Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

VW 3.6 FSI-moottori

VW 3.6 FSI-moottori

Volkswagenin vuodesta 2005 lähtien valmistama 3.6 FSI-moottori on nykyaikainen ja tehokas voimayksikkö, jota on käytetty laajalti VW-konsernin eri automalleissa. Tutustutaanpa sen teknisiin ominaisuuksiin, suorituskykyyn ja virityspotentiaaliin. Tekniset ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Volkswagen Moottorimerkki EA360 Tuotantovuodet 2005-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Tyyppi VR-tyyppi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 96.4 sylinterin halkaisija, mm 89 Kompressiosuhde 11.4 / 12.0 Moottorin iskutilavuus, cc 3597 Moottorin teho, hv/rpm 260/6000, 280/6200, 300/6600 Momentti, Nm/rpm 350/2500-5000, Read more…

By Timo, ago
Nissan 2.2 Di (YD22DDT)

Nissan 2.2 Di (YD22DDT)

Vuonna 1998 japanilainen valmistaja Nissan esitteli uuden 2,2-litraisen dieselmoottorin, jossa on suoraruiskutus. Aluksi siinä oli Boschin polttoainelaitteisto, joka korvattiin vuonna 2001 Denson Common Rail -järjestelmällä. Rakenteellisesti yksikkö tarjoaa neljä venttiiliä kullekin sylinterille, ei hydrokompensaattoreita ja kaksirivistä ajoitusketjua. Erillinen ketju, joka toimii alipainepumpusta, sijaitsee ajoitusajon takapuolella. Moottorista on saatavana versioita sekä ilmakehäversiona että turbiinilla varustettuna. Jälkimmäisessä voi olla ohitusventtiili tai muuttuva geometria. Euroopan markkinoilla sitä on tarjottu useisiin Nissan-autoihin, erityisesti Almeraan ja Almera Tinoon, Primeraan ja Read more…

By Timo, ago
Nissan SD33T -moottori

Nissan SD33T -moottori

Japanilainen Nissan SD33T -dieselmoottori on varmasti vanhentunut. Sen tuotanto alkoi jo vuonna 1976 ja päättyi 80-luvun lopulla. Sen sylinteritilavuus on 3,2 litraa, paino on 350 kg ja teho vain 82 “hevosta”, mutta luotettavuus on ilmiömäinen. Enimmillään yksinkertainen rakenne tarjoaa valurautalohkon, yhden nokka-akselin, jossa on hammaspyörät, esikammiollisen polttoaineen ruiskutuksen ja valtavan kokoisen polttoainesuuttimen. Kun mukana on turbiini, moottorin teho nousee 105 hevosvoimaan. Moottori löytyy Nissan Patrol MQ -maastureista ja Nissan C80 -hyötykuorma-autoista. Yhdysvalloissa moottoria käytettiin Jeep Read more…

By Timo, ago
Suzuki F6A-moottori

Suzuki F6A-moottori

Suzuki F6A 0,6-litraista bensiinimoottoria valmistettiin vuosina 1990-2001, ja se asennettiin pikkuautoihin, kuten Suzuki Altoon, Carryyn, Everyyn, Jimnyyn sekä Mazda Caroliin ja muihin autoihin. Se on esitetty kahdessa versiossa: ilmakehän ja turboahdettu, mikä mahdollistaa sen käytön sekä normaaliolosuhteissa että dynamiikan lisääntyneillä vaatimuksilla. Suzuki F6A -moottorin tärkeimmät ominaisuudet Atmosfääriset muutokset F6A Ei-turboahdetut moottorit erottuvat suunnittelun yksinkertaisuudesta ja korkeasta luotettavuudesta. F6A-moottorit, joissa on hajautetun ruiskutuksen ilmakehämoottorijärjestelmä, tuottavat kohtuullisen tehon minimaalisella polttoaineenkulutuksella. Niissä on valurautainen sylinterilohko, joka lisää niiden Read more…

By Timo, ago
Kuinka maksimoida moottorin käyttöikä. Piilotettu potentiaali

Kuinka maksimoida moottorin käyttöikä. Piilotettu potentiaali

Moottorin peruskorjaus on yksi aikaa vievimmistä ja samalla kalleimmista toimenpiteistä. Tämän epämiellyttävän hetken lykkäämiseksi mahdollisimman pitkäksi aikaa on autoa hoidettava huolellisesti. Käytäntö osoittaa, että moottorin käyttöä koskevien yksinkertaisten sääntöjen noudattaminen mahdollistaa sen resurssin lisäämisen kaksi tai kolme kertaa. Moottorin lämmittäminen Joku uskoo, että nykyaikaisia moottoreita ei tarvitse lämmittää, mutta tämä on väärinkäsitys. Tässä tapauksessa lämmittäminen ei tarkoita 5-10 minuutin seisomista tyhjäkäynnillä. Moottorin käynnistämisen jälkeen riittää 30-40 sekuntia, jonka aikana voit kiinnittää turvavyön, laittaa musiikin päälle Read more…

By Timo, ago
Mazda 2.2 MZR-CD (R2AA) -dieselmoottori

Mazda 2.2 MZR-CD (R2AA) -dieselmoottori

Mazda 2.2 MZR-CD -dieselmoottorin historia alkoi 80-luvulla R2-moottorilla, joka ilmestyi RF-moottorin tylsyttämisen jälkeen, jonka sylinteritilavuus oli 2,0 litraa. Japanilainen valmistaja käytti voimayksikköä pääasiassa pakettiautoissa ja muissa kevyissä hyötyajoneuvoissa. Vuonna 2008 valmisteltaessa moottorin käyttöä markkinoiden suosituimmissa henkilöautoissa Mazda 3, Mazda 6 ja crossover CX-7, sen radikaali modernisointi suoritettiin, ja erot samanlaiseen 2,0-litraiseen näytteeseen olivat enemmän kuin merkittäviä. Esimerkiksi ajoitusvaihde sai ketjun, sylinteripäähän on toimitettu nokka-akselipari, päivityksen jälkeinen ketjuveto on toimitettu öljypumppuun. Ainoastaan sylinterin halkaisija, Common Rail Read more…

By Timo, ago
Audi 3.7 BFL-moottori

Audi 3.7 BFL-moottori

Tekniset tiedot Ominaisuudet Arvo Tarkka tilavuus 3697 cm³ Voimajärjestelmä Jakautettu ruiskutus Koneen teho 280 hv Momentti 350 Nm Sylinterilohko Alumiininen V8 sylinterin pää Alumiini 40v sylinterin halkaisija 84.5 mm Männän isku 82.4 mm Kompressiosuhde 11.0 Moottorin ominaisuudet 5V Hydrokompensaattorit Kyllä Vaihteiston ajoitus Hihna ja kaksi ketjua Faasinsäätäjä Kyllä Turboahdin Ei Mitä öljyä käytetään 7,5 litraa 5W-30 Ekologinen luokka Euro 4 Esimerkkikäyttöikä 300,000 km Moottorin painoluettelo 197 kg Ensimmäiset Audin kahdeksansylinteriset bensiinimoottorit ilmestyivät 80-luvun lopulla. Ne Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 4G61 1.6 moottori

Mitsubishi 4G61 1.6 moottori

Mitsubishin 4G61-bensiinimoottoria valmistettiin vuosina 1987-1995, ja sitä käytettiin sekä Mitsubishin että muiden merkkien, kuten Hyundain ja Dodgen, moottoreissa. Tämä moottori erottuu muista 4G6-perheen jäsenistä rakenteensa puolesta: siinä ei ole tasapainotusakseleita, mikä tekee siitä yksinkertaisemman ja mahdollisesti luotettavamman toiminnassa. Tarkastellaan tarkemmin tämän voimayksikön eri modifikaatioiden teknisiä ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Mitsubishi 4G61 -moottorin tekniset tiedot Parametrit 4G61 ECFI DOHC 4G61 MPFI DOHC 4G61T MPFI TURBO Tarkka tilavuus 1595 cm³ 1595 cm³ 1595 cm³ Voimajärjestelmä Monofusion Injektori Injektori Read more…

By Timo, ago
Cruze/Aveo 1.6 F16D4-moottori

Cruze/Aveo 1.6 F16D4-moottori

F16D4-moottorin tekniset tiedot Ominaispiirteet Arvo Moottorin iskutilavuus, cc 1598 Maksimiteho, hv 110 – 124 Maksimi vääntömomentti, N*m 148 – 155 kierrosluvulla 4000 – 4200 rpm Kulutus, l/100 km 6,6 – 7,4 Moottorin tyyppi Rivi, 4-sylinterinen Kompressiosuhde 10,8 – 11 sylinterin halkaisija, mm 79 Männän isku, mm 81.5 CO₂-päästöt, g/km 151 – 174 Venttiiliveto DOHC Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti 4 Start-stop-järjestelmä Vaihtoehtoinen Sylinterilohkon materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Ympäristömääräykset Euro 5 Moottorin paino n.d. Öljyn kulutus jopa Read more…

By Timo, ago
Mazda 1.6 B6ZE

Mazda 1.6 B6ZE

Automerkki Mazda täydensi vuosina 1985-2005 tuotevalikoimaansa kuuluisan B-sarjan polttomoottoreilla eri versioina. Joten, työmäärät, ne jaettiin moottoreihin 1,1 – 1,8 litraa, voi olla kahdeksan tai kuusitoista venttiiliä. Kaikki versiot saivat valuraudasta valmistetut sylinterilohkot, ajoitus suoritettiin hihnavetoisesti. Tähän perheeseen kuuluu noin kaksi tusinaa muutosta, mukaan lukien turboahdetut moottorit, jotka oli varustettu 90-luvun Mazdan ja niiden amerikkalaisten Ford-valmistamien kloonien ladatuilla versioilla. Kaikki edellä mainitut moottorit kuuluvat ryhmään “ventless”. Rikkinäinen jakohihna ei tällaisissa versioissa johtanut siihen, että männät osuivat Read more…

By Timo, ago