Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Nissan 1.8 QG18DE

Nissan 1.8 QG18DE

Viimeisten 5-10 vuoden ajan aiheena on ollut nykyaikaisten moottoreiden “öljyriippuvuus” kaikkien huulilla. Kuitenkin jostain syystä harva muistaa tai tietää, että yksinkertaisten vanhojen “aikansa eläneiden” moottoreiden joukossa on paljon öljyä syöviä “rakastajia”. Yksi tällaisista “herkkusuista” on 1,8-litrainen ilmakehän moottori Nissan QG18DE. 1,8-litrainen moottori Nissan QG18DE kuuluu QG-perheeseen – tämä lyhenne voidaan tulkita “laadukkaaksi ja vihreäksi”. Toisin sanoen koko perhe on melko tavallinen moottori, joka on suunniteltu asennettavaksi Nissan-sarjatuotantomalleihin. Voimayksikköä QG18DE tuotettiin vuosina 1999-2006. QG-tuoteperheen moottoreita valmistettiin Read more…

By Timo, ago
Toyota 2NZ-FE 1.3L moottori

Toyota 2NZ-FE 1.3L moottori

Toyota 2NZ -moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Koneen merkki Toyota 2NZ Valmistusvuosi 1999-päivämme Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 73,5 sylinterin halkaisija, mm 75 Kompressiosuhde 10,5 Moottorin iskutilavuus, cc 1298 Teho, hv/rpm 84/6000 Momentti, Nm/rpm 121/4400 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 5 Moottorin paino, kg 112 Polttoaineen kulutus (kaupunki) 7,2 l/100 km Polttoaineen kulutus (maantie) 5,3 l/100 km Polttoaineen kulutus (sekakulutus) 6,0 l/100 km Öljyn kulutus Read more…

By Timo, ago
1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet (Z13DT)

1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet (Z13DT)

1.3 MultiJet on yksi maailman pienimmistä autojen dieselmoottoreista. General Motorsin insinöörit kehittivät sen yhdessä Fiatin kollegoiden kanssa. Sitä on valmistettu vuodesta 2003 lähtien. Tehoalue on 75-105 hv. Alle 1,3 litran työtilavuus, joka jakautuu neljälle sylinterille, edellyttää erittäin tarkkaa polttoaineen ruiskutuksen ohjausta. Tätä varten polttoaineannokset jaetaan kussakin sylinterissä pienempiin annoksiin. Ensimmäisissä kappaleissa ne jaettiin 5 osaan ja vuodesta 2009 lähtien (modernisoinnin jälkeen) – 8 osaan. Näin voitiin pehmentää moottorin toimintaa ja vähentää pakokaasuissa olevien haitallisten päästöjen Read more…

By Timo, ago
Opel Z13DTJ

Opel Z13DTJ

Opel Z13DTJ -moottoria, joka tunnetaan myös nimellä LDP, valmistettiin vuosina 2005-2011 puolalaisessa tehtaassa, ja sitä asennettiin suosittuihin Opel-malleihin, kuten Agilaan, Corsaan ja Merivaan. Tämä moottori on pohjimmiltaan muunnelma Fiat 199A2000 -dieselmoottorista, jolle on ominaista polttoainetehokkuus ja kestävyys. Z13DTJ:n tekniset ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tarkka tilavuus 1248 cm³ Voimajärjestelmä Common Rail Teho 75 hv Momentti 170 Nm Sylinterilohko Valurautainen R4 sylinterin pää Alumiini 16v sylinterin halkaisija 69.6 mm Männän isku 82 mm Kompressiosuhde 18 ominaisuudet Intercooler Hydrokompensaattorit Read more…

By Timo, ago
Toyota 3S-FE/FSE/GE/GTE 2.0-moottori

Toyota 3S-FE/FSE/GE/GTE 2.0-moottori

Toyota 3S -moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Kamigo Plant, Toyota Motor Manufacturing Kentucky Moottorin merkki Toyota 3S Valmistusvuosi 1984-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Venttiiliputki/suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 86 Kompressiosuhde 8.5, 8.8, 9, 9.2, 9.8, 10, 10.3, 11.1, 11.5 (katso kuvaus) Moottorin iskutilavuus, cc 1998 Moottorin teho, hv/rpm 111/5600, 115/5600, 122/5600, 128/6000, 130/6000, 140/6200, 150/6000, 156/6600, 179/7000, 185/6000, 190/7000, 200/7000, 212/7600, 225/6000, 245/6000, Read more…

By Timo, ago
BMW N46B18 -moottori

BMW N46B18 -moottori

N46B18-moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto BMW Plant Hams Hall Moottorimerkki N46 Tuotantovuodet 2004-2005 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 81 sylinterin halkaisija, mm 84 Kompressiosuhde 10.2 Moottorin iskutilavuus, cc 1796 Moottorin teho, hv/rpm 116/5500 Momentti, Nm/rpm 175/3750 Polttoaine 95 Ympäristömääräykset Euro 4 Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km Kaupunki: 9,9, maantie: 5,5, sekakulutus: 7,1 Öljyn kulutus, g/1000 km Jopa 700 Koneöljy 5W-30, Read more…

By Timo, ago
Mercedes-Benz M272 KE25 2.5 moottori

Mercedes-Benz M272 KE25 2.5 moottori

M272-moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas Moottorin merkki M272 Tuotantovuodet 2005-2011 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi V-muotoinen Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 68.4 sylinterin halkaisija, mm 88 Kompressiosuhde 11.2 Moottorin iskutilavuus, cc 2496 Moottorin teho, hv/rpm 204/6200 Momentti, Nm/rpm 245/2900 Ympäristöstandardit Euro 5 Koneöljyn määrä, l 8.0 Öljynvaihtoväli, km 10000 Koneen käyttölämpötila, °C ~90 Moottorin käyttöikä, tuhat kilometriä 300+ (tehtaan tietojen mukaan) Moottorin käyttöikä käytännössä, tuhat kilometriä Read more…

By Timo, ago
Moottori ei saa nopeutta: tärkeimmät syyt

Moottori ei saa nopeutta: tärkeimmät syyt

Liikkeessä kuljettajalla pitäisi aina olla mahdollisuus lisätä nopeutta. Loppujen lopuksi joissakin kriittisissä tilanteissa ei ole tarpeen jarruttaa, vaan päinvastoin kiihdyttää voimakkaasti. Mutta kun tätä ei voida tehdä, koska auto ei saa nopeutta, on tarpeen ymmärtää ongelman syyt. Kerromme seitsemän yleisintä. Miksi auto kiihtyy vaikeasti Käsittelemme ensin prosessin fysiikkaa. Miksi moottori ei saa nopeutta? Tyhjäkäynnillä tai suoraan eteenpäin ajettaessa moottorin kuormitus on minimaalinen. Näin ollen, jos virta- tai ohjauspiireissä on pieniä vikoja, moottori käy ja auto Read more…

By Timo, ago
Hyundai-KIA G4CS 2.4 -moottori

Hyundai-KIA G4CS 2.4 -moottori

Hyundain 2,4-litraista G4CS-moottoria valmistettiin vuosina 1986-2007 Mitsubishin lisenssillä, ja se oli pohjimmiltaan kopio japanilaisen voimayksikön 8-venttiilisestä versiosta indeksillä 4G64. Periaatteessa moottori laitettiin pikkubussi Starexiin, mutta sitä löytyy myös henkilöautoista. Hyundai-KIA G4CS:n ominaisuudet Parametri arvo Tuotanto Ulsanin tehdas Moottorin merkki Sirius Tuotantovuodet 1986-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2 Männän isku, mm 100 sylinterin halkaisija, mm 86.5 Kompressiosuhde 8.5 Moottorin iskutilavuus, cc 2351 Moottorin teho, hv/rpm – 100/4000 Read more…

By Timo, ago
Kardaaniakseli: mikä se on ja mihin sitä käytetään?

Kardaaniakseli: mikä se on ja mihin sitä käytetään?

Kardaaniakseli on taka- tai nelivetoisen auton voimansiirron välttämätön osa. Tämä solmu ei ole liian monimutkainen rakenteeltaan, mutta se on erittäin tärkeä – ilman sitä auto ei yksinkertaisesti voi liikkua. Kerromme kardaanin tärkeimmät tosiasiat, usein esiintyvät toimintahäiriöt ja keinot niiden välttämiseksi. Mikä on kardaaniakseli ja mihin sitä tarvitaan Kardaaniakseli tai yksinkertaisemmin kardaani on auton voimansiirrossa oleva yksikkö, joka välittää pyörimisliikkeen vaihteistosta tai siirtokotelosta vetävien pyörien vaihteistoon. Jos nämä yksiköt olisivat jäykästi kiinnitettyinä toisiinsa nähden, ne voitaisiin Read more…

By Timo, ago