Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

M54B22-moottorin tekniset tiedot Valmistus Münchenin tehdas Moottorin merkki M54 Valmistusvuodet 2001-2006 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 72 sylinterin halkaisija, mm 80 Kompressiosuhde 10.8 Moottorin iskutilavuus, cc 2171 Moottorin teho, hv/rpm 170/6100 Momentti, Nm/rpm 210/3500 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 3-4 Moottorin paino, kg ~130 Öljynkulutus, gr./1000 km 1000 Koneöljy 5W-30 5W-40 Miten öljyä moottorissa on, litraa 6.5 Öljynvaihto on tehty, km 10000 Moottorin käyttölämpötila, Read more…

BMW:n M50B20-moottoria ja sen modernisoitua versiota M50B20TU valmistettiin Münchenin ja Steyrin tehtailla vuosina 1990-1996. Se on yksi yhtiön tunnetuimmista moottoreista, joka tarjosi suuren suorituskyvyn ja luotettavuuden BMW:n eri automalleissa. Ominaispiirteet M50B20 on kuusisylinterinen rivimoottori, jossa on valurautainen sylinterilohko ja ruiskutukseen perustuva voimanlähdejärjestelmä. Sylinterin halkaisija on 80 mm ja männän isku 66 mm. Moottorin puristussuhde on 10,5, joka TU-versiossa (Technical Update) nostetaan 11:een. Moottorin iskutilavuus on 1991 cc. Moottorin teho on 150 hv 6000 kierroksella minuutissa Read more…

Tutustutaanpa tarkemmin M60B40-moottorin teknisiin ominaisuuksiin. BMW M60B40 -moottorin tuotanto alkoi vuonna 1992, ja vuonna 1998 se tuli loogiseen päätökseen. Sylinterilohkon materiaalina käytettiin jälleen alumiinia, ja ruiskutehostinjärjestelmän avulla voitiin säätää voimayksikön työtä. V-muotoinen rakenne ei ollut kenellekään yllätys, kahdeksan sylinteriä mahdollisti M60B40-moottorin voiman tuntemisen joka kerta. Jokaisessa sylinterissä oli neljä venttiiliä, jotka hoitivat työnsä johdonmukaisesti. Männän isku oli tässä tasan 80 millimetriä, mutta sylinterin halkaisija kasvoi 89 millimetriin. Puristussuhde 10 auttoi toteuttamaan kaikki tehtävät. Tämän moottorin tilavuus on 4,0 litraa. Sen teho 5800 kierroksella minuutissa on 286 hevosvoimaa. Ja tässä suurin vääntömomentti on tasan 400 N*m 4500 rpm:ssä, mikä ei voi olla miellyttämättä kuljettajia. (more…)

BMW S85 -moottori on V-twin-kaksoiskaksoismäntämoottori (DOHC), joka korvasi S62-moottorin. Moottoria valmistettiin vuosina 2005-2010 ja sitä käytettiin BMW E60 M5:ssä, E61 M5:ssä ja E63/64 M6:ssa. S85B50-moottori on korkeakierroksinen, ja kierroslukumittarin punainen merkki on 8250 kierrosta minuutissa. Se tuottaa yli 100 hv (70 kW) litraa kohden, ja sen puristussuhde on erittäin korkea, 12,0:1. Sen tekniikka perustuu BMW:n Williamsin F1-moottoriin. S85B50-moottorin tekniset tiedot Valmistus Dingolfingin tehdas Moottorin merkki S85 Valmistusvuosi 2005-2010 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi V-tyyppi Read more…

S52-moottorin ominaisuudet Valmistus ja historia S52-moottori valmistettiin Münchenin tehtaalla, ja sitä käytettiin BMW:n ajoneuvoissa vuosina 1995-2000. Tämä moottori tuli tunnetuksi luotettavuudestaan ja erinomaisesta suorituskyvystään. S52-moottori asennettiin BMW M3 E36- ja BMW Z3 M -malleihin, mikä teki niistä suorituskykyisiä urheiluautoja. Suunnittelu ja materiaalit S52-moottorin sylinterilohko on valmistettu valuraudasta, joka takaa suuren lujuuden ja kestävyyden. Moottori on varustettu ruiskutteisella tehojärjestelmällä, joka tarjoaa tarkan polttoaineen ruiskutuksen ja parantaa suorituskykyä. S52-moottorissa on rivikokoonpano, jossa on kuusi sylinteriä, joissa jokaisessa Read more…