-moottori on kehitetty Kamigon tehtaalla ja Shimoyaman tehtaalla. Se on 4-sylinterinen rivimoottori, jossa on alumiininen sylinterilohko, mikä antaa sille keveyden ja erinomaisen suorituskyvyn. Moottorin tehonsyöttöjärjestelmä perustuu injektoritekniikkaan, joka mahdollistaa polttoaineen tehokkaan käytön ja vähäisemmät päästöt. Ominaisuudet Read more…

By Timo, ago
VW 1.4 TSI CAVA

VW 1.4 TSI CAVA

Erittäin mielenkiintoinen muutos nykyaikaisesta moottorista on 1.4 TSI, jonka teho on 150hv, joka on varustettu turbiinilla ja johdollisella ahtimella. Aiemmin kerrottiin moottorista 1.4 TSI, uutuus on tehokkaampi ja hieman ongelmallinen. Mutta noin kaikki kunnossa. Uutuuden kantaisät menivät liukuhihnalta 2006 – 2018, tänä aikana julkaistiin noin 20 muutosta, joissa suurin teho saavutti 180 hv. Niillä varustettiin etuvetoisia autoja, esimerkiksi Golf 5 ja Golf 6, ja Jetta 5:een ja 6:een laitettiin twincharger-moottorit. Touranin molemmat sukupolvet – Scirocco, Read more…

By Timo, ago
Citroen/Peugeot 1.6 HDi -moottori

Citroen/Peugeot 1.6 HDi -moottori

Ranskalainen Peugeot-Citroen-konserni on valmistanut vuodesta 2004 lähtien 1,6-litraisia HDi-sarjan dieselmoottoreita, jotka saavuttivat nopeasti suosiota taloudellisuutensa ja luotettavuutensa ansiosta. Nämä moottorit tunnetaan eri nimillä, kuten Ford 1.6 TDCi, Suzuki 1.6 DDiS, Mini One D ja Mitsubishi 1.6 DI-D. Ne ovat kokeneet useita modernisointivaiheita, ja ne on jaettu kolmeen sukupolveen, joilla kullakin on omat muotoiluominaisuutensa ja tekniset innovaationsa. Suunnittelu ja teknologia Ensimmäinen sukupolvi (2004-2009) Ensimmäisen sukupolven moottoreissa, jotka esiteltiin vuonna 2004, oli 16-venttiilinen sylinteripää ja alumiininen sylinterilohko, Read more…

By Timo, ago
Mercedes-Benz M102.910 E18 1.8 moottori

Mercedes-Benz M102.910 E18 1.8 moottori

M102-moottorin ominaisuudet Mercedes-Benzin M102-moottoria valmistettiin Stuttgart-Untertürkheimin tehtaalla vuosina 1990-1993. Tämä moottori asennettiin Mercedes-Benz 190 W201 -malliin, ja se tuli tunnetuksi luotettavuudestaan ja kestävyydestään. Rakenne ja materiaalit M102-moottorin sylinterilohko on valmistettu valuraudasta lujuuden ja kulutuskestävyyden vuoksi. Moottorin virransyöttöjärjestelmä on ruiskutus, mikä edistää polttoaineen tarkkaa annostelua ja parantaa suorituskykyä. Moottorissa on rivikokoonpano, jossa on neljä sylinteriä, joissa kussakin on kaksi venttiiliä. Männän isku on 72,2 mm ja sylinterin halkaisija 89 mm, mikä 9:n puristussuhteen kanssa antaa moottorin Read more…

By Timo, ago