Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Miten kaasuläpän asentoanturi toimii

Miten kaasuläpän asentoanturi toimii

Mikä on kaasuläpän asentoanturi? Tämä lyhenne kätkee sisälleen kaasuläpän asentoanturin – nykyaikaisen polttomoottorin imujärjestelmän tärkeän osan, jonka avulla elektroniikka voi annostella bensiiniä tarkasti ja säätää sytytystä. Tässä artikkelissa selitämme, miten kaasuläpän asentoanturi toimii, kuvaamme sen rakenteen ja selvitämme, mitä ongelmia sen kanssa voi esiintyä. Miten moottorin kaasuläppäanturi toimii Kaasuläpän asentoanturin tehtävänä on välittää elektroniselle moottorinohjausyksikölle (ECU) tietoa siitä, kuinka auki kaasuläppä on imusarjassa. Näiden tietojen perusteella tietokone ei ainoastaan ymmärrä, kuinka voimakkaasti kuljettaja haluaa kiihdyttää, Read more…

By Timo, ago
Toyota 1AR-FE-moottori

Toyota 1AR-FE-moottori

1AR-moottorin ominaisuudet Parametri arvo Tuotanto Kamigo Plant, Toyota Motor Manufacturing Alabama Moottorin merkki 1AR Valmistusvuodet 2008-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 105 sylinterin halkaisija, mm 90 Kompressiosuhde 10 Moottorin iskutilavuus, cc 2672 Moottorin teho, hv/rpm 185/5800 190/5800 Momentti, Nm/rpm 247/4200 252/4200 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 5 Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km – kaupunki 13,3 – moottoritie 7.9 – sekalainen 9.9 Read more…

By Timo, ago
Citroen/Peugeot EP6CDTR 5FG THP 270 -moottori

Citroen/Peugeot EP6CDTR 5FG THP 270 -moottori

1,6-litraista Peugeot EP6CDTR- tai 5FG THP 270 -moottoria valmistettiin vuosina 2013-2018, ja siinä oli vahvistettu lohko, yhdystanko- ja männäryhmä sekä polymeerivuoraukset. Yksikkö asennettiin vain RCZ R coupe -malliin, ja 308 GTI 270 -malliin asennettiin samanlainen EP6FDTR. Prince-sarja: EP3 EP6 EP6C EP6DT EP6DTS EP6CDT EP6CDTX EP6FDT. Moottoritiedot Peugeot EP6CDTR 1.6 THP 270 Määrätty tilavuus 1598 cm³ Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Ajoteho 270 hv Momentti 330 Nm Sylinterilohko alumiininen R4 sylinterin pää alumiini 16v sylinterin halkaisija 77 mm Männän Read more…

By Timo, ago
Audi ASE A8 4.0 TDI-moottori

Audi ASE A8 4.0 TDI-moottori

4,0-litraista dieselmoottoria Audi ASE eli A8 4.0 TDI valmistettiin vuosina 2003-2005, ja se asennettiin vain suosittuun A8-sedaniin D3-korissa sen ensimmäiseen uudelleenmuotoiluun asti. Tässä V8-dieselissä oli epäonninen ajoitusrakenne ja se väistyi nopeasti 4.2 TDI-moottoreiden tieltä. EA898-sarjaan kuuluvat myös mm: AKF, BTR, CKDA ja CCGA. Tekniset tiedot Audi ASE 4.0 TDI Ominaisuudet Arvo Hieno tilavuus 3936 cm³ Voimajärjestelmä Common Rail Moottorin teho 275 hv Momentti 650 Nm Sylinterilohko V8-valurauta sylinterin pää alumiini 32v sylinterin halkaisija 81 mm Read more…

By Timo, ago
Moottorin savu: syyt ja ratkaisut

Moottorin savu: syyt ja ratkaisut

Savun ilmaantuminen voi liittyä moottorin eri järjestelmien ja työyksiköiden toimintahäiriöihin: voimajärjestelmä, jäähdytysjärjestelmä, sytytysjärjestelmä, ruiskutuksen ohjausjärjestelmä, sylinterin mäntäryhmä, jakelumekanismi ja niin edelleen. Toimintahäiriön syyn mukaan savua esiintyy joko polttoaineen epätäydellisen tai virheellisen palamisen vuoksi tai jäähdytysnesteen pääsyn vuoksi sylintereihin tai öljyn pääsyn vuoksi, mikä antaa pakokaasuille tyypillisen värin. Usein yhden järjestelmän toimintahäiriö, joka osoittautuu savun lähteeksi, johtuu toisen järjestelmän toimintahäiriöistä ja vioista. Tässä on tyypillinen esimerkki: jäähdytysjärjestelmän huono toiminta johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja vastaavasti männänrenkaiden palamiseen. Read more…

By Timo, ago
Honda K-sarjan moottorit (K20A, K24A)

Honda K-sarjan moottorit (K20A, K24A)

Hondan K-sarjan polttomoottorit ilmestyivät vuonna 2001. Siitä lähtien bensiinikäyttöisiä 4-sylinterisiä moottoreita on ollut kaikissa Honda-malleissa ja joissakin Acura-malleissa. K-sarjan moottoreista kehitettiin useita muunnelmia – tilavuudeltaan 2,0-, 2,4- ja 2,3-litraisia, turboahtimella varustettuja moottoreita, jotka korvasivat edellisen sukupolven polttomoottorit. Uudet moottorit ovat muuttaneet paitsi tilavuutta myös muotoilua. Esimerkiksi kampiakseli alkoi pyöriä myötäpäivään, ja ajoitusketju korvasi hihnan. Kaikissa moottoreissa käytetään myös i-VTEC-järjestelmää. Se toteutetaan imunokka-akselilla tai molemmilla nokka-akseleilla. Toinen K-sarjan moottoreiden piirre on, että kaikki ne ovat keskenään Read more…

By Timo, ago
Citroen/Peugeot EP6FDTM, EP6FDT MD moottori

Citroen/Peugeot EP6FDTM, EP6FDT MD moottori

Peugeot EP6FDTM tai 5GY 1,6-litraista turbomoottoria valmistetaan Doverissa vuodesta 2014 lähtien, ja se on asennettu moniin konsernin suosittuihin malleihin, kuten 3008- ja 5008-crossovereihin. Tämän moottorin 150-hevosvoimainen versio on tarjolla 5GX- tai EP6FDT MD-indeksillä. Prince-sarja: EP6DT EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTX EP6CDTR EP6FDT. Peugeot EP6FDTM 1.6 THP -moottorin tekniset tiedot Parametrit Peugeot EP6FDTM 1.6 THP (muutos 5GY tai THP 165) Peugeot EP6FDDTM 1.6 THP (muutos 5GX tai THP 150) Määritelty tilavuus 1598 cm³ 1598 cm³ Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Read more…

By Timo, ago
BMW N45B16 -moottori

BMW N45B16 -moottori

BMW N45B16 -moottorin suorituskykykaavio Ominaisuus Arvo Tuotanto BMW Plant Hams Hall Moottorimerkki N45 Tuotantovuodet 2004-2011 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 72 sylinterin halkaisija, mm 84 Kompressiosuhde 10.2 Moottorin iskutilavuus, cc 1596 Moottorin teho, hv/rpm 116 / 6000 Momentti, Nm/rpm 150 / 4300 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 4-5 Öljynkulutus, gr./1000 km enintään 700 Moottorin öljytilavuus, l 4.5 Moottorin käyttöikä, tuhat kilometriä – (tehdastietojen mukaan) Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 4D68 2.0 moottori

Mitsubishi 4D68 2.0 moottori

2,0-litrainen dieselmoottori Mitsubishi 4D68 tuotti yhtiö vuosina 1991-2002, ja se asennettiin useisiin suosittuihin henkilöautomalleihin, kuten Lanceriin, Coltiin ja Galanttiin. Tämä voimayksikkö oli olemassa sekä ilmakehä- että turboahdettuina muunnoksina. Mitsubishi 4D68 2.0 -moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet 4D68 Non-Turbo 2.0 D 8v 4D68T Turbo 2.0 TD 8v Tarkka tilavuus 1998 cm³ 1998 cm³ Voimajärjestelmä foramen foramera Teho 68 hv 90 hv Momentti 123 Nm 191 – 202 Nm Sylinterilohko Valurauta R4 valurauta R4 sylinterin pää alumiini 8v Read more…

By Timo, ago
Luotettava ruotsalainen Saab 2.0T (B204) -moottori

Luotettava ruotsalainen Saab 2.0T (B204) -moottori

B204-moottori suunniteltiin ensimmäisen Saabin 2,3-litraisen B234-moottorin pohjalta, joka ilmestyi autoihin jo vuonna 1989 ja oli joiltakin osin yhteensopiva vanhan B202-moottorin kanssa. Kaksilitrainen B204-moottori debytoi toisen sukupolven Saab 900:ssa vuonna 1994 (samaan aikaan B234-moottoria päivitettiin merkittävästi). Kaksilitrainen moottori on pohjimmiltaan “lyhennetty” versio 2,3-litraisesta moottorista: mäntien iskunpituus on pienentynyt 90 millimetristä 78 millimetriin. On lisättävä, että näiden moottoreiden lohkot seisovat pystysuorassa konepellin alla, kun taas kaikki niiden edeltäjät oli asennettu vinoon, ikään kuin V-muotoisen lohkon puoliksi. 2-litraista Read more…

By Timo, ago