Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Honda F23A 2.3 moottori

Honda F23A 2.3 moottori

Honda F23A -moottori, jonka tilavuus on 2,3 litraa, on luotettava ja suosittu voimayksikkö, joka asennettiin Hondan ja Acuran autoihin 90-luvun lopulta 2000-luvun alkuun. Sitä oli saatavana sekä ilman VTEC-järjestelmää (F23A5) että VTEC-järjestelmällä varustettuna (F23A1, F23A4 ja F23A7). Molemmissa muunnelmissa on rivissä oleva 4-sylinterinen alumiininen sylinterilohko ja 16-venttiilinen alumiinilohkon pää. Honda F23A 2,3 litran moottorin tekniset tiedot Muunnos ilman VTEC-moottoria (F23A5) Ominaisuudet Arvo Tarkka tilavuus 2254 cm³ Voimajärjestelmä Suuttimet Teho 135 hv Momentti 205 Nm Sylinterilohko Lue lisää

Timo, sitten
Subaru 2.0 EJ20

Subaru 2.0 EJ20

Subarun perus 2-litrainen EJ20-optiomoottori ilmestyi autojen konepeltien alle vuonna 1989. Se debytoi Legacy-mallissa ja oli vanhan 1,8-litraisen moottorin seuraaja, joka kantoi nimeä EA82. Monien vuosien ajan, kirjaimellisesti vuoteen 2010 asti, EJ20-moottorista tuli useimpien Subaru-mallien päävoimansiirto. 2-litraisen moottorin lisäksi EJ-perheeseen kuuluu voimayksiköitä, joiden työtilavuus on 1,5-2,5 litraa. Niillä on vastaavat nimitykset: EJ15, EJ16, EJ18, EJ22 ja EJ25. Vuodesta 2012 lähtien nämä moottorit antoivat tilaa uusille yksiköille. Erityisesti lanseerattiin uusi ilmakehämoottori FB20 ja turboahdettu FA20. Tekniset tiedot Lue lisää

Timo, sitten
Mercedes OM651 turbodiesel

Mercedes OM651 turbodiesel

On aika tutustua Mercedeksen tuoreeseen nelisylinteriseen turboahdettuun dieselmoottoriin, jonka indeksi on OM651. Juuri tästä turbomoottorista julkaistiin ensimmäinen arvostelu kanavallamme. Sittemmin olemme saaneet paljon uutta tietoa tästä moottorista, minkä ansiosta pystyimme antamaan lopullisen arvion sen luotettavuudesta. Ja se pystyy edelleen yllättämään. Ei ole esimerkiksi epätavallista, että yhdystanko puhkaisee sylinterilohkon. Mikä Mercedes OM651 -turbomoottorissa on vikana? Diesel in-line ”neljä”, jossa on indeksi OM651, ilmestyi vuonna 2008 ja tuli välittömästi valmistajan takaisinkutsukampanjoiden johtajien luetteloon. Pinnalla oli ongelma piezosuuttimien Lue lisää

Timo, sitten
Toyota 1CD-FTV-moottori

Toyota 1CD-FTV-moottori

Toyota 1CD-FTV:n 2,0-litrainen moottori eli 2.0 D4D-moottori oli konsernin vuosina 1999-2007 valmistama moottori, jota asennettiin suosittuihin keskiluokan malleihin lähinnä Euroopan markkinoille. Tämä voimayksikkö varustettiin ainoastaan Denson valmistamilla polttoainelaitteilla. Tekniset tiedot Valmistaja Toyota Motor Corporation Moottorin merkki 1CD-FTV Valmistusvuosi 1999-2009 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Moottorin tyyppi diesel Kokoonpano rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 94 sylinterin halkaisija, mm 82.2 Kompressiosuhde 17.8 18.6 Moottorin iskutilavuus, cc 1995 Moottorin teho, hv/rpm 90/3600 – 4000 Lue lisää

Timo, sitten
Volvo D5 moottori (D5244T)

Volvo D5 moottori (D5244T)

Volvo-merkkisiä autoja on aina pidetty luotettavina ja turvallisina. Ruotsalainen konserni kehittyy jatkuvasti ja ottaa käyttöön innovatiivisia kehitysaskeleita. Jo kaukana vuonna 1990 tehtaan laitoksilla järjestettiin modulaaristen bensiinivoimayksiköiden tuotanto, joiden sylinterien määrä vaihtelee neljästä kuuteen. Vuoteen 2001 mennessä yritys valmisti ensimmäisen oman moottorin, jossa oli alumiininen sylinterilohko. Näytteenä käytettiin oletettavasti saksalaisvalmisteista 5-sylinteristä moottoria, jonka iskutilavuus oli 2,5 litraa. Volvo käytti Audin ja VW:n voimansiirtoja 1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa. TDI-indeksillä varustettuja moottoreita asennettiin henkilöautoihin ja hyötyajoneuvoihin. Volvo-autoihin Lue lisää

Timo, sitten
BMW M62B44/M62TUB44-moottori

BMW M62B44/M62TUB44-moottori

M62B44-moottorin ominaispiirteet: Ominaispiirteet Arvo Tuotanto BMW Plant Dingolfing Moottorimerkki M62 Tuotantovuodet 1996-2005 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi V-muotoinen Sylinterien lukumäärä 8 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 82.7 sylinterin halkaisija, mm 92 Kompressiosuhde 10 Moottorin iskutilavuus, cc 4398 Teho, hv/rpm 286/5700, 286/5400 (TU) Momentti, Nm/rpm 420/3900, 440/3600 (TU) Ympäristönormit Euro 2-3 Moottorin paino, kg – Kulutus, l/100 km (740i E38) – Kaupunki: 18,0; Maantie: 9,2; Sekalainen: 12,0 Öljynkulutus, g/1000 km 1000:een Koneöljy 0W-30, Lue lisää

Timo, sitten
Moottori Mercedes-Benz M111 E23/E23 ML 2.3

Moottori Mercedes-Benz M111 E23/E23 ML 2.3

M111 moottorin tekniset tiedot Tuotanto Stuttgart-Untertürkheimin tehdas Moottorimerkki M111 Valmistusvuodet 1995-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 88.4 sylinterin halkaisija, mm 90.9 Kompressiosuhde 8.8 10,4 (ks. muutokset) Moottorin iskutilavuus, cc 2295 Moottorin teho, hv/rpm 143-150/5000-5400 193-197/5300-5500 (Kompressori) (ks. muutokset) Momentti, Nm/rpm 210-220/3500-4000 280/2500 (Kompressori) (ks. muutokset) Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 3 Euro 4 (vuodesta 2000) Moottorin paino, kg – Öljynkulutus, gr./1000 km 1000:een Miten Lue lisää

Timo, sitten
Opel Z12XEP 1.2L moottori

Opel Z12XEP 1.2L moottori

Opel Z12XEP 1.2L moottorin ominaisuudet Parametri arvo Tuotanto Aspernin moottoritehdas Moottorin merkki Z12XEP Valmistusvuodet 2004-2009 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 72.6 sylinterin halkaisija, mm 73.4 Työsuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1229 Moottorin teho, hv/rpm 80/5600 Momentti, Nm/rpm 110/4000 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 4 Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km – kaupunki: 7,9, – maantie: 4,9, – sekakulutus: 6,0 Öljyn kulutus, gr./1000 Lue lisää

Timo, sitten
BMW N20 - kaikki ongelmat

BMW N20 – kaikki ongelmat

Vuonna 2011 BMW esitteli 2,0 litran turboahdetun bensiinimoottorin N20, joka oli tuotannossa vuoteen 2017 asti. Yksi sen versioista oli yksikkö, jonka sylinteritilavuus oli pienennetty 1,6 litraan. Tätä moottoria peittävään koristekanteen on kirjoitettu TwinPower Turbo, mutta kyse ei ole kahden turbiinin läsnäolosta, vaan Mitsubishin turbiinin imukanavan jakamisesta kahteen osaan. Idea kutsua tätä seikkaa TwinTurboksi kuuluu BMW:n markkinoijille, jotka haluavat antaa uudelle moottorilleen merkityksen. BMW:n N20-mallin yleisistä piirteistä on syytä mainita alumiinilohko, ketjuvetoinen ajoitus hammasketjun avulla ja Lue lisää

Timo, sitten
Volvo-moottori: 2.5 Turbo (B5254T3)

Volvo-moottori: 2.5 Turbo (B5254T3)

Viisisylinteriset voimayksiköt ovat olleet Volvon tunnusomainen tuote jo 20 vuoden ajan. Aiemmin olemme jo puhuneet 2,5 litran tilavuuden omaavasta ilmamoottorista ja kertoneet myös maassamme hyvin harvinaisesta 2,0 litran tilavuuden omaavasta turbomoottorista. Tämänpäiväinen moottori irrotettiin vuoden 2007 Ford Focus ST:stä. Jos joku on unohtanut, aiemmin Volvo-yhtiö oli osa Ford-konsernia. Ei ole yllättävää, että amerikkalaiset pitivät tästä erinomaisesta moottorista, jonka kapasiteetti on 200-225 ”hevosta”. Ford laittoi sen Mondeo IV:een, Kugaan ja S-Mah-autoihin. Moottorissa näet merkinnän ”Duratec ST”, Lue lisää

Timo, sitten