Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Opel A14NET/NEL -moottori

Opel A14NET/NEL -moottori

Opelin A14NET/NEL-moottorin ominaisuudet Ominaisuus arvo Tuotanto Opel werk aspern Moottorimerkki A14NET/NEL Valmistusvuosi 2010 – nykypäivä Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 82,6 sylinterin halkaisija, mm 72,5 Kompressiosuhde 9,5 Moottorin iskutilavuus, cc 1364 Moottorin teho, hv/rpm 143 (120*) / 4900-6000 Momentti, Nm/rpm 200 (175*) / 1850-4900 (1850-4200*) Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 5 Moottorin paino – Polttoaineen kulutus, l/100 km kaupunki 8,1 Öljyn kulutus, l/1000 km Read more…

By Timo, ago
Suzuki M16A 1.6 moottori

Suzuki M16A 1.6 moottori

Ominaisuudet Parametri Arvo Tuotanto Sagaran tehdas Moottorin merkki M16A Tuotantovuodet 2001-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 83 sylinterin halkaisija, mm 78 Kompressiosuhde 9.7, 10.5, 11.0, 11.1 Moottorin iskutilavuus, cc 1586 Teho, hv/rpm 102/5500, 106/5500, 107/5600, 117/6000, 125/6800, 136/6900 Momentti, Nm/rpm 144/4000, 147/4000, 156/4400, 148/4800, 160/4400 Kulutus, l/100 km – kaupunki: 6,3, maantie: 4,8, sekakulutus: 5,3 Öljyn kulutus, gr/1000 km 1000:een Koneöljy 0W-20 (vuodesta Read more…

By Timo, ago
BMW N57 -moottori

BMW N57 -moottori

N57D30-moottorin ominaispiirteet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Steyrin tehdas Moottorin merkki N57 Valmistusvuosi 2008-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Moottorin tyyppi diesel Kokoonpano rivi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 90 sylinterin halkaisija, mm 84 Kompressiosuhde 16.5 Moottorin iskutilavuus, cc 2993 Moottorin teho, hv/rpm 204/4000, 245/4000, 258/4000, 306/4400, 313/4400, 381/4000-4400 Momentti, Nm/rpm 450/1750-2500, 540/1750-3000, 560/1500-3000, 600/1500-2500, 630/1500-2500, 740/2000-3000 Ympäristömääräykset Euro 5, Euro 6 Turboahdin Garrett GTB2260VK, Garrett GTB2056VZK, BorgWarner K26 + BV40, 2x BorgWarner BV45 Read more…

By Timo, ago
Toyota 1VD-FTV-moottori

Toyota 1VD-FTV-moottori

1VD-moottorin ominaisuudet Toyota Motor Corporationin vuodesta 2007 tähän päivään valmistama 1VD-moottori on tehokas ja luotettava dieselmoottori, joka on löytänyt tiensä muun muassa Toyota Land Cruiser 200- ja 70-sarjan malleihin sekä Lexus LX450d:hen. Tämä moottori on tunnettu kestävyydestään ja korkeasta käyttöiänodotteestaan, mikä tekee siitä suositun valinnan suuriin maastureihin ja premium-luokan ajoneuvoihin. Suunnittelu ja kokoonpano 1VD-moottori on V-muotoinen, kahdeksansylinterinen dieselmoottori, jonka sylinterilohko on valurautaa, mikä antaa sille suuren lujuuden ja kuormituskestävyyden. Jokaisessa sylinterissä on neljä venttiiliä, mikä Read more…

By Timo, ago
Toyota 2ZZ-GE 1.8L moottori

Toyota 2ZZ-GE 1.8L moottori

Toyota 2ZZ-GE -moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Tiedot Valmistaja Shimoyama Plant Moottorin merkki 2ZZ GE Tuotantovuodet 1999 – … Volyymi 1796 cm³ (1,8 litraa) Teho 140 kW (190 hv) Momentti 180 Nm (6800 rpm) Paino 112 kg Kompressiosuhde 11.5 Tehonsyöttö injektori Moottorin tyyppi rivi bensiini Sytytys DIS-4 Sylinterien lukumäärä 4 Ensimmäisen sylinterin sijainti TWE Venttiilien lukumäärä kussakin sylinterissä 4 Sylinterikannen materiaali alumiiniseos Syöttöputki dural Pakosarja valurautaa Karbiinin nokka-akseli 2 kappaletta, kummassakin 8 nokkapyörää sylinterilohkon materiaali alumiini, johon Read more…

By Timo, ago
Toyota 1GR-FE 4.0 moottori

Toyota 1GR-FE 4.0 moottori

Toyota 1GR -moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Kamigo Plant, Shimoyama Plant, Tahara Plant, Toyota Motor Manufacturing Alabama Moottorimerkki Toyota 1GR Valmistusvuosi 2002-päivämme Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi V-tyyppi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 95 sylinterin halkaisija, mm 94 Kompressiosuhde 10, 10.4 Moottorin iskutilavuus, cc 3956 Moottorin teho, hv/rpm 236/5200, 239/5200, 270/5600, 285/5600 Momentti, Nm/rpm 361/4000, 377/3700, 377/4400, 387/4400 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 5 Moottorin paino, kg 166 Polttoaineen kulutus, Read more…

By Timo, ago
BMW M60B30-moottori

BMW M60B30-moottori

M60-mallisto on yksi pienimmistä sarjoista, joilla BMW ilahduttaa asiakkaitaan. Mallistossa on vain kaksi voimansiirtoa – M60B30-moottori kolmelle litralle ja M60B40, jonka työtilavuus on neljä litraa. BMW M60B30: n julkaisu merkitsi vain yhtä asiaa – paluuta V-asettelun moottoreiden valmistukseen, jotka tarjoavat 8 sylinterin läsnäolon ja toimivat bensiinillä. Sitä ennen konserni ei ollut valmistanut tällaisia voimayksiköitä 25 vuoteen. Vuodesta 1992 lähtien moottoreita valmistettiin konsernin tehtailla, ja vuonna 1998 niiden tuotanto lopetettiin. BMW e32 M60B30 – yksi tällaisilla voimayksiköillä varustettujen korien valikoiman kirkkaimmista edustajista. Autojen suosio oli yksinkertaisesti huikea kaikissa maailman maissa, eikä Venäjä ollut poikkeus. (more…)

By Timo, ago
Mitsubishi 4G94 2.0 moottori

Mitsubishi 4G94 2.0 moottori

Mitsubishin 4G94-moottoria, jonka iskutilavuus on 2,0 litraa, valmistettiin vuosina 2000-2010 Kioton tehtaalla. Tämä injektorivoimalla varustettu nelisylinterinen rivimoottori asennettiin useisiin Mitsubishin automalleihin, kuten Lanceriin, Lancer Classiciin, Galanttiin, Dioniin ja Pajero iO:hon. (more…)

By Timo, ago
Toyota 3VZ-FE-moottori

Toyota 3VZ-FE-moottori

3VZ-FE/3VZ-E-moottorin ominaisuudet Valmistus ja historia Toyota valmisti 3VZ-FE- ja 3VZ-E-moottoreita Toyota Motor Manufacturing Kentuckyn tehtaalla vuosina 1987-1997. Näitä moottoreita käytettiin laajalti useissa Toyota- ja Lexus-malleissa, kuten Toyota 4Runnerissa, Toyota Camryssä, Toyota Hiluxissa, Toyota T100:ssa ja Lexus ES300:ssa (tunnetaan myös nimellä Toyota Windom). 3VZ-moottori on tullut tunnetuksi luotettavuudestaan ja korkeasta suorituskyvystään, minkä vuoksi se on suosittu valinta keskiluokan ja premium-luokan ajoneuvoihin. Rakenne ja materiaalit 3VZ-FE- ja 3VZ-E-moottoreiden sylinterilohko on valmistettu valuraudasta, joka takaa suuren lujuuden ja Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 6G75 moottori

Mitsubishi 6G75 3.8 l moottori

Vuonna 2002 6G7-sarjan tilavin moottori debytoi uudistetussa Pagero 3 -mallissa. Se oli aivan tavallinen V-muotoinen moottori, jossa oli valurautalohko ja sylinterin kuperuuskulma 60 °, jaettu polttoaineen ruiskutus, pyörrevirtaiset imusäleiköt, hihnakäyttöinen ajoitus. Kaikissa versioissa oli alumiiniset SOHC-kärjet 24 venttiilille, joissa oli hydrokompensaattorit. Vuonna 2005 ilmestyi moottorin tehokkaampi versio, jossa oli oma MIVEC-vaiheistusjärjestelmä, ja pitkään tämän voimayksikön molempia modifikaatioita myytiin rinnakkain. Japanin markkinoilla tarjottiin tämän moottorin harvinaista muunnelmaa, jossa oli polttoaineen suoraruiskutus GDi. M Mitsubishi 6G75 -moottorin Read more…

By Timo, ago