Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Kokeneet kuljettajat seuraavat aina huolellisesti moottorin toiminnan luonnetta. Ja jos poikkeamia on havaittavissa, esimerkiksi moottorin kierrosluvun kelluminen tyhjäkäynnillä, se voi olla ensimmäinen merkki lähestyvistä ongelmista. Eikä näitä oireita pidä jättää huomiotta. On parempi puuttua syihin ennen kuin ne johtavat vakavampiin toimintahäiriöihin. Miten ymmärtää, että tyhjäkäyntikierrosluku on epävakaa Useimmiten moottorin tyhjäkäynti on 750-900 kierrosta minuutissa. Helpoin tapa todeta, että tyhjäkäyntinopeus hyppii, on tarkistaa kierroslukumittari – jos sinulla on sellainen kojelaudassa. Analogisessa laitteessa moottorin kierroslukua osoittava nuoli Read more…

Moottorin ylikuumenemisen syyt voivat olla erilaisia. On ymmärrettävä, että jos moottori ylikuumenee, sen syyt on poistettava mahdollisimman pian, sillä muuten se voi johtaa korjaamattomiin seurauksiin. Jos moottori ylikuumenee voimakkaasti, se kolhiintuu tai jopa jumiutuu. Sylinteri-mäntäryhmän tärkeät osat voivat vaurioitua. Männät voivat sulaa ja palaa läpi täydelliseen tuhoon. Moottoriöljy kuumenee lämpötilaan, jossa sen voiteluominaisuudet muuttuvat veden kaltaisiksi. Tämän seurauksena öljy ei enää voitele ja suojaa moottorin osia. Yleensä moottorin ylikuumentuessa sylinterinkannen taso vääntyy ja syntyy halkeamia. Read more…

Yleensä useimmat kuljettajat arvioivat autoja moottoritehon perusteella, mikä tarkoittaa, että mitä tehokkaampi auto on, sitä nopeampi se on samalla painolla ja ajotyypillä. Todellisuudessa kuitenkin esimerkiksi 80 hv:n dieselmoottorilla varustettu auto voi lähteä liikkeelle nopeammin kuin sama auto, jossa on 110 hv:n bensiinimoottori. Kyse on siitä, että kiihtyvyysdynamiikan kannalta ei ole tärkeää vain hevosvoimat, vaan myös moottorin suurin vääntömomentti. Kerromme yksinkertaisin sanoin, mitä vääntömomentti on, missä yksiköissä vääntömomenttia mitataan ja miten se liittyy tehoon. Mitä on Read more…