Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Mercedes OM668 -dieselmoottori

Mercedes OM668 -dieselmoottori

Vuodesta 1997 alkaen Mercedes aloitti 1,7-litraisen OM668-dieselmoottorin valmistuksen, jota käytettiin yksinomaan pienois-A-luokassa. Yksikkö oli sarjassa vuoteen 2005 asti, ja sitä esiteltiin viidessä saatavilla olevassa vaihtoehdossa, joiden tehot olivat 60-95 “hevosen” välillä. Rakenteellisesti moottori vastasi 90-luvun saksalaismerkin trendejä, tarjoten ajoketjun ja nokka-akseliparin neliventtiilisillä sylintereillä. Latauksesta huolehtii KKK:n kompressori, ja kaikissa versioissa perusversiota lukuun ottamatta on välijäähdytin jäähdytyksen parantamiseksi. Mercedes OM668 1.7 CDI -moottorin tekniset tiedot Mercedes OM668 1.7 CDI -moottori on dieselmoottori, joka on kehitetty Mercedesin Read more…

By Timo, ago
Nissan HRA2DDT 1.2 DIG-T (HR12DDT)

Nissan HRA2DDT 1.2 DIG-T (HR12DDT)

Nissan HRA2DDT, joka tunnetaan myös nimellä 1.2 DIG-T, on 1,2-litrainen turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori, jossa on polttoaineen suoraruiskutus. Tätä moottoria valmistettiin vuosina 2013-2018, ja sitä asennettiin muun muassa Nissan Juke-, Pulsar- ja Qashqai-malleihin. Samaan aikaan Renault käytti samanlaista moottoria nimeltä 1.2 TCe, jonka H5Ft-indeksi oli H5Ft. Nissanin HRA2DDT (1.2 DIG-T) tekniset tiedot: Ominaisuudet Parametrit Moottorin merkintä HRA2DDDT Moottorin tyyppi Rivi, 4-sylinterinen Käyttömäärä 1197 cm³ Teho 115 hv (85 kW) 4500 rpm Momentti 190 Nm 2000 r/min Read more…

By Timo, ago
Honda B18C B18B 1.8 moottori

Honda B18C B18B 1.8 moottori

Hondan B18-sarjan moottorit ovat legendaarisia voimansiirtoja, jotka ovat suosittuja luotettavuutensa, suorituskykynsä ja viritysmahdollisuuksiensa vuoksi. Tässä sarjassa on kaksi päätyyppiä: B18B, joka keskittyy vakaaseen tehoon ilman VTEC:tä, ja B18C, joka on varustettu VTEC:llä ja jossa on korkeampi puristussuhde, mikä lisää tehoa. B18-moottoreita asennettiin Hondan malleihin, kuten Civiciin, Integraan, Orthiaan ja muihin. Alla on lueteltu kunkin muunnoksen tekniset ominaisuudet. Moottorin Honda B18B 1.8 tekniset ominaisuudet Modifikaatiot: B18B1, B18B2, B18B3, B18B4 Ominaisuudet Viite Tarkka tilavuus 1834 cm³ Voimajärjestelmä Read more…

By Timo, ago
Mazda 2.0 MZR-CD (RF7J)

Mazda 2.0 MZR-CD (RF7J)

Kahdeksankymmentäluvun alusta lähtien Mazda alkoi valmistaa omia dieselmoottoreita. 2-litraista RF-moottoria on valmistettu vuodesta 1984 lähtien, ja yli 20 tuotantovuoden aikana se on saanut valtavasti muutoksia. Jotain on kuitenkin pysynyt muuttumattomana: esimerkiksi sylinterin mäntäryhmän geometria. Neliventtiilinen versio ilmestyi vuonna 1998. On huomionarvoista, että valmistaja tuotti koko tämän ajan sylinteripäätä yhdellä nokka-akselilla, joka ajaa kaikkia venttiilejä. Kaksilitrainen Mazda-moottori on selvinnyt dieselruiskutuksen vallankumouksen kaikista vaiheista: esikammioruiskutuksella varustetusta moottorista Common Rail -moottoriin. Tekniset tiedot Ominaisuudet Arvo Tarkka tilavuus 1998 Read more…

By Timo, ago
Toyota 1G-GE-moottori

Toyota 1G-GE-moottori

2,0-litraista Toyota 1G-GE -moottoria valmistettiin yhtiön tehtailla vuosina 1988-1993, ja se asennettiin useisiin konsernin suosittuihin malleihin, kuten Mark II, Crown, Supra ja Soarer. Tämä yksikkö korvasi 1G-GEU-moottorin vuonna 1988 ja on itse asiassa sen päivitetty versio. Toyota 1G-GE 2.0 -moottorin tekniset ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tarkka tilavuus 1988 cm³ Voimajärjestelmä Suuttimet Moottorin teho 140 – 150 hv Momentti 165 – 180 Nm Sylinterilohko Valurautainen R6 sylinterin pää Alumiininen 24-venttiilinen sylinterin halkaisija 75 mm Männän isku 75 Read more…

By Timo, ago
BMW M43B19, M43B19TU-moottori

BMW M43B19, M43B19TU-moottori

M43B19TU-moottori, joka tunnettiin myös nimellä M43TUB19, oli BMW:n keskiluokan malleihin kehittämä nelisylinterinen rivimoottori. Versiosta (UL tai OL) riippuen se tarjosi eri tehot ja hieman erilaisen käyttöiän. Moottorin tärkein etu on sen yksinkertainen rakenne ja luotettavuus. M43B19-moottorin ominaispiirteet Ominaispiirteet M43B19TU (UL) M43B19TU (OL) Tarkka tilavuus, cm³ 1895 1895 Voimajärjestelmä Suuttimet Suuttimet Teho, hv 105 118 Momentti, Nm 165 180 Sylinterilohko Valurauta R4 Valurauta R4 sylinterin pää Alumiini 8v Alumiini 8v sylinterin halkaisija, mm 85 85 Männän Read more…

By Timo, ago
Mini B38A15A 1.5 Turbo moottori

Mini B38A15A 1.5 Turbo moottori

Mini B38A15A 1,5-litrainen turbomoottori on BMW:n kehittämä B38-sarjan moottori, jota on asennettu kolmannen sukupolven Mini-autoihin vuodesta 2014 lähtien. Kyseessä on kolmisylinterinen moottori, jota käytetään Mini-autojen, kuten One Firstin, Onen ja Cooperin, perusmuunnoksissa. Moottorissa yhdistyvät nykyaikaiset teknologiat, kuten Valvetronic-järjestelmän muuttuva venttiilien ajoitus, polttoaineen suoraruiskutus ja Continental-turboahdin. Moottorin tekniset tiedot B38A15A 1.5 Turbo Parametri Ensimmäinen Yksi Cooper Tarkka tilavuus 1499 cm³ 1499 cm³ 1499 cm³ Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Suoraruiskutus Suoraruiskutus Teho 75 hv 102 hv 136 hv Momentti Read more…

By Timo, ago
Renault 1.2 D4F -moottori

Renault 1.2 D4F -moottori

Renaultilla on hyvin laaja valikoima pienikokoisia moottoreita, joita on laajalti saatavilla useissa ranskalaisissa pienissä autoissa. Tässä artikkelissa käsitelty Renaultin moottori debytoi vuonna 2000, ja sitä valmistetaan edelleen. 1,2-litrainen ilmakehän moottori, jonka nimitys on D4F, ilmestyi siis 18 vuotta sitten. Se korvasi saman tilavuuden omaavan D7F-moottorin, joka lanseerattiin vuonna 1996. Renault D4F 1.2 moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Vakiomuutos Muotoiltu muutos Tyyppi Rivi Rivi Sylinterien lukumäärä 4 4 Venttiilien lukumäärä 16 16 Täydellinen tilavuus 1149 cm³ 1149 Read more…

By Timo, ago
BMW M52B20 / M52TUB20 moottori

BMW M52B20 / M52TUB20 moottori

M52B20-moottorin ominaispiirteet Parametrit arvo Tuotanto Münchenin tehdas Moottorin merkki M52 Tuotantovuodet 1994-2001 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 66 sylinterin halkaisija, mm 80 Kompressiosuhde 11 Moottorin iskutilavuus, cc 1991 Moottorin teho, hv/rpm 150/5900, 150/5900 (TU) Momentti, Nm/rpm 190/4200, 190/3500 (TU) Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 2-3 Moottorin paino, kg ~165, ~175 (TU) Öljynkulutus, gr./1000 km Vähintään 1000 gr Koneöljy 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 Miten öljyä Read more…

By Timo, ago
BMW N55B30 -moottori

BMW N55B30 -moottori

N55B30-moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Münchenin tehdas Moottorin merkki N55 Tuotantovuodet 2009-nyt Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 89.6 sylinterin halkaisija, mm 84 Kompressiosuhde 10.2 Moottorin iskutilavuus, cc 2979 Moottorin teho, hv/rpm 306/5800-6000, 320/5800-6000, 326/5800-6000, 340/5800-6000, 360/5800-6000, 370/6500 Momentti, Nm/rpm 400/1200-5000, 450/1300-4500 (eri muutoksissa) Moottorin paino, kg 135 Kulutus, l/100 km Kaupunki: 11,6, maantie: 6,3, sekakulutus: 8,2 Öljyn kulutus, gr./1000 km Jopa 700 gr Read more…

By Timo, ago