Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

VW EA113 Moottorit: 2.0: ADY AGG AQY AZM 2.0

VW EA113 Moottorit: 2.0: ADY AGG AQY AZM 2.0

Volkswagen valmisti sarjan 2,0-litraisia moottoreita, joissa oli 8-venttiilinen alumiininen sylinteripää ja joita käytettiin suosituissa VW- ja SEAT-malleissa 1990-luvun alusta 2000-luvun alkuun. Näille moottoreille on ominaista korkea luotettavuus ja kestävyys. WWW EA113 2.0 -moottoreiden ominaispiirteet Ominaisuudet VW ADY 2.0 8V VW AGG 2.0 8V VW AQY 2.0 8V VW AZM 2.0 8V Tuotantoaika 1992 – 1999 1995 – 1999 1998 – 2002 2000 – 2008 Teho 115 hv 115 hv 115 hv 115 hv Momentti 165 Read more…

By Timo, ago
Volvo 2.0 D bi-turbomoottori

Volvo 2.0 D bi-turbomoottori

Tänään on vuorossa kauan odotettu moottorin purkaminen. Potilaana on Volvon 2 litran turbodiesel modernista mallistosta, joka on edelleen tuotannossa. Volvo on käyttänyt itse rakennettuja moottoreita vuodesta 2000 lähtien. Meillä on kanavalla arvostelu tällaisesta moottorista. Muistutamme lyhyesti, että tässä moottorissa on kevyt viisisylinterinen lohko. Siitä on 2- ja 2,4-litraisia versioita yhdellä tai kahdella sylinterillä, pyörreventtiileillä tai ilman. On otettava huomioon, että alumiinista valmistettu ruotsalainen turbodieselmoottori ei ole yleisestä mielipiteestä huolimatta tuhoutuva. On kuitenkin tunnustettava, että sylinterikannen Read more…

By Timo, ago
Toyota 1G-FE BEAMS -moottori

Toyota 1G-FE BEAMS -moottori

Toyota 1G -perheen 6-sylinteriset rivimoottorit ovat peräisin vuodelta 1979. Niissä on klassinen tappamaton japanilainen muotoilu, jossa on valurautalohko. Varhaisimmissa versioissa oli alumiinipää, yksi nokka-akseli ja 12 venttiiliä (2 venttiiliä sylinteriä kohti). Ajastinmoottorissa käytetään hammashihnaa, jonka vaihtoväli on 100 000 km. Hydrokompensaattoreita ei ole kaikissa 1G-moottorin versioissa, joita luotiin 7 kappaletta. Yleisesti ottaen 1G-tuoteperheen moottorit on suunnattu korkeaan suorituskykyyn. Niiden joukossa oli paitsi ilmakehä- myös biturboversioita sekä kompressorilla varustettu moottori. Varastossa tästä kaksilitraisesta moottorista poistettiin jopa Read more…

By Timo, ago
Toyota 4A-FE (4A-GE, 4A-GZE) 1,6-moottori

Toyota 4A-FE (4A-GE, 4A-GZE) 1,6-moottori

Toyota 4A-moottori on yksi Toyotan monipuolisimmista ja tuottavimmista moottoreista. Sitä valmistettiin useissa tehtaissa, kuten Kamigon tehtaalla, Shimoyaman tehtaalla, Deesiden moottoritehtaalla, North Plant -tehtaalla ja Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1 -tehtaalla. Tuotantoaikana vuosina 1982-2002 4A-moottori asennettiin useisiin malleihin, kuten Toyota Corollaan, Toyota Carinaan, Toyota MR2:een, Chevrolet Novaan ja muihin. Toyotan 4A-moottorin tärkeimmät ominaisuudet Ominaisuus Viite Tuotanto Kamigon tehdas, Shimoyaman tehdas jne. Moottorin merkki Toyota 4A Tuotantovuodet 1982-2002 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Venttiili/suuttimet Tyyppi Valmis Read more…

By Timo, ago
Moottori 1.9 SDI (VW, Skoda)

Moottori 1.9 SDI (VW, Skoda)

VAG-konsernin 1,9 litran suoraruiskutusdieselmoottoreiden joukossa oli ilmakehävaihtoehtoja. Niitä kutsutaan lyhenteellä SDI – saksan Saugdiesel Direkt Einspritzung (ilmakehädiesel ja suoraruiskutus). Ensimmäinen SDI ilmestyi vuoden 1995 lopussa – se oli VW Caddy (1.9 SDI (AEY)). Sen jälkeen SDI-moottoreiden eri versioita, joiden teho oli 64-68 hv, ilmestyi Foxiin, Poloon, Golf 4:ään, Jettaan sekä Skoda Fabiaan, Octaviaan ja Seatiin. Euroopassa näitä moottoreita valmistettiin vuoteen 2006 asti, ja esimerkiksi Argentiinassa niitä oli myös ennen vuoden 2010 alkua valmistetuissa autoissa. Rakenteellisesti Read more…

By Timo, ago
Honda D15B (A, Y, Z) 1,5 litran moottori.

Honda D15B (A, Y, Z) 1,5 litran moottori

Honda D15 -moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Koneen merkki D15 Valmistusvuosi 1984-2006 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Polttomoottori/suuttimet Tyyppi Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2/3/4 Männän isku, mm 84,5 sylinterin halkaisija, mm 75 Kompressiosuhde 8,7-10 Moottorin iskutilavuus, cc 1493 Teho, hv/rpm 60-130/5500-7000 Momentti, Nm/rpm 99-138/3500-5200 Polttoaine 92/95 Ympäristönormit Jopa Euro 2 -standardi Moottorin paino, kg 140 Polttoaineen kulutus (kaupunki) 7,7 l/100 km Polttoaineen kulutus (maantie) 5,2 l/100 km Polttoaineen kulutus (sekakulutus) 6,5 l/100 km Öljyn Read more…

By Timo, ago
Subaru EE20Z-moottori

Subaru EE20Z-moottori

Subarun insinöörit rakensivat ensimmäisen oppositiomoottorin vuonna 1966. Ja vuoteen 2008 asti yrityksen “nyrkkeilijät” tuotettiin vain bensiinivoimayksiköillä, kaikkien Subarun fanien iloksi. Vain johto ei ollut tyytyväinen uusien autojen heikkoon myyntiin Keski-Euroopan markkinoilla, joten päätettiin vapauttaa auto turbodieselmoottorilla. Ja tuloksena oli ensimmäinen vaakasuora oppositio turbodiesel, joka oli varustettu Legacy, Outback ja Forester. Myöhemmin XV ja Impreza varustettiin tällä moottorilla. Nelisylinterinen oppositiomoottori on täysin tasapainoinen. Toisin kuin klassinen rivi-“nelonen”, joka voi “puntata” toisen kertaluvun epätasapainoisen inertiavoiman vuoksi, oppositiolla Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 4G69 moottori 2.4 l

Mitsubishi 4G69 moottori 2.4 l

Moottorin 4G69 tekniset tiedot Valmistus Kyoto Engine Works Moottorin merkki Sirius Tuotantovuodet 2003-nykyisin Sylinterilohkon materiaali valurauta Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 100 sylinterin halkaisija, mm 87 Kompressiosuhde 9.5 11,5 (GDI) Moottorin iskutilavuus, cc 2378 Moottorin teho, hv/rpm 160/5750 165/6000 (GDI) Momentti, Nm/rpm 213/4000 217/4000 (GDI) Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 5:een asti Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km (Galant IX) – kaupunki – maantie – Read more…

By Timo, ago
Fiat TwinAir 0.9 199B6000- ja 312A2000-moottorit.

Fiat TwinAir 0.9 199B6000- ja 312A2000-moottorit

Fiat tarjoaa kahta suosittua 0,9-litraista moottoria, Fiat TwinAir 199B6000 ja Fiat 312A2000. Molemmilla moottoreilla on monia yhtäläisyyksiä, kuten muotoilu, teho ja käyttö italialaisen yhtiön pienoisautoissa. Alla on yksityiskohtaiset tiedot kummastakin moottorista sekä analyysi niiden yhteisistä ongelmista. 0,9-litrainen Fiat TwinAir -moottori on laajalti tunnettu innovaatiostaan ja ympäristöystävällisyydestään. Vuonna 2010 tapahtuneesta käyttöönotostaan lähtien tämä moottori on saanut useita arvostettuja palkintoja ja tunnustuksia, jotka korostavat sen merkitystä autoteollisuudessa. Fiat TwinAirin tärkeimmät palkinnot: Vuoden moottori (International Engine of the Read more…

By Timo, ago